Aktionen

Empire Dell: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1941
+
| || Baujahr: || 1941
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Lithgows Limited, Port Glasgow
+
| || Bauwerft: || Lithgows Limited, Port Glasgow
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || George Nisbet &. Company, Glasgow ([[MOWT]])
+
| || [[Reederei]]: || George Nisbet &. Company, Glasgow ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Greenock
+
| || Heimathafen: || Greenock
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Hugh MacKinnon
+
| || Kapitän: || Hugh MacKinnon
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.065 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.065 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || -
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 131.72 m
+
| || Länge: || 131.72 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17.12 m
+
| || Breite: || 17.12 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.00 m
+
| || Tiefgang: || 8.00 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 10 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Garston (Großbritannien) Halifax (Kanada)
+
| || Route: || Garston (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[ONS 92]]
+
| || Geleitzug: || [[ONS 92]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 124]]
+
| || U-Boot: || [[U 124]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Johann Mohr]]
+
| || Kommandant: || [[Johann Mohr]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[12.05.1942]]
+
| || Datum: || 12.05.1942
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, westlich Irland
+
| || Ort: || Nordatlantik, westlich Irland
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 53°00' Nord 29°57' West
+
| || [[Position]]: || 53°00' Nord - 29°57' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 9435
+
| || [[Planquadrat]]: || AK 9435
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 2
+
| || Tote: || 2
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 46
+
| || Überlebende: || 46
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 124]] sichtete am 11.05.1942 um 10:21 Uhr den Geleitzug  [[ONS-92]] und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Am 12.05.1942 um 01:56 Uhr schoß Mohr zwei Torpedos auf einen der Dampfer. Beide Torpedos trafen die EMPIRE DELL. Das Schiff drehte nach Steuerbord und sackte vorn tiefer, das Achterschiff ragte noch aus dem Wasser, anschließend versank das Schiff. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 7 RAF-Angehörige wurden gerettet. 25 Überlebende wurden von der britischen Korvette [[HMS Shediac (K.110)|HMS SHEDIAC (K.110)]] gerettet und am 17.05.1942 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. 21 Überlebende wurden vom britischen Rettungsschiff BURY gerettet und am 16.05.1942 in St. John´s an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 124]] sichtete am 11.05.1942 um 10:21 Uhr den Geleitzug  [[ONS-92]] und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Am 12.05.1942 um 01:56 Uhr schoß Mohr zwei Torpedos auf einen der Dampfer. Beide Torpedos trafen die EMPIRE DELL. Das Schiff drehte nach Steuerbord und sackte vorn tiefer, das Achterschiff ragte noch aus dem Wasser, anschließend versank das Schiff. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 7 RAF-Angehörige wurden gerettet. 25 Überlebende wurden vom der britischen Korvette [[HMS Shediac (K.110)|HMS SHEDIAC (K.110)]] gerettet und am 17.05.1942 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. 21 Überlebende wurden vom britischen Rettungsschiff BURY gerettet und am 16.05.1942 in St. John´s an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 106.
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 80, 399.
 
|-
 
| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War'''
 
|-
 
| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 85.
 
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel |'''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
+
| || colspan="3" Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge"- Mittler Verlag 2008 - S. 106.
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 300.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 80, 399.
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990 - S. 85.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 94.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 300.
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 94.
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 225.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 225.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Empire Day]] ← Empire Dell → [[Empire Dew]]
 
[[Empire Day]] ← Empire Dell → [[Empire Dew]]

Version vom 11. April 2023, 12:45 Uhr

Empire Day ← Empire Dell → Empire Dew

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1941
Bauwerft: Lithgows Limited, Port Glasgow
Reederei: George Nisbet &. Company, Glasgow (MOWT)
Heimathafen: Greenock
Kapitän: Hugh MacKinnon

Schiffsmaße

Tonnage: 7.065 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 131.72 m
Breite: 17.12 m
Tiefgang: 8.00 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Garston (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ONS 92

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 124
Kommandant: Johann Mohr
Datum: 12.05.1942
Ort: Nordatlantik, westlich Irland
Position: 53°00' Nord - 29°57' West
Planquadrat: AK 9435
Waffe: Torpedo
Tote: 2
Überlebende: 46
U 124 sichtete am 11.05.1942 um 10:21 Uhr den Geleitzug ONS-92 und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Am 12.05.1942 um 01:56 Uhr schoß Mohr zwei Torpedos auf einen der Dampfer. Beide Torpedos trafen die EMPIRE DELL. Das Schiff drehte nach Steuerbord und sackte vorn tiefer, das Achterschiff ragte noch aus dem Wasser, anschließend versank das Schiff. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 7 RAF-Angehörige wurden gerettet. 25 Überlebende wurden von der britischen Korvette HMS SHEDIAC (K.110) gerettet und am 17.05.1942 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. 21 Überlebende wurden vom britischen Rettungsschiff BURY gerettet und am 16.05.1942 in St. John´s an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge"- Mittler Verlag 2008 - S. 106.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 80, 399.
Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990 - S. 85.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 300.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 94.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 225.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Empire Day ← Empire Dell → Empire Dew