U 1222: Unterschied zwischen den Versionen
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Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinz Bielfeld]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Heinz Bielfeld]]<br> | ||
<u> Operationsgebiet:</u> Westatlantik, südlich Nova Scotia<br> | <u> Operationsgebiet:</u> Westatlantik, südlich Nova Scotia<br> | ||
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13.04.1944 aus Kiel ausgelaufen<br> | 13.04.1944 aus Kiel ausgelaufen<br> | ||
15.04.1944 in Marviken eingelaufen<br> | 15.04.1944 in Marviken eingelaufen<br> | ||
Version vom 6. März 2010, 06:30 Uhr
Allgemeine Daten |
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|---|---|---|---|
| Typ: | IXC/40 | ||
| Bauauftrag: | 25.08.1941 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werft AG Hamburg | ||
| Baunummer: | 385 | ||
| Serie: | U 1221 - U 1262 | ||
| Kiellegung: | 02.11.1942 | ||
| Stapellauf: | 09.06.1943 | ||
| Indienststellung: | 01.09.1943 | ||
| Indienststellungskommandant: | Kptlt. | Heinz Bielfeld | |
| Feldpostnummer: | M-55 214 | ||
Kommandanten |
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| 01.09.1943 - 11.07.1944 | Kptlt. | Heinz Bielfeld | |
Flotillen |
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| 01.09.1943 - 29.02.1944 | A | 4. U-Flottille Stettin | |
| 01.03.1944 - 11.07.1944 | F | 10. U-Flottille Lorient | |
Feindfahrten |
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| Anzahl Feindfahrten: | 1 | ||
| Versenkte Schiffe: | 0 | ||
| Versenkte Tonnage: | 0 BRT | ||
| Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
| Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
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00.12.1943 - 04.02.1944 Einbau einer Schnorchelanlage bei den Deutsche Werft AG, Hamburg. 1. Feindfahrt: 13.04.1944 - 11.07.1944 13.04.1944 aus Kiel ausgelaufen | |||
Schicksal |
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| Datum: | 11.07.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Kptlt. | Heinz Bielfeld | |
| Ort: | Biscaya westlich von La Rochelle | ||
| Position: | 46°31' N - 05°29' W | ||
| Planquadrat: | BF 5577 | ||
| Versenkt durch: | fünf Wasserbomben der Short Sunderland P der britischen Squadron 201 | ||
| Tote: | 56 | ||
| Überlebende: | - | ||
Detailangaben zum Schicksal |
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U 1222 befand sich auf dem Rückmarsch als sein Schnorchelkopf von Sgt. J.B. Beck an Bord der Short Sunderland P unter dem erfahrenen Piloten Flt.Lt. B.F. Waters. gesichtet wurde. Waters und seine noch junge und unerfahrene Besatzung befanden sich gerade auf einem Patrouillenflug zwischen 45° N und 47° N. Die Maschine setzte sofort zum Angriff an. Jedoch begann U 1222, vermutlich durch sein Naxos Radar-Warngerät gewarnt, in steilem Winkel abzutauchen wodurch sich das Heck des Bootes aus dem Wasser hob. Diesen Moment nutze der Pilot der Short Sunderland aus und griff mit fünf Wasserbomben (die sechste klemmte im Bombenschacht) an. Die Wasserbomben detonierten direkt am Heck des U-Bootes und vernichteten es. Ein auftreibender Ölteppich und Wrackteile bestätigten das Ende von U 1222.
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