U 376

	Allgemeine Daten
	Typ:		VIIC
	Bauauftrag:		16.10.1939
	Bauwerft:		Howaldtswerke Kiel AG
	Baunummer:		007
	Kiellegung:		03.04.1940
	Stapellauf:		10.07.1941
	Indienststellung:		21.08.1941
	Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Friedrich-Karl Marks
	Feldpostnummer:		M-03 110
	Kommandanten
	21.08.1941 - 10.04.1943	Kptlt.	Friedrich-Karl Marks
	Flotillen
	21.08.1941 - 00.03.1942	A	6. U-Flottille Danzig
	00.03.1942 - 30.06.1942	F	6. U-Flottille St.Nazaire
	01.07.1942 - 28.02.1943	F	11. U-Flottille Bergen
	01.03.1943 - 10.04.1943	F	3. U-Flottille La Pallice
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	7
	Versenkte Schiffe:	2
	Versenkte Tonnage:	10.146 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	Detailangaben der Feindfahrten
	Verlegungsfahrt: Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 11.03.1942 aus Kiel ausgelaufen 12.03.1942 in Helgoland eingelaufen U 376 lief am 11.03.1942 um 12.00 Uhr aus Kiel aus. Die Fahrt führte durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal und Brunsbüttel, über die Nordsee nach Helgoland, vo das Boot am 12.03.1942 um 13.35 Uhr festmachte.
	1. Feindfahrt: Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 15.03.1942 aus Helgoland ausgelaufen Operationsgebiet: Nordmeer 30.03.1942 - 09.40 Uhr britischen Dampfer Iduna mit 5.086 BRT im Planquadrat AC 8533 versenkt. 01.04.1942 in Kirkenes eingelaufen U 376 lief am 15.03.1942 um 12.00 Uhr aus Helgoland aus. Die Fahrt führte über die Nordsee in das Nordmeer. Ab dem 25.03.1942 gehörte das Boot zur U-Boot-Gruppe Ziethen die auf Nordmeer-Geleitzüge angesetzt war. Nach der Versenkung eines Dampfers am 30.03.1942, wurde der Rückmarsch über das Nordmeer angetreten. Nach 19 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.435 sm über und 282,5 sm unter Wasser, lief U 376 am 01.04.1942 um 16.00 Uhr in Kirkenes ein. Das Boot machte am Trossschiff Südmeer fest. Es konnte ein Schiff mit 5.086 BRT versenken.
	2. Feindfahrt: Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 07.04.1942 aus Kirkenes ausgelaufen Operationsgebiet: Nordmeer 20.04.1942 in Kirkenes eingelaufen U 376 lief am 07.04.1942 um 08.10 Uhr von Kirkenes aus. Die Fahrt führte in das Nordmeer. Das Boot war der U-Boot-Gruppe Robbenschlag zugeteilt, die auf den Geleitzug PQ-14 angesetzt war. Nach einem erfolglosen Einsatz im Nordmeer, wurde am 19.04.1942 um 19.00 Uhr der Rückmarsch über das Nordmeer angetreten. Nach 14 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 2.207 sm über und 87 sm unter Wasser, lief U 376 am 20.04.1942 um 10.28 Uhr wieder in Kirkenes ein. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	3. Feindfahrt: Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 29.04.1942 aus Kirkenes ausgelaufen Operationsgebiet: Nordmeer 06.05.1942 in Kirkenes eingelaufen U 376 lief am 29.04.1942 aus Kirkenes aus. Die Fahrt führte in das Nordmeer. Das Boot war der U-Boot-Gruppe Strauchritter zugeteilt. Nach einem Erfolglosen Einsatz im Nordmeer, wurde am 05.05.1942 um 10.00 Uhr der Rückmarsch über das Nordmeer angetreten. Nach acht Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 1.398 sm über und 54 sm unter Wasser, lief U 376 am 06.05.1942 um 12.45 Uhr in Kirkenes ein. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt: Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 07.05.1942 aus Kirkenes ausgelaufen 13.05.1942 in Bergen eingelaufen U 376 lief am 07.05.1942 um 15.30 Uhr aus Kirkenes/Semskefjord aus. Die Fahrt führte über das Nordmeer in die Werft nach Bergen. Nach sechs Tagen lief U 376 am 13.05.1942 um 10.24 Uhr in Bergen/Werft ein.
