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U 354: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Karl-Heinz Herbschleb]]<br>
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[[22.08.1944]] - //:// Uhr kanadischen Geleitflugzeugträger ''[[HMCS Nabob (D.77)]]'' mit [[11.420 [[ts]] schwer beschädigt (im Krieg nicht mehr verwendet).<br>
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[[22.08.1944]] - //:// Uhr kanadischen Geleitflugzeugträger [[HMCS]] ''[[Nabob (D.77)]]'' mit 11.420 [[ts]] schwer beschädigt (im Krieg nicht mehr verwendet).<br>
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[[22.08.1944]] - //:// Uhr britische Fregatte ''[[HMS Bickerton (K.466)]]'' mit 1.350 [[ts]] schwer beschädigt (Totalverlust).<br>
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U 354 wurde am [[24.08.1944]] in der [[Barentsee]] nordöstlich des [[Nordkap|Nordkaps]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloops ''[[HMS Mermaid (U.30)]]'', ''[[HMS Peakock (U.96)]]'', der britischen Fregatte ''[[HMS Loch Dunvegan (K.425)]]'' sowie dem britischen Zerstörer ''[[HMS Keppel (D.84)]]'' versenkt. Das Boot bekam am Morgen des [[24.08.1944]] Fühlung zum [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[JW-59]], wurde aber von der ''[[HMS Mermaid (U.30)]]'' mit [[Asdic]] geortet. [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Jürgen Sthamer]] schoss zwei T-5 [[Zaunkönig]]-Torpedos, die hinter der Sloop explodierten. Inzwischen erschien die ''[[HMS Loch Dunvegan (K.425)]]'', die aber wegen des Ausfalls ihres [[Asdic]]-Gerätes in den Kampf nicht eingreifen konnte. Sthamer ließ nun mehrere [[Bold]]-Kanister ausstoßen, um die [[Asdic]]-Geräte des Gegners zu verwirren. Nach dem dritten Angriff der ''[[HMS Mermaid (U.30)]]'' begann Öl an der Wasseroberfläche aufzuschwimmen. Während die anderen Einheiten der [[20. Escort Group, zu der auch die ''[[HMS Mermaid (U.30)]]'' und die ''[[HMS Loch Dunvegan (U.30)]]'' gehörten, abzogen, um wieder in die Sicherung des Geleitzuges einzuscheren, blieb die ''[[HMS Mermaid (U.30)]]'' zurück. Erst zwölf Stunden später lief auch sie zum [[Geleitzüge|Geleitzug]] zurück. Inzwischen hatte sich ein etwa zehn Kilometer großer Ölteppich gebildet.
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U 354 wurde am [[24.08.1944]] in der [[Barentsee]] nordöstlich des [[Nordkap|Nordkaps]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloops [[HMS]] ''[[Mermaid (U.30)]]'', [[HMS]] ''[[Peakock (U.96)]]'', der britischen Fregatte [[HMS]] ''[[Loch Dunvegan (K.425)]]'' sowie dem britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Keppel (D.84)]]'' versenkt. Das Boot bekam am Morgen des [[24.08.1944]] Fühlung zum [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[JW-59]], wurde aber von der [[HMS]] ''[[Mermaid (U.30)]]'' mit [[Asdic]] geortet. [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Jürgen Sthamer]] schoss zwei T-5 [[Zaunkönig]]-Torpedos, die hinter der Sloop explodierten. Inzwischen erschien die [[HMS]] ''[[Loch Dunvegan (K.425)]]'', die aber wegen des Ausfalls ihres [[Asdic]]-Gerätes in den Kampf nicht eingreifen konnte. Sthamer ließ nun mehrere [[Bold]]-Kanister ausstoßen, um die [[Asdic]]-Geräte des Gegners zu verwirren. Nach dem dritten Angriff der [[HMS]] ''[[Mermaid (U.30)]]'' begann Öl an der Wasseroberfläche aufzuschwimmen. Während die anderen Einheiten der [[20. Escort Group]], zu der auch die [[HMS]] ''[[Mermaid (U.30)]]'' und die [[HMS]] ''[[Loch Dunvegan (U.30)]]'' gehörten, abzogen, um wieder in die Sicherung des Geleitzuges einzuscheren, blieb die [[HMS]] ''[[Mermaid (U.30)]]'' zurück. Erst zwölf Stunden später lief auch sie zum [[Geleitzüge|Geleitzug]] zurück. Inzwischen hatte sich ein etwa zehn Kilometer großer Ölteppich gebildet.
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| || [[Auschner, Kurt]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 04.06.1925
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| || [[Bakowski, Johann]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]]  || 22.08.1921
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| || [[Becker, Paul]] || [[Funkmaat|Fk.Mt.]] || 04.02.1920
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| || [[Belz, Günther]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 05.05.1924
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| || [[Bertrand, Erwin]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 03.06.1925
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| || [[Biwersi, Alfred]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 20.08.1924
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| || [[Bölts, Werner]] || [[Oberbootsmannsmaat|O.Btsm.Mt.]] || 27.02.1919
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| || [[Burkholder, Albert]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 19.09.1924
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| || [[Carlsburg, Karl-Heinz]] || [[Obermaat|O.Mt.]] || 19.10.1918
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| || [[Dignass, Helmut]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 01.12.1925
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| || [[Dörner, Jakob]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 20.10.1922
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| || [[Drossel, Hans-Joachim]] || [[Obermaat|O.Mt.]] || 02.08.1919
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| || [[Fischer, Heinz]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 23.09.1923
