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Oklahoma: Unterschied zwischen den Versionen

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| || '''Baujahr:''' || 1940
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| Typ: || colspan="3" | Dampftankschiff
 
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| || '''Bauwerft:''' || Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester
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| Baujahr: || colspan="3" | 1940
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || The Texas Company (Texaco), Wilmington
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| Bauwerft: || colspan="3" | Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester
 
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| Reederei: || colspan="3" | The Texas Company (Texaco), Wilmington
 
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| Kapitän: || colspan="3" | Alfred Mathesen
 
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| Tonnage: || colspan="3" | 9.298 BRT
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 12 cm, 1 x 10 cm, 8 x 20 mm
 
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| Route: || colspan="3" | San Nicholas (Aruba) - Dakar (Senegal)
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<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
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| Fracht: || colspan="3" | 103.199 Barrels Benzin und Kerosin
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 532]]
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Ottoheinrich Junker]]
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| Datum: || colspan="3" | 28.03.1945
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik
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| Position: || colspan="3" | 13° 37' Nord - 41° 43' West
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| Planquadrat: || colspan="3" | EG 50
 
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Ottoheinrich Junker]]
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik
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| Tote: || colspan="3" | 50
 
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| || '''[[Position]]:''' || 13°37' Nord - 41°43' West
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| Überlebende: || colspan="3" | 22
 
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| || '''Überlebende:''' || 22
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| colspan="3" | [[U 532]] sichtete am 28.03.1945 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 05:45 Uhr wurde die Oklahoma von einem Torpedo an Steuerbord getroffen. Der Dampfer ging in Flammen auf und versank später. 36 Besatzungsmitglieder und 14 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 9 Besatzungsmitglieder und 12 Artilleristen wurden vom amerikanischen Tanker Delaware gerettet und am 15.04.1945 in San Nicholas (Aruba) an Land gesetzt.
 
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| colspan="3" | U 123 sichtete am 08.04.1942 um 04:50 Uhr zwei Tanker und einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 07:52 Uhr schoß Hardegen einen Torpedo auf einen der Tanker. Dieser Torpedo traf die Oklahoma achtern im Maschinenraum. Das Schiff sackte weg und setzte mit dem Heck auf Grund auf. U 123 widmete sich nun erst einmal dem zweiten Tanker, kehrte aber anschließend zurück um die Oklahoma mit dem Bordgeschütz zu beschießen. Nach mehreren Treffern in Brücke und Bug, fing der Tanker an zu brennen. Die Überlebenden wurden von einem US-Küstenwachschiff nach Brunswick (USA) geschleppt, wo sie an Land gingen. Die Oklahoma wurde später gehoben und repariert. Das Schiff befand sich auf dem Weg von Port Arthur (USA) - Providence (USA) es hatte 105.000 Barrels Rohöl geladen. 19 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 17 Besatzungsmitglieder konnten sich retten.
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[[U 532]] sichtete am 28.03.1945 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 05:45 Uhr wurde die OKLAHOMA von einem Torpedo an Steuerbord getroffen. Der Dampfer ging in Flammen auf und versank später. 36 Besatzungsmitglieder und 14 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 9 Besatzungsmitglieder und 12 Kanoniere wurden vom amerikanischen Tanker ''DELAWARE'' gerettet und am 15.04.1945 in San Nicholas (Aruba) an Land gesetzt.
 
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'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
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U 123 sichtete am 08.04.1942 um 04:50 Uhr zwei Tanker und einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 07:52 Uhr schoß Hardegen einen Torpedo auf einen der Tanker. Dieser Torpedo traf die OKLAHOMA achtern im Maschinenraum. Das Schiff sackte weg und setzte mit dem Heck auf Grund auf. U 123 widmete sich nun erst einmal dem zweiten Tanker, kehrte aber anschließend zurück um die OKLAHOMA mit dem Bordgeschütz zu beschießen. Nach mehreren Treffern in Brücke und Bug, fing der Tanker an zu brennen. Die Überlebenden wurden von einem US-Küstenwachschiff nach Brunswick (USA) geschleppt, wo sie an Land gingen. Die OKLAHOMA wurde später gehoben und repariert. Das Schiff befand sich auf dem Weg von Port Arthur (USA) - Providence (USA) es hatte 105.000 Barrels Rohöl geladen. 19 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 17 Besatzungsmitglieder konnten sich retten.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 69, 70.
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 69, 70. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 102, 229. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 102, 229.
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 178. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 424, 583. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 178.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 264. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 89, 193. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 424, 583.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 264.
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 89, 193.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Oituz]] ← Oklahoma → [[Olaf Fostenes]]
 
[[Oituz]] ← Oklahoma → [[Olaf Fostenes]]

Version vom 10. September 2024, 17:45 Uhr

Oituz ← Oklahoma → Olaf Fostenes

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Oklahoma
Schiffsnamen: Oklahoma (1940)
Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1940
Bauwerft: Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester
Reederei: The Texas Company (Texaco), Wilmington
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Alfred Mathesen
Schiffsmaße
Tonnage: 9.298 BRT
Tragfähigkeit: 14.100 t
Länge: 156.61 m
Breite: 20.82 m
Tiefgang: 8.68 m
Geschwindigkeit: 16 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 10 cm, 8 x 20 mm
Route &. Fracht
Route: San Nicholas (Aruba) - Dakar (Senegal)
Fracht: 103.199 Barrels Benzin und Kerosin
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 532
Kommandant: Ottoheinrich Junker
Datum: 28.03.1945
Ort: Mittelatlantik
Position: 13° 37' Nord - 41° 43' West
Planquadrat: EG 50
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 50
Überlebende: 22
Ursache im Detail
U 532 sichtete am 28.03.1945 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 05:45 Uhr wurde die Oklahoma von einem Torpedo an Steuerbord getroffen. Der Dampfer ging in Flammen auf und versank später. 36 Besatzungsmitglieder und 14 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 9 Besatzungsmitglieder und 12 Artilleristen wurden vom amerikanischen Tanker Delaware gerettet und am 15.04.1945 in San Nicholas (Aruba) an Land gesetzt.
Vorherige Beschädigung
U 123 sichtete am 08.04.1942 um 04:50 Uhr zwei Tanker und einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 07:52 Uhr schoß Hardegen einen Torpedo auf einen der Tanker. Dieser Torpedo traf die Oklahoma achtern im Maschinenraum. Das Schiff sackte weg und setzte mit dem Heck auf Grund auf. U 123 widmete sich nun erst einmal dem zweiten Tanker, kehrte aber anschließend zurück um die Oklahoma mit dem Bordgeschütz zu beschießen. Nach mehreren Treffern in Brücke und Bug, fing der Tanker an zu brennen. Die Überlebenden wurden von einem US-Küstenwachschiff nach Brunswick (USA) geschleppt, wo sie an Land gingen. Die Oklahoma wurde später gehoben und repariert. Das Schiff befand sich auf dem Weg von Port Arthur (USA) - Providence (USA) es hatte 105.000 Barrels Rohöl geladen. 19 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 17 Besatzungsmitglieder konnten sich retten.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 69, 70. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 102, 229. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 178. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 424, 583. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 264. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 89, 193. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Oituz ← Oklahoma → Olaf Fostenes

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