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XVIII: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || colspan="3" | Der '''Typ XVIII''' war ein Tauchschiff vom Zweihüllentyp in Walterform. Die Bauaufträge der beiden Boote, [[U 796]] und [[U 797]], wurden noch vor Baubeginn, am 28.03.1944, zurückgestellt und später zugunsten des Typs [[XXI]] und [[XXIII]] annulliert.
 
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Tauchschiff vom Zweihüllentyp in Walterform. Die Bauaufträge der beiden Boote, [[U 796]] und [[U 797]], wurden noch vor Baubeginn, am 28.03.1944, zurückgestellt und später zugunsten des Typs [[XXI]] und [[XXIII]] annulliert.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">TECHNISCHE DATEN</span>
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Technische Daten
 
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Maschinenanlage
 
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<span style="color:saddlebrown;">BEWAFFNUNG</span>
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Bewaffnung
 
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<span style="color:saddlebrown;">BESATZUNGSSTÄRKE</span>
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Besatzungsstärke
 
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<span style="color:saddlebrown;">SONSTIGE AUSRÜSTUNG</span>
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Sonstige Ausrüstung
 
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<span style="color:saddlebrown;">BAUWERFTEN &. BOOTE</span>
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Bauwerften &. Boote
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverweise
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205121 - Seite 270.
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für U-Boot Typen|Anmerkungen für U-Boote-Typen - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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Version vom 18. November 2022, 18:42 Uhr

XVII K ← XVIII → XX

Der Typ XVIII war ein Tauchschiff vom Zweihüllentyp in Walterform. Die Bauaufträge der beiden Boote, U 796 und U 797, wurden noch vor Baubeginn, am 28.03.1944, zurückgestellt und später zugunsten des Typs XXI und XXIII annulliert.

Technische Daten

Aufgetaucht: 1.485 t
Getaucht: 1.652 t
Reserveauftrieb: -
Länge über alles: 71.50 m
Breite: 8.00 m
Durchmesser Druckkörper: 5.30 m
Tiefgang: 6.36 m
Betriebstauchtiefe: 120 m
Maximale Tauchtiefe: 240 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit: -
Schnelltauchzeit: -

Maschinenanlage

Dieselmaschine: 2 x MWM 12 Zylinder-Diesel RS 12 V 26/34a mit Aufladung und 2 x 2.000 PS
E-Maschine: 2 x Brückner, Kanis & Co.-Walterturbine mit Kanis-Roeder-Getriebe mit 2 x 7.500 PS sowie 2 x SSW-Doppelmaschinen 2 GU 355/22
Batterie: 62 x 62 Zellen AFA-Akkus 33 MAL 800 W mit 9.160 Ah
Schrauben: 1 Schraube mit einem Durchmesser von 2.15 m
Höchstgeschwindigkeit: 18,5 kn (Aufgetaucht)
Höchstgeschwindigkeit: 24 kn (Getaucht)
Fahrstrecke: 3.000 sm bei 17 kn (Höchstfahrt)
Fahrstrecke: 7.000 sm bei 10 kn (Marschfahrt)
Getaucht: 45 sm bei 4 kn (konventioneler Antrieb)
Getaucht: 202 sm bei 24 kn (Walterantrieb)
Getaucht: 350 sm bei 16 kn (Walterantrieb)
Höchste Zuladung: 124 t Treiböl und 204 t Aurol H²O²

Bewaffnung

Bugtorpedorohre: 6 x 53.3 cm
Hecktorpedorohre: Keine
Torpedos: 23 Stück
Minen: 12 Stück
Deckgeschütz: Nein
Flugabwehr: 4 x 3-cm (4.188 Schuß)

Besatzungsstärke

Insgesamt: 52 Mann
Offiziere: 5 Mann
Mannschaften: 47 Mann

Sonstige Ausrüstung

Ruder: 1 Ruder 1 paar Heckruder und 1 paar horizontal einschwenkbare Bug-Tiefenruder. 2 große Stabilisierungsflossen achtern
Schnorchel: Ja
Sehrohre: 2 Turmsehrohre

Bauwerften &. Boote

Krupp Germaniawerft
U 796, U 797

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205121 - Seite 270.

XVII K ← XVIII → XX

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