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| || [[Grams, Herbert]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 23.11.1920
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| || [[Greth, Werner]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 18.12.1925
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| || [[Hannig, Hubert]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 29.10.1924
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| || [[Hartig, Hermann]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 09.03.1922
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| || [[Hasert, Erwin]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 08.03.1924
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| || [[Heinrich, Werner]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 23.05.1925
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| || [[Hildebrand, Paul]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 15.05.1918
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| || [[Hübner, Hans]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 01.03.1924
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| || [[Kasper, Reinhard]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 01.02.1924
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| || [[Kirsch, Eduard]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 09.10.1924
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| || [[Klose, Walter]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]]  || 16.03.1921
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| || [[Knoll, Johann]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 28.03.1924
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| || [[König, Kurt]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 06.04.1924
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| || [[Koppe, Günther]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 24.12.1923
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| || [[Kortmann, Wilhelm]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 27.04.1924
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| || [[Kregeloh, Ernst]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 17.12.1916
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| || [[Kubb, Ernst]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 26.07.1924
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| || [[Mann, Gerhard]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 20.02.1924
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| || [[Marquart, Johannes]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 09.01.1924
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| || [[Masshoff, Otmar]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 27.01.1925
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| || [[Morzinkowski, Josef]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 23.11.1924
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| || [[Mosebach, Heinz]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 26.06.1924
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| || [[Niemeyer, Gerhard]] || [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 23.10.1922
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| || [[Oppenkowski, Heinz]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 28.02.1924
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| || [[Palluch, Josef]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 07.03.1922
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| || [[Rahn, Karl-Heinz]] || [[Maat|Mt.]] || 10.09.1921
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| || [[Reinhardt, Heinrich]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 07.05.1924
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| || [[Roosen, Max]] || [[Maat|Mt.]] || 04.06.1923
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| || [[Sacksen, Joachim]] || [[Leutnant (Ing.)|Lt.(Ing.)]]  || 20.06.1922
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| || [[Scheiblich, Kurt]] || [[Obermaat|O.Mt.]] || 20.11.1919
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| || [[Schiemann, Günter]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 05.01.1924
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| || [[Schlichte, Hans]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 26.10.1924
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| || [[Schwenk, Benno]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 11.06.1924
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| || [[Siol, Kurt]] || [[Maat|Mt.]] || 10.03.1921
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| || [[Spalt, Heinrich-Otto]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 28.08.1921
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| || [[Hans-Jürgen Sthamer|Sthamer, Hans-Jürgen]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || 26.07.1919
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| || [[Weber, Karl]] || [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 06.02.1925
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| || [[Wolf, Rudi]] || [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 30.01.1919
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| || [[Meyn, Horst]] || [[Fähnrich zur See|Fähnr.z.S.]] || 01.03.1923 † 11.11.1942
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| || [[Richter, Helmut]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 21.02.1923 † 12.03.1943
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Version vom 6. Februar 2010, 14:05 Uhr


Allgemeine Daten
Typ: VII C
Bauauftrag: 23.09.1939
Bauwerft: Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
Baunummer: 473
Serie: U 351 - U 370
Kiellegung: 15.04.1940
Stapellauf: 10.01.1942
Indienststellung: 22.04.1942
Indienststellungskommandant: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Feldpostnummer: M - 46 036

Kommandanten
22.04.1942 - 22.02.1944 Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
22.02.1944 - 24.08.1944 Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer

Flottillen
22.04.1942 - 30.09.1942 AB 5. U-Flottille, Kiel
01.10.1942 - 00.10.1942 FB 1. U-Flottille, Kiel
00.10.1942 - 31.05.1943 FB 11. U-Flottille, Bergen
01.06.1943 - 24.08.1944 FB 13. U-Flottille, Trondheim

Feindfahrten
Anzahl Feindfahrten: 11
Versenkte Schiffe: 1 + 2
Versenkte Tonnage: 7.176 BRT + 12.720 ts
Beschädigte Schiffe: 2
Beschädigte Tonnage: 6.134 BRT

Verlegungsfahrt:

Vom: 10.10.1942 - 20.10.1942
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb

10.10.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen.
12.10.1942 - 05:28 Uhr in Kristiansand eingelaufen.
12.10.1942 - 07:45 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.
12.10.1942 - 16:00 Uhr in Egersund eingelaufen.
13.10.1942 - 06:40 Uhr aus Egersund ausgelaufen.
13.10.1942 - 19:50 Uhr in Bergen eingelaufen.
17.10.1944 - 13:30 Uhr aus Bergen ausgelaufen.
20.10.1942 - 10:00 Uhr in Narvik eingelaufen.
20.10.1942 - 13:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
20.10.1942 - 14:17 Uhr in Skjomenfjord eingelaufen.

1. Feindfahrt:

Vom: 29.10.1942 - 30.11.1942
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, Insel Spitzbergen

29.10.1942 - 09:00 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
29.10.1942 - 10:41 Uhr in Narvik eingelaufen.
29.10.1942 - 12:05 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
29.10.1942 - 17:05 Uhr in Harstad eingelaufen.
30.10.1942 - 12:45 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
04.11.1942 - 13:33 Uhr amerikanischen Dampfer William Clark mit 7.176 BRT versenkt.
29.11.1942 - 13:15Uhr in Harstad eingelaufen.
30.11.1942 - //:// Uhr aus Harstad ausgelaufen.
30.11.1942 - 14:00 Uhr in Narvik eingelaufen.

2. Feindfahrt:

Vom: 19.12.1942 -15.01.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, Barentssee

19.12.1942 - //:// Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
19.12.1942 - 00:00 Uhr in Narvik eingelaufen.
20.12.1942 - 09:50 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
20.12.1942 - 14:30 Uhr in Harstad eingelaufen.
21.12.1942 - 08:30 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
05.01.1943 - 13:40 Uhr sowjetischen Dampfer Vanzetti mit 2.363 BRT beschädigt.
14.01.1943 - 12:10 Uhr in Harstad eingelaufen.
15.01.1943 - 10:40 aus Harstad ausgelaufen.
15.01.1943 - 14:00 Uhr in Narvik eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 18.01.1943 - 20.01.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb

18.01.1943 - 09:40 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
18.01.1943 - //:// Uhr in Narvik eingelaufen.
18.01.1943 - 11:30 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
20.01.1943 - 00:35 Uhr in Trondheim (Werft) eingelaufen.

3. Feindfahrt:

Vom: 11.03.1943 - 04.04.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer

11.04.1943 - 08:30 Uhr aus Trondheim ausgelaufen.
03.04.1943 - 16:20 Uhr in Harstad eingelaufen.
04.04.1943 - 11:00 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
04.04.1945 - 15:30 Uhr in Narvik eingelaufen.
04.04.1943 - 18:30 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
04.04.1943 - 19:00 Uhr in Skjomenfjord eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 28.04.1943 - 30.04.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb

28.04.1943 - 08:25 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
28.04.1943 - 11:05 Uhr in Narvik eingelaufen.
28.04.1943 - 12:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
28.04.1943 - 17:16 Uhr in Harstad eingelaufen.
29.04.1943 - 03:45 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
30.04.1943 - 17:45 Uhr in Hammerfest eingelaufen.

