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Walma: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Typ: || Dampffrachtschiff
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Walma'''
 
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| || Baujahr: || 1908
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| || Bauwerft: || Campbletown Shipbuilding Company, Campbletown
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Driva (1908) - Lennart (1916) - Aina (1921) - Walma (1934)
 
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| || [[Reederei]]: || Aktiebolag Baltic Lloyd Line Osakeyhtiö (H. Janhonen), Helsinki
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| Nationalität: || colspan="3" | Finnland
 
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| || Heimathafen: || Helsinki
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || Kapitän: || -
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| Baujahr: || colspan="3" | 1908
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | Campbletown Shipbuilding Company, Campbletown
 
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| Reederei: || colspan="3" | Aktiebolag Baltic Lloyd Line Osakeyhtiö (H. Janhonen), Helsinki
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Schiffsmaße
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Helsinki
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| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.361 BRT
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| Kapitän: || colspan="3" | -
 
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| || [[Tragfähigkeit]]: || -
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| || Länge: || 73.00 m
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| || Breite: || 10.70 m
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| || Tiefgang: || 5.20 m
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| Tonnage: || colspan="3" | 1.361 BRT
 
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| || Geschwindigkeit: || -
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | -
 
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| || [[Bewaffnung]]: || Nein
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| Länge: || colspan="3" | 73.00 m
 
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| Breite: || colspan="3" | 10.70 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 5.20 m
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Route &. Fracht
 
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | -
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| || Route: || Viipuri (Finnland) - Ellesmere (Großbritannien)
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
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| || Fracht: || 1.622 t Zellulose
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| || Geleitzug: || Einzelfahrer
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| Route: || colspan="3" | Viipuri (Finnland) - Ellesmere (Großbritannien)
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Der Angriff erfolgte durch
 
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| Fracht: || colspan="3" | 1.622 t Zellulose
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| || U-Boot: || [[U 4]]
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || Kommandant: || [[Harro von Klot-Heydenfeldt]]
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| || Datum: || [[23.09.1939]]
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || Ort: || Ostsee/Skagerrak nordwestlich Göteborg (Schweden)
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| || [[Position]]: || 58°15' Nord - 11°00' Ost
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 4]]
 
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| || [[Planquadrat]]: || AO 4186
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Harro von Klot-Heydenfeldt]]
 
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| || Waffe: || Sprengladung
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| Datum: || colspan="3" | 23.09.1939
 
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| || Tote: || 0
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| Ort: || colspan="3" | Ostsee/Skagerrak nordwestlich Göteborg (Schweden)
 
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| || Überlebende: || 18
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| Position: || colspan="3" | 58° 15' Nord - 11° 00' Ost
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | AO 4186
 
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| Waffe: || colspan="3" | Sprengladung
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| || colspan="3" | [[U 4]] hielt am 23.09.1939 um 11:20 Uhr den finnischen Dampfer WALMA an um ihn auf [[Bannware]] zu kontrollieren. Um 15:00 Uhr wurde das Schiff durch ein Sprengkommando von U 4 gesprengt. Das Wrack trieb noch an der Wasseroberfläche, sank aber endgültig gegen 16:15 Uhr. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 17 Besatzungsmitglieder wurden von U 4, in ihren Rettungsbooten, bis vor die norwegische Küste geschleppt. Dort wurden sie vom schwedischen Fischtrawler ZEPHIR aufgenommen und später an Land gesetzt.
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch U 4:'''
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| || colspan="3" | ''23.09.1939''
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || colspan="3" | ''1120 - Finnischen Dampfer "Walma" gleiche Ladung für gleichen Empfänger wie 1. Dampfer aufgebracht. Da Wetter zu schlecht, für die auszubootende Besatzung, Besatzung Dampfer durch Prisenkommando während Kapitän auf das Boot genommen wird. Befehl für "Walma" Hallö Feuer mit ungefähr 90° 10 sm ab warten.''
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| Überlebende: || colspan="3" | 18
 
