Aktionen

Empire Unity: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1927
+
| || Baujahr: || 1927
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Aktiengesellschaft Weser, Bremen
+
| || Bauwerft: || Aktiengesellschaft Weser, Bremen
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Hunting &. Son Limited, Newcastle upon Tyne ([[MOWT]])
+
| || [[Reederei]]: || Hunting &. Son Limited, Newcastle upon Tyne ([[MOWT]])
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || -
+
| || Kapitän: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
<span style="color:saddlebrown;">Schiffsmaße</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.386 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.386 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.349 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.349 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 131.21 m
+
| || Länge: || 131.21 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16.86 m
+
| || Breite: || 16.86 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.92 m
+
| || Tiefgang: || 7.92 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 10.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
+
<span style="color:saddlebrown;">Route und Fracht</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Reykjavik (Island) – Belfast Lough (Großbritannien) – Liverpool (Großbritannien)  
+
| || Route: || Reykjavik (Island) – Belfast Lough (Großbritannien) – Liverpool (Großbritannien)  
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Fracht:''' || Ballast
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[RU-161]]
+
| || Geleitzug:''' || [[RU-161]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
<span style="color:saddlebrown;">Der Angriff erfolgte durch</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 979]]
+
| || U-Boot: || [[U 979]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Johannes Meermeier]]
+
| || Kommandant: || [[Johannes Meermeier]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[04.05.1945]]
+
| || Datum: || [[04.05.1945]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Reykjavik (Island)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Reykjavik (Island)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 64°23' Nord – 22°37' West
+
| || [[Position]]: || 64°23' Nord – 22°37' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AN 77
+
| || [[Planquadrat]]: || AN 77
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 46
+
| || Überlebende: || 46
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 979]] sichtete am 05.05.1945 um 00:38 Uhr den Geleitzug [[RU-161]] und lief zum Angriff an. Um 01:05 Uhr schoß Meermeier einen Dreierfächer in den Geleitzug. Zwei dieser Torpedos trafen die EMPIRE UNITY an Steuerbord und beschädigten das Schiff. Die Besatzung verließ zuerst das beschädigte Schiff, doch ein Teil stieg später wieder ein. 12 Besatzungsmitglieder stiegen nicht wieder auf den Tanker über, sie wurden vom britischen U-Jäger [[HMS Northern Spy|HMS NORTHERN SPY]] aufgenommen und nach Belfast gebracht. Es gab keine Verluste. Der Dampfer wurde nach Reykjavik (Island) geschleppt und später in Methil (Großbritannien) repariert.
 
+
|-
[[U 979]] sichtete am 05.05.1945 um 00:38 Uhr den Geleitzug [[RU-161]] und lief zum Angriff an. Um 01:05 Uhr schoß Meermeier einen Dreierfächer in den Geleitzug. Zwei dieser Torpedos trafen die EMPIRE UNITY an Steuerbord und beschädigten das Schiff. Die Besatzung verließ zuerst das beschädigte Schiff, doch ein Teil stieg später wieder ein. 12 Besatzungsmitglieder stiegen nicht wieder auf den Tanker über, sie wurden vom britischen U-Jäger [[HMS Northern Spy|HMS NORTHERN SPY]] aufgenommen und nach Belfast gebracht. Es gab keine Verluste. Der Dampfer wurde nach Reykjavik (Island) geschleppt und später in Methil (Großbritannien) repariert.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
<span style="color:saddlebrown;">Literaturverweise</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 310.
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 84, 542.
 
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 310.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 57, 467 (als ex BISCAYA)
+
| || Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 84, 542.
 
|-
 
|-
| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War'''
+
| || Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN - 978-1591149590 - Seite 57, 467 (als ex BISCAYA)
 
|-
 
|-
| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 442.
+
| || Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War" - Lloyds of London Press 1990 - ISBN- 1850442754 - Seite 442.
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100'''
+
| || Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 191.
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 191.
+
| || Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 195.
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 195.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 141: Zeile 128:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Empire Union]] ← Empire Unity → [[Empire Volunteer]]
 
[[Empire Union]] ← Empire Unity → [[Empire Volunteer]]

Version vom 7. Oktober 2022, 10:03 Uhr

Empire Union ← Empire Unity → Empire Volunteer

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: Aktiengesellschaft Weser, Bremen
Reederei: Hunting &. Son Limited, Newcastle upon Tyne (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: -

Schiffsmaße

Tonnage: 6.386 BRT
Tragfähigkeit: 9.349 t
Länge: 131.21 m
Breite: 16.86 m
Tiefgang: 7.92 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: -

Route und Fracht

Route: Reykjavik (Island) – Belfast Lough (Großbritannien) – Liverpool (Großbritannien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: RU-161

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 979
Kommandant: Johannes Meermeier
Datum: 04.05.1945
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Reykjavik (Island)
Position: 64°23' Nord – 22°37' West
Planquadrat: AN 77
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 46
U 979 sichtete am 05.05.1945 um 00:38 Uhr den Geleitzug RU-161 und lief zum Angriff an. Um 01:05 Uhr schoß Meermeier einen Dreierfächer in den Geleitzug. Zwei dieser Torpedos trafen die EMPIRE UNITY an Steuerbord und beschädigten das Schiff. Die Besatzung verließ zuerst das beschädigte Schiff, doch ein Teil stieg später wieder ein. 12 Besatzungsmitglieder stiegen nicht wieder auf den Tanker über, sie wurden vom britischen U-Jäger HMS NORTHERN SPY aufgenommen und nach Belfast gebracht. Es gab keine Verluste. Der Dampfer wurde nach Reykjavik (Island) geschleppt und später in Methil (Großbritannien) repariert.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 310.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 84, 542.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN - 978-1591149590 - Seite 57, 467 (als ex BISCAYA)
Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War" - Lloyds of London Press 1990 - ISBN- 1850442754 - Seite 442.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 191.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 195.

ANMERKUNGEN

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Empire Union ← Empire Unity → Empire Volunteer