4. Feindfahrt:

Vom: 09.05.1943 - 12.06.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer

09.05.1943 - 14:30 Uhr aus Hammerfest ausgelaufen.
12.06.1943 - 11:25 Uhr in Harstad eingelaufen.
12.06.1943 - 13:05 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
12.06.1943 - 17:05 Uhr in Narvik eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 13.06.1943 - 15.06.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb

13.06.1943 - 11:99 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
15.06.1943 - 11:10 Uhr in Trondheim (Werft) eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 25.07.1943 - 27.07.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb

25.07.1943 - 20:00 Uhr aus Trondheim ausgelaufen.
27.07.1943 - 19:00 Uhr in Narvik eingelaufen.

5. Feindfahrt:

Vom: 04.08.1943 - 22.09.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, sibirischer Seeweg, Vilkichij Straße, (Unternehmen Wunderland II)

04.08.1943 - 11:35 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
04.08.1943 - 13:00 Uhr in Narvik eingelaufen.
04.08.1943 - 15:50 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
04.08.1943 - 21:45 Uhr in Harstad eingelaufen.
04.08.1943 - 23:30 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
27.08.1943 - 20:22 Uhr sowjetischen Dampfer Petrovskij mit 3.771 BRT beschädigt.
21.09.1943 - 17:56 Uhr in Harstad eingelaufen.
22.09.1943 - 10:45 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
22.09.1943 - 15:50 Uhr in Narvik eingelaufen.

6. Feindfahrt:

Vom: 22.10.1943 - 06.12.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, Insel Spitzbergen, Bäreninsel, Absetzen des Wettertrupps "Svartiesen"" auf der Hopen Insel

22.10.1943 - 10:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
22.10.1943 - 17:45 Uhr in Harstad eingelaufen.
23.10.1943 - 07:05 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
23.10.1943 - 15:30 Uhr in Tromsö eingelaufen.
25.10.1943 - 06:00 Uhr aus Tromsö ausgelaufen.
06.12.1943 - 11:23 Uhr in Hammerfest eingelaufen.

7. Feindfahrt:

Vom: 07.12.1943 - 01.01.1944
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, gegen den Geleitzug JW-55B

07.12.1943 - 15:05 Uhr aus Hammerfest ausgelaufen.
31.12.1943 - 13:00 Uhr in Harstad eingelaufen.
01.01.1944 - 09:20 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
01.01.1944 - 14:00 Uhr in Narvik eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 03.01.1944 - 05.01.1944
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb

03.01.1944 - 09:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
05.01.1944 - 22:40 Uhr in Trondheim eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 02.03.1944 - 05.03.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer

02.03.1944 - 14:00 Uhr aus Trondheim ausgelaufen.
05.03.1944 - 08:00 Uhr in Ramsund eingelaufen.
05.03.1944 - 16:45 Uhr aus Ramsund ausgelaufen.
05.03.1944 - 18:55 Uhr in Narvik eingelaufen.

8. Feindfahrt:

Vom: 08.03.1944 -12.04.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
Operationsgebiet: Nordmeer, gegen die Geleitzüge RA-57, JW-58 und RA-58

08.03.1944 - 13:35 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
08.03.1944 - 15:22 Uhr in Bogenbucht eingelaufen.
08.03.1944 - 22:00 Uhr aus Bogenbucht ausgelaufen.
12.04.1944 - 10:25 Uhr in Harstad eingelaufen.
12.04.1944 - 11:35 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
12.04.1944 - 16:20 Uhr in Ramsund eingelaufen.
12.04.1944 - 17:25 Uhr aus Ramsund ausgelaufen.
12.04.1944 - 19:20 Uhr in Narvik eingelaufen.
13.04.1944 - //:// Uhr aus Narvik ausgelaufen.
13.04.1944 - //:// Uhr in Bogenbucht eingelaufen.

