Silesia: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | || | + | | || Bauwerft: || John Crown &. Sons, Sunderland |
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− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Rederi Aktiebolaget Sylvia (Albert Billner), Göteborg |
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− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 1.839 BRT |
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− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || - |
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− | | || | + | | || Länge: || 81.70 m |
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− | | || | + | | || Breite: || 11.60 m |
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− | | || | + | | || Tiefgang: || 5.20 m |
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− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 9 kn |
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− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || Nein |
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− | + | Route &. Fracht | |
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− | | || | + | | || Route: || Göteborg (Schweden) - Hull (Großbritannien) |
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− | | || | + | | || Geleitzug: || Einzelfahrer |
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− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
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− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 36]] |
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− | | || | + | | || Kommandant: || [[Wilhelm Fröhlich]] |
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− | | || | + | | || Datum: || [[25.09.1939]] |
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− | | || | + | | || Ort: || Nordsee, nordwestlich Stavanger (Norwegen) |
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− | | || | + | | || [[Position]]: || 58°27' Nord - 04°48' Ost |
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− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || AN 3181 |
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− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
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− | | || | + | | || Tote: || 0 |
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− | | || | + | | || Überlebende: || 9 |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 36]] hielt am 35.09.1939 um 06:00 Uhr die schwedische SILESIA an und kontrollierte das Schiff auf [[Bannware]]. Nachdem Bannware gefunden wurde, erhielt die Besatzung die Anweisung das Schiff zu verlassen. Anschließend versenkte Fröhlich den Dampfer mit einem Torpedo. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 8 Besatzungsmitglieder konnten sich retten. Aus dem KTB: ''Besatzung in zwei Booten zur norwegischen Küste geschleppt. 12:00 Uhr in 4 sm Entfernung von Küste Boote losgeworfen.'' |
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− | [[U 36]] hielt am 35.09.1939 um 06:00 Uhr die schwedische SILESIA an und kontrollierte das Schiff auf [[Bannware]]. Nachdem Bannware gefunden wurde, erhielt die Besatzung die Anweisung das Schiff zu verlassen. Anschließend versenkte Fröhlich den Dampfer mit einem Torpedo. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 8 Besatzungsmitglieder konnten sich retten. Aus dem KTB: | + | | || |
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− | + | Literaturverweise | |
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− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 249. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon] |
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− | | || | | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 216. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 218. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] |
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− | | || | | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 3. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon] |
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Version vom 20. Januar 2024, 14:00 Uhr
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Nationalität: | Schweden | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1923 | |
Bauwerft: | John Crown &. Sons, Sunderland | |
Reederei: | Rederi Aktiebolaget Sylvia (Albert Billner), Göteborg | |
Heimathafen: | Göteborg | |
Kapitän: | F. Fritzner | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 1.839 BRT | |
Tragfähigkeit: | - | |
Länge: | 81.70 m | |
Breite: | 11.60 m | |
Tiefgang: | 5.20 m | |
Geschwindigkeit: | 9 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
Route: | Göteborg (Schweden) - Hull (Großbritannien) | |
Fracht: | Holz und Stückgut, inklusive Stahl und Eisenrohre | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 36 | |
Kommandant: | Wilhelm Fröhlich | |
Datum: | 25.09.1939 | |
Ort: | Nordsee, nordwestlich Stavanger (Norwegen) | |
Position: | 58°27' Nord - 04°48' Ost | |
Planquadrat: | AN 3181 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 9 | |
U 36 hielt am 35.09.1939 um 06:00 Uhr die schwedische SILESIA an und kontrollierte das Schiff auf Bannware. Nachdem Bannware gefunden wurde, erhielt die Besatzung die Anweisung das Schiff zu verlassen. Anschließend versenkte Fröhlich den Dampfer mit einem Torpedo. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 8 Besatzungsmitglieder konnten sich retten. Aus dem KTB: Besatzung in zwei Booten zur norwegischen Küste geschleppt. 12:00 Uhr in 4 sm Entfernung von Küste Boote losgeworfen. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 249. | → Amazon | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 216. | → Amazon | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 218. | → Amazon | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 3. | → Amazon | |||