Aktionen

Empire Burton: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1941
+
| || Baujahr: || 1941
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Short Brothers, Sunderland
+
| || Bauwerft: || Short Brothers, Sunderland
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Common Brothers Limited, Newcastle upon Tyne ([[MOWT]])
+
| || [[Reederei]]: || Common Brothers Limited, Newcastle upon Tyne ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Sunderland
+
| || Heimathafen: || Sunderland
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || John Mitchell
+
| || Kapitän: || John Mitchell
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.966 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.966 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || -
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 130.28 m
+
| || Länge: || 130.28 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17.37 m
+
| || Breite: || 17.37 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || -
+
| || Tiefgang: || -
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Halifax (Kanada) Sydney (Kanada) Liverpool (Großbritannien)
+
| || Route: || Halifax (Kanada) - Sydney (Kanada) - Liverpool (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 9.106 t Weizen
+
| || Fracht: || 9.106 t Weizen
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-44]]
+
| || Geleitzug: || [[SC-44]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 74]]
+
| || U-Boot: || [[U 74]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Eitel-Friedrich Kentrat]]
+
| || Kommandant: || [[Eitel-Friedrich Kentrat]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[20.09.1941]]
+
| || Datum: || 20.09.1941
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Kap Farewell (Grönland)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordöstlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 61°34' Nord 35°05' West
+
| || [[Position]]: || 61°34' Nord - 35°05' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AD 7851
+
| || [[Planquadrat]]: || AD 7851
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 3
+
| || Tote: || 3
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 51
+
| || Überlebende: || 51
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 74]] sichtete am 18.09.1941 um 21:00 Uhr den Geleitzug [[SC-44]] und hielt erst einmal Fühlung. Am 19.09.1941 um 06:03 Uhr versenkte Kentrat die kanadische Korvette [[Levis (K.115)|LEVIS (K.115)]]. Ab 16:00 Uhr setzte sich U 74 vor den Geleitzug zum erneuten Angriff. Am 20.09.1941 um 01:14 Uhr schoß Kentrat einen Viererfächer in den Geleitzug und glaubte drei Schiffe versenkt zu haben. Doch nur einer dieser Torpedos hatte ein Schiff getroffen. U 74 versenkte mit diesem Torpedo die EMPIRE BURTON. 1 Besatzungsmitglied und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder, 3 Artilleristen und 6 Angehörige der RAF wurden von der britischen Korvette [[HMS Honeyssuckle (K.27)|HMS HONEYSSUCKLE (K.27)]] gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 74]] sichtete am 18.09.1941 um 21:00 Uhr den Geleitzug [[SC-44]] und hielt erst einmal Fühlung. Am 19.09.1941 um 06:03 Uhr versenkte Kentrat die kanadische Korvette [[Levis (K.115)|LEVIS (K.115)]]. Ab 16:00 Uhr setzte sich U 74 vor den Geleitzug zum erneuten Angriff. Am 20.09.1941 um 01:14 Uhr schoß Kentrat einen Viererfächer in den Geleitzug und glaubte drei Schiffe versenkt zu haben. Doch nur einer dieser Torpedos hatte ein Schiff getroffen. U 74 versenkte mit diesem Torpedo die EMPIRE BURTON. 1 Besatzungsmitglied und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder, 3 Kanoniere und 6 Angehörige der RAF wurden von der britischen Korvette [[HMS Honeyssuckle (K.27)|HMS HONEYSSUCKLE (K.27)]] gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 67.
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 79, 399.
 
|-
 
| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War'''
 
|-
 
| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 107.
 
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel |'''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
+
| || colspan="3" Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 67.
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 244.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 79, 399.
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Sawyer/Mitchell - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press - S. 107.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 66.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 244.
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 66.
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 78.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 78.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Empire Buffalo]] ← Empire Burton → [[Empire Byron]]
 
[[Empire Buffalo]] ← Empire Burton → [[Empire Byron]]

Version vom 11. April 2023, 13:12 Uhr

Empire Buffalo ← Empire Burton → Empire Byron

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1941
Bauwerft: Short Brothers, Sunderland
Reederei: Common Brothers Limited, Newcastle upon Tyne (MOWT)
Heimathafen: Sunderland
Kapitän: John Mitchell

Schiffsmaße

Tonnage: 6.966 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 130.28 m
Breite: 17.37 m
Tiefgang: -
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Halifax (Kanada) - Sydney (Kanada) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 9.106 t Weizen
Geleitzug: SC-44

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 74
Kommandant: Eitel-Friedrich Kentrat
Datum: 20.09.1941
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 61°34' Nord - 35°05' West
Planquadrat: AD 7851
Waffe: Torpedo
Tote: 3
Überlebende: 51
U 74 sichtete am 18.09.1941 um 21:00 Uhr den Geleitzug SC-44 und hielt erst einmal Fühlung. Am 19.09.1941 um 06:03 Uhr versenkte Kentrat die kanadische Korvette LEVIS (K.115). Ab 16:00 Uhr setzte sich U 74 vor den Geleitzug zum erneuten Angriff. Am 20.09.1941 um 01:14 Uhr schoß Kentrat einen Viererfächer in den Geleitzug und glaubte drei Schiffe versenkt zu haben. Doch nur einer dieser Torpedos hatte ein Schiff getroffen. U 74 versenkte mit diesem Torpedo die EMPIRE BURTON. 1 Besatzungsmitglied und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder, 3 Artilleristen und 6 Angehörige der RAF wurden von der britischen Korvette HMS HONEYSSUCKLE (K.27) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 67.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 79, 399.
Sawyer/Mitchell - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press - S. 107.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 244.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 66.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 78.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Empire Buffalo ← Empire Burton → Empire Byron