9. Feindfahrt:

Vom: 18.04.1944 - 03.05.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
Operationsgebiet: Nordmeer, gegen den Geleitzug RA-59

18.04.1944 - 18:30 Uhr aus Bogenbucht ausgelaufen.
03.05.1944 - 04:32 Uhr in Harstad eingelaufen.
03.05.1944 - 07:23 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
03.05.1944 - 11:00 Uhr in Ramsund eingelaufen.
03.05.1944 - 13:20 Uhr aus Ramsund ausgelaufen.
03.05.1944 - 15:05 Uhr in Narvik eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 06.05.1944 - 10.05.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer

06.05.1944 - 15:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
10.05.1944 - 09:20 Uhr in Bergen (Werft) eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 24.06.1944 - 28.06.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer

24.06.1944 - 20:15 Uhr aus Bergen ausgelaufen.
25.06.1944 - 05:47 Uhr in Florö eingelaufen.
25.06.1944 - 16:00 Uhr aus Florö ausgelaufen.
26.06.1944 - 01:06 Uhr in Alesund eingelaufen.
26.06.1944 - 07:55 Uhr aus Alesund ausgelaufen.
28.06.1944 - 13:30 Uhr in Bogenbucht eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Vom: 31.06.1944 - 03.07.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer

31.06.1944 - 20:28 Uhr aus Bogenbucht ausgelaufen.
31.06.1944 - 22:00 Uhr in Ramsund eingelaufen.
31.06.1944 - 23:44 Uhr aus Ramsund ausgelaufen.
03.07.1944 - 08:40 Uhr in Tromsö eingelaufen.

10. Feindfahrt:

Vom: 04.07.1944 - 28.07.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
Operationsgebiet: Nordmeer, Rückführung des Wettertrupps "Svartiesen" von der Hopen Insel

04.07.1944 - 11:15 Uhr aus Tromsö ausgelaufen.
24.07.1944 - 22:00 Uhr in Hammerfest eingelaufen.
25.07.1944 - 22:02 Uhr aus Hammerfest ausgelaufen.
26.07.1944 - 08:10 Uhr in Tromsö eingelaufen.
27.07.1944 - 08:00 Uhr aus Tromsö ausgelaufen.
27.07.1944 - 16:17 Uhr in Harstad eingelaufen.
28.07.1944 - 08:25 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
28.07.1944 - 15:08 Uhr in Narvik eingelaufen.

11. Feindfahrt:

Vom: 21.08.1944 - 24.08.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
Operationsgebiet: Nordmeer, Barentssee

21.08.1944 - 18:45 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
22.08.1944 - //:// Uhr kanadischen Geleitflugzeugträger HMCS Nabob (D.77) mit 11.420 ts schwer beschädigt (im Krieg nicht mehr verwendet).
22.08.1944 - //:// Uhr britische Fregatte HMS Bickerton (K.466) mit 1.350 ts schwer beschädigt (Totalverlust).
24.08.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes.


Schicksal
Datum: 24.08.1944
Letzter Kommandant: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
Ort: Barentssee
Position: 72°49' N - 30°41' O
Planquadrat: AC 5483
Versenkt durch: HMS Mermaid (U.30), HMS Peakock (U.96), HMS Loch Dunvegan (K.425), HMS Keppel (D.84)
Tote: 51
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal

U 354 wurde am 24.08.1944 in der Barentsee nordöstlich des Nordkaps durch Wasserbomben der britischen Sloops HMS Mermaid (U.30), HMS Peakock (U.96), der britischen Fregatte HMS Loch Dunvegan (K.425) sowie dem britischen Zerstörer HMS Keppel (D.84) versenkt. Das Boot bekam am Morgen des 24.08.1944 Fühlung zum Geleitzug JW-59, wurde aber von der HMS Mermaid (U.30) mit Asdic geortet. Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer schoss zwei T-5 Zaunkönig-Torpedos, die hinter der Sloop explodierten. Inzwischen erschien die HMS Loch Dunvegan (K.425), die aber wegen des Ausfalls ihres Asdic-Gerätes in den Kampf nicht eingreifen konnte. Sthamer ließ nun mehrere Bold-Kanister ausstoßen, um die Asdic-Geräte des Gegners zu verwirren. Nach dem dritten Angriff der HMS Mermaid (U.30) begann Öl an der Wasseroberfläche aufzuschwimmen. Während die anderen Einheiten der 20. Escort Group, zu der auch die HMS Mermaid (U.30) und die HMS Loch Dunvegan (U.30) gehörten, abzogen, um wieder in die Sicherung des Geleitzuges einzuscheren, blieb die HMS Mermaid (U.30) zurück. Erst zwölf Stunden später lief auch sie zum Geleitzug zurück. Inzwischen hatte sich ein etwa zehn Kilometer großer Ölteppich gebildet.