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| || colspan="3" | ''1152 - Getaucht. 96° 1,5 sm/h Motor-Instandsetzung.''
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| || colspan="3" | ''1400 - Aufgetaucht. Nachgelaufen.''
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || colspan="3" | ''1500 - Besatzung "Walma" von Bord. 2 Boote je 9 Mann.''
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| || colspan="3" | ''1535 - NO 1, Seeg. 1, gute Sicht. Dampfer gesprengt. Boote in Schlepp 76° 7 sm/h auf Hallö Feuer zugeschleppt. 5 sm von der Küste Boote losgeworfen.''
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| colspan="3" | [[U 4]] hielt am 23.09.1939 um 11:20 Uhr den finnischen Dampfer Walma an um ihn auf [[Bannware]] zu kontrollieren. Um 15:00 Uhr wurde das Schiff durch ein Sprengkommando von U 4 gesprengt. Das Wrack trieb noch an der Wasseroberfläche, sank aber endgültig gegen 16:15 Uhr. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 17 Besatzungsmitglieder wurden von U 4, in ihren Rettungsbooten, bis vor die norwegische Küste geschleppt.  Dort wurden sie vom schwedischen Fischtrawler Zephir aufgenommen und später an Land gesetzt. Von Kloth-Heydenfeldt notierte in sein Kriegstagebuch: ''11:20 Finnischen Dampfer "Walma" gleiche Ladung für gleichen Empfänger wie 1. Dampfer'' ([[Martti Ragnar]]) ''aufgebracht. Da Wetter zu schlecht, für die auszubootende Besatzung, Besatzung Dampfer durch Prisenkommando während Kapitän auf das Boot genommen wird. Befehl für "Walma" Hallö Feuer mit ungefähr 90°  10 sm an warten. 11:52 getaucht. 96°  1,5 sm/h Motor-Instandsetzung. 14:00 Aufgetaucht. Nachgelaufen. 15:00 Besatzung "Walma" von Bord. 2 Boote je 9 Mann. 15:35 Dampfer gesprengt. Boote in Schlepp 76° 7 sm/h auf Halö Feuer zugeschleppt. 5 sm von der Küste Boote losgeworfen. 16:15 Dampfer "Walma" gesunken.''
 
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| || colspan="3" | ''1615 - 58°18' N - 10°54,5' O. Dampfer "Walma" gesunken.''
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| || colspan="3" | ''1624 - Getaucht. 200°.''
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 13. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 253. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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Literaturverweise
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 – U 50" Eigenverlag - S. 10. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 13. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 3. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 253. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 10. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag - 1998 - S. 3. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
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| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 4 - 19.09.1939 - 29.09.1939" - S. 5.
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Aktuelle Version vom 25. September 2024, 10:42 Uhr

Wallsend ← Walma → Walter Camp

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Datenblatt: Walma
Schiffsnamen: Driva (1908) - Lennart (1916) - Aina (1921) - Walma (1934)
Nationalität: Finnland
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1908
Bauwerft: Campbletown Shipbuilding Company, Campbletown
Reederei: Aktiebolag Baltic Lloyd Line Osakeyhtiö (H. Janhonen), Helsinki
Heimathafen: Helsinki
Kapitän: -
Schiffsmaße
Tonnage: 1.361 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 73.00 m
Breite: 10.70 m
Tiefgang: 5.20 m
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Viipuri (Finnland) - Ellesmere (Großbritannien)
Fracht: 1.622 t Zellulose
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 4
Kommandant: Harro von Klot-Heydenfeldt
Datum: 23.09.1939
Ort: Ostsee/Skagerrak nordwestlich Göteborg (Schweden)
Position: 58° 15' Nord - 11° 00' Ost
Planquadrat: AO 4186
Waffe: Sprengladung
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 18
Ursache im Detail
U 4 hielt am 23.09.1939 um 11:20 Uhr den finnischen Dampfer Walma an um ihn auf Bannware zu kontrollieren. Um 15:00 Uhr wurde das Schiff durch ein Sprengkommando von U 4 gesprengt. Das Wrack trieb noch an der Wasseroberfläche, sank aber endgültig gegen 16:15 Uhr. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 17 Besatzungsmitglieder wurden von U 4, in ihren Rettungsbooten, bis vor die norwegische Küste geschleppt. Dort wurden sie vom schwedischen Fischtrawler Zephir aufgenommen und später an Land gesetzt. Von Kloth-Heydenfeldt notierte in sein Kriegstagebuch: 11:20 Finnischen Dampfer "Walma" gleiche Ladung für gleichen Empfänger wie 1. Dampfer (Martti Ragnar) aufgebracht. Da Wetter zu schlecht, für die auszubootende Besatzung, Besatzung Dampfer durch Prisenkommando während Kapitän auf das Boot genommen wird. Befehl für "Walma" Hallö Feuer mit ungefähr 90° 10 sm an warten. 11:52 getaucht. 96° 1,5 sm/h Motor-Instandsetzung. 14:00 Aufgetaucht. Nachgelaufen. 15:00 Besatzung "Walma" von Bord. 2 Boote je 9 Mann. 15:35 Dampfer gesprengt. Boote in Schlepp 76° 7 sm/h auf Halö Feuer zugeschleppt. 5 sm von der Küste Boote losgeworfen. 16:15 Dampfer "Walma" gesunken.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 13. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 253. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 – U 50" Eigenverlag - S. 10. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 3. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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