	4. Feindfahrt: Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 07.06.1942 aus Bergen ausgelaufen Operationsgebiet: Nordmeer 10.07.1942 - 02.56 Uhr US-amerikanischen Dampfer Hoosier mit 5.060 BRT im Planquadrat AC 9843 versenkt. 15.07.1942 in Narvik eingelaufen U 376 lief am 07.06.1942 um 11.00 Uhr von Bergen aus. Die Fahrt führte in das Nordmeer gegen den Konvoi PQ-17. Ab dem 21.08.1942 gehörte das Boot zur U-Boot-Gruppe Eisteufel. Nachdem am 10.07.1942 ein Schiff versenkt wurde, trat das Boot am 13.07.1942 um 23.00 Uhr den Rückmarsch über das Nordmeer an. Nach 39 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 7.020 sm über und 123,2 sm unter Wasser, lief U 376 am 15.07.1942 um 21.30 Uhr in Narvik ein. Das Boot machte am Wohnschiff Tanga fest. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt: Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 18.07.1941 aus Narvik ausgelaufen 20.07.1942 in Bergen eingelaufen 23.07.1942 aus Bergen ausgelaufen 25.07.1942 in Kristiansand eingelaufen 25.07.1942 aus Kristiansand ausgelaufen 26.07.1942 in Kiel eingelaufen 26.07.1942 aus Kiel ausgelaufen 27.07.1942 in Wilhelmshaven eingelaufen U 376 lief am 18.07.1942 um 14.00 Uhr aus Narvik aus. Die Fahrt führte über das Nordmeer nach Bergen, wo das Boot am 20.07.1942 um 21.00 Uhr einlief. Am 23.07.1942 um 20.00 Uhr lief das Boot aus Bergen aus, es lief über die Nordsee nach Kristiansand wo es am 25.07.1942 um 05.05 Uhr festmachte. Noch am gleichen Tag um 05.30 Uhr lief U 376 wieder von Kristiansand aus und machte am 26.07.1942 um 13.30 Uhr in Kiel fest. Am gleichen Tag noch, um 22.00 Uhr, lief es von Kiel nach Wilhelmshaven, wo es am 27.07.1942 um 19.00 Uhr eintraf.
	Verlegungsfahrt: Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 27.09.1942 aus Wilhelmshaven ausgelaufen 28.09.1942 in Kiel eingelaufen U 376 lief am 27.09.1942 um 13.00 Uhr aus Wilhelmshaven aus. Die Fahrt führte über den Kaiser-Wilhelm-Kanal nach Kiel in die Werft. Am 28.09.1942 um 08.22 Uhr lief U 376 in Kiel ein.
	Verlegungsfahrt: Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 22.10.1942 aus Kiel ausgelaufen 24.10.1942 in Kristiansand eingelaufen 24.10.1942 aus Kristiansand ausgelaufen 24.10.1942 in Stavanger eingelaufen 25.10.1942 aus Stavanger ausgelaufen 25.10.1942 in Bergen eingelaufen U 376 lief am 22.10.1942 um 07.00 Uhr aus Kiel aus. Die Fahrt ging über die Ostsee bis Kristiansand, wo das Boot am 24.10.1942 um 03.15 Uhr festmachte. Noch am gleichen Tag lief es, um 07.35 Uhr aus Kristiansand aus und fuhr über die Nordsee bis Stavanger, wo es noch am gleichen Tag um 20.00 Uhr einlief. Am 25.10.1942 um 07.00 Uhr lief es aus Stavanger aus und lief über die Nordsee nach Bergen, wo es am Nachmittag um 16.35 Uhr einlief.
	Verlegungsfahrt: Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 31.10.1942 aus Bergen ausgelaufen 03.11.1942 in Narvik eingelaufen U 376 lief am 31.10.1942 um 16.00 Uhr aus Bergen aus. Es lief über das Nordmeer nach Narvik, wo es am 03.11.1942 um 12.15 Uhr einlief.