Es kamen ums Leben:
Auschner, Kurt O.Gfr. 04.06.1925
Bakowski, Johann O.Ma.Mt. 22.08.1921
Becker, Paul Fk.Mt. 04.02.1920
Belz, Günther Ma.O.Gfr. 05.05.1924
Bertrand, Erwin Fk.O.Gfr. 03.06.1925
Biwersi, Alfred Btsm.Mt. 20.08.1924
Bölts, Werner O.Btsm.Mt. 27.02.1919
Burkholder, Albert Ma.O.Gfr. 19.09.1924
Carlsburg, Karl-Heinz O.Mt. 19.10.1918
Dignass, Helmut Ma.O.Gfr. 01.12.1925
Dörner, Jakob Me.O.Gfr. 20.10.1922
Drossel, Hans-Joachim O.Mt. 02.08.1919
Fischer, Heinz Mtr.O.Gfr. 23.09.1923
Grams, Herbert Ma.Mt. 23.11.1920
Greth, Werner Mtr.O.Gfr. 18.12.1925
Hannig, Hubert Mtr.O.Gfr. 29.10.1924
Hartig, Hermann Btsm.Mt. 09.03.1922
Hasert, Erwin Fk.O.Gfr. 08.03.1924
Heinrich, Werner Ma.O.Gfr. 23.05.1925
Hildebrand, Paul O.Masch. 15.05.1918
Hübner, Hans Ma.O.Gfr. 01.03.1924
Kasper, Reinhard Mtr.O.Gfr. 01.02.1924
Kirsch, Eduard O.Gfr. 09.10.1924
Klose, Walter O.Ma.Mt. 16.03.1921
Knoll, Johann Mtr.O.Gfr. 28.03.1924
König, Kurt O.Gfr. 06.04.1924
Koppe, Günther Mtr.O.Gfr. 24.12.1923
Kortmann, Wilhelm Me.O.Gfr. 27.04.1924
Kregeloh, Ernst O.Masch. 17.12.1916
Kubb, Ernst Ma.O.Gfr. 26.07.1924
Mann, Gerhard O.Gfr. 20.02.1924
Marquart, Johannes Mtr.O.Gfr. 09.01.1924
Masshoff, Otmar Ma.O.Gfr. 27.01.1925
Morzinkowski, Josef O.Gfr. 23.11.1924
Mosebach, Heinz O.Gfr. 26.06.1924
Niemeyer, Gerhard Lt.z.S. 23.10.1922
Oppenkowski, Heinz O.Gfr. 28.02.1924
Palluch, Josef O.Gfr. 07.03.1922
Rahn, Karl-Heinz Mt. 10.09.1921
Reinhardt, Heinrich O.Gfr. 07.05.1924
Roosen, Max Mt. 04.06.1923
Sacksen, Joachim Lt.(Ing.) 20.06.1922
Scheiblich, Kurt O.Mt. 20.11.1919
Schiemann, Günter O.Gfr. 05.01.1924
Schlichte, Hans O.Gfr. 26.10.1924
Schwenk, Benno O.Gfr. 11.06.1924
Siol, Kurt Mt. 10.03.1921
Spalt, Heinrich-Otto Oblt.z.S. 28.08.1921
Sthamer, Hans-Jürgen Kptlt. 26.07.1919
Weber, Karl O.Gfr. 06.02.1925
Wolf, Rudi O.Strm. 30.01.1919

Einzelverluste:
Meyn, Horst Fähnr.z.S. 01.03.1923 † 11.11.1942
Richter, Helmut Mtr.O.Gfr. 21.02.1923 † 12.03.1943

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Liste aller U-Boote

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