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| | [[China Arrow]] ← Chinese Prince → [[Chr. J. Kampmann]] | | [[China Arrow]] ← Chinese Prince → [[Chr. J. Kampmann]] |
Aktuelle Version vom 26. September 2024, 16:04 Uhr
China Arrow ← Chinese Prince → Chr. J. Kampmann
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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
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| Datenblatt:
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Chinese Prince
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| Schiffsnamen: |
Chinese Prince (1926)
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| Nationalität: |
Großbritannien
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| Typ: |
Motorfrachtschiff
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| Baujahr: |
1926
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| Bauwerft: |
Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg-Finkenwerder
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| Reederei: |
Prince Line Limited (Rio Cape Line Limited), London
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| Heimathafen: |
London
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| Kapitän: |
Wilma Finch
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
8.593 BRT
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| Tragfähigkeit: |
10.770 t
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| Länge: |
139.59 m
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| Breite: |
18.38 m
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| Tiefgang: |
8.50 m
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| Geschwindigkeit: |
15 kn
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| Bewaffnung: |
Ja
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Port Said (Ägypten) - Kapstadt (Südafrika) - Liverpool (Großbritannien)
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| Fracht: |
9.167 t Stückgut, inklusive Pottasche, Johannesbeeren und Magnesium
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 552
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| Kommandant: |
Erich Topp
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| Datum: |
12.06.1941
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| Ort: |
Nordatlantik, nordwestlich von Londonderry (Nordirland)
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| Position: |
56° 12' Nord - 14° 18' West
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| Planquadrat: |
AM 4243
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
46
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| Überlebende: |
18
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| Ursache im Detail
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| U 552 sichtete am 11.06.1941 um 21:13 Uhr die Masten eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 12.06.1941 um 02:31 Uhr schoß Topp drei einzelne Torpedos, die fehl gingen. Ein weiterer Torpedo, um 04:14 Uhr, traf die Chinese Prince nach einer Minute und 24 Sekunden. Der Dampfer stoppte und sackte etwas tiefer, sank jedoch nicht. Der erste Fangschuß, um 04:17 Uhr, ging fehl. Doch bevor Topp einen zweiten schießen konnte, ging das Schiff, um 04:21 Uhr, senkrecht auf Tiefe. Der Kapitän, 43 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. 18 Besatzungsmitglieder wurden von den britischen Korvetten HMS Arbutus (K.86) und HMS Pimpernel (K.71) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 232. | → Amazon
|
| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 54, 475. | → Amazon
|
| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 175, 491. | → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 288. | → Amazon
|
| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 56. | → Amazon
|
| Alan Tennent |
"British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 138. | → Amazon
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