	5. Feindfahrt: Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 05.11.1942 aus Narvik ausgelaufen Operationsgebiet: Nordmeer 08.12.1942 in Harstad eingelaufen 08.12.1942 aus Harstad ausgelaufen 08.12.1942 in Narvik eingelaufen U 376 lief am 05.11.1942 um 12.45 Uhr aus Narvik aus. Die Fahrt führte in das Nordmeer. Ab Ab dem 21.11.1942 gehörte das Boot zur U-Boot-Gruppe Boreas. Nach einem Marsch bis zur Bäreninsel, wurde am 07.12.1942 um 00.45 Uhr der Rückmarsch über das Nordmeer angetreten. Am 08.12.1942 um 12.40 Uhr lief das Boot in Harstad ein, und am gleichen Tag um 14.00 Uhr wieder aus. Nach 33 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 4.993 sm über und 163,6 sm unter Wasser, lief U 376 am 08.12.1942 um 20.40 Uhr in Narvik ein. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt: Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 10.12.1942 aus Narvik ausgelaufen 13.12.1942 in Bergen eingelaufen U 376 lief am 10.12.1942 um 20.00 Uhr aus Narvik aus. Über das Nordmeer verlegte das Boot nach Bergen in die Werft wo U 376 für den Einsatz im Nordatlantik ausgerüstet werden sollte. Am 13.12.1942 um 15.00 Uhr lief das Boot in Bergen ein.
	6. Feindfahrt: Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 26.01.1943 aus Bergen ausgelaufen 28.01.1943 in Bergen eingelaufen 30.01.1943 aus Bergen ausgelaufen Operationsgebiet: Nordatlantik, südwestlich von Island 13.03.1943 in La Pallice eingelaufen U 376 lief am 26.01.1943 um 14.07 Uhr aus Bergen aus. Nach einem Fliegerangriff am 27.01.1943, musste das Boot am 28.01.1943 um 02.30 Uhr wieder in Bergen einlaufen. Es lief am 30.01.1943 um 14.15 Uhr wieder aus. Die Fahrt führte in den Nordatlantik südwestlich von Island. Ab dem 15.02.1943 gehörte das Boot zur U-Boot-Gruppe Neptun die im Nordatlantik einen Aufklärungsstreifen bildete. Nachdem es am 01.03.1943 von einem Geleitzug abgedrängt wurde, trat das Boot am 02.03.1943 um 03.17 Uhr den Rückmarsch über den Nordatlantik und die Biscaya an. Nach 46 Tagen und einer zurückgelegten Strecke von 5.302 sm über und 517,7 sm unter Wasser, lief U 376 am 13.30.1943 um 11.45 in La Pallice ein. Es konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	7. Feindfahrt: Unter Kptlt. Friedrich-Karl Marks 06.04.1943 aus La Pallice ausgelaufen Operationsgebiet: Biscaya, westlich Nantes 07.04.1943 Verlust des Bootes U 376 lief am 06.04.1943 um 18.15 aus La Pallice aus. Es sollte am Sonderunternehmen Elster teilnehmen. Das ausgebrochene deutsche Kriegsgefangene vor North Point (Prinz Edward Insel) abholen sollte. Das Boot meldete sich seit dem Auslaufen nicht mehr. Es hatte noch am 07.04.1943 die begleitenden Sperrbrecher in der Biscaya entlassen und ist seit dem verschollen.
	Schicksal
	Datum:
	Letzter Kommandant:	Kptlt.	Friedrich-Karl Marks
	Ort:		Biscaya
	Position:		unbekannt (45°00'N-08°30'W)
	Planquadrat:		BF 73
	Versenkt durch:		unbekannt verschollen
	Tote:		47
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal
	U 376 ist seit dem 06.04.1943 in der Biscaya verschollen. U 376 war auf dem Marsch zur Prinz Edward Insel an der kanadischen Ostküste. Das Boot war dem Unternehmen Elster zusammen mit U 262 zugeteilt, das geflohene deutsche Kriegsgefangene abholen sollte. Da sich das Boot nach dem Auslaufen nicht mehr meldete, wurde es am 13.04.1943 für vermisst erklärt. Über das Ende des Bootes ist nichts Weiteres bekannt. Die frühere Annahme, dass U 376 am 10.04.1943 durch die Vickers Wellington XII/C (P.Of. G.H. Whitely) der britischen Squadron 172 der 19.Group vom Stützpunkt Chivenor (Devon) versenkt worden sei, ist nicht zutreffend. Der Angriff der Vickers Wellington galt U 465, das nur leicht beschädigt wurde.