05.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 115: | Zeile 115: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 35]] - | + | | || [[U 35]] ◄ <span style="color:purple;">Nordatlantik - 10:00 - Getaucht. Kreisel ausgefallen. Störungen an Zylinder I des Backbord-Diesels. Reparaturarbeiten. 19:00 - Aufgetaucht. Diesel wieder klar. 22:30 - Kreisel wieder klar. Überwassermarsch nach Norden. Keine weiteren Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AM | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AM |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 127: | Zeile 127: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 37]] | + | | || [[U 37]] ⌂ ► <span style="color:purple;">Wilhelmshaven - 08:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven/Werft (AN 9814). Kurze Probefahrten nach Wilhelmshaven-Reede. 14:00 - Auf Reede geankert. 14:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven-Reede. Beginn der 2. Unternehmung. 16:15 - Wangerooge passiert. Marsch ins Op.-Gebiet auf Weg I. Keine weiteren Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | PQ: AN 9814 | + | | || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 9814 → AN 9573 → AN 6957 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Version vom 30. August 2021, 15:47 Uhr
04.10.1939 ← 05.10.1939 → 06.10.1939
| Donnerstag, 05. Oktober 1939 | |||
| Statistik des Tages → hier Klicken | |||
| Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken | |||
| U 10 - Nordsee - Im Operationsgebiet. xx:xx - Im Morgenrauen kommt Fair Island in Sicht. xx:xx - Getaucht. 19:45 - Aufgetaucht. Den ganzen Tag über getaucht (AN 1440). | |||
| PQ: AN 1440 (HR) (im KTB kein Eintrag) | |||
| U 12 ↓ - Ärmelkanal - Boot sinkt in einer britischen Minensperre (AN 7979). | |||
| PQ: AN 7979 (da Verlust, kein KTB) | |||
| U 15 - Ärmelkanal - Im Operationsgebiet. 06:00 - Getaucht. 07:00 - 11:00 - Auf Grund gelegt (BF 2733). Der Strom hebt das Boot an und wirft es wieder zurück. 14:30 - Unterwassermarsch nach Kap Gris Nez angetreten. 18:25 - Auf Position Kap Gris Nez. Unter einer Sperre durchgetaucht. Da eventuelle eine weitere Sperre vermutet wird, auf Verbindungslinie Dover - Calais gesteuert. 20:45 - Im Sehrohr ein Zerstörer, der wieder verschwindet. 21:10 - Aufgetaucht. Da das Boot nicht wußte ob noch mehrere Sperren gelegt waren, entschloss es sich schon an diesem Tag den Durchbruch nach Norden anzutreten. 21:30 - Alarmtauchen vor Schatten. Nichts gehorcht oder gesehen. 21:40 - Aufgetaucht. Boot steuert über Wasser Südostecke der Sandetti Bank an und dann Marsch nach Nordosten. 22:24 - Der Wachoffizier sichtet eine Mine, die kurz später gegen das Boot schlägt und danach von der Steuerbordschraube erfaßt wird (AN 7995). Schraube schlägt. 23:10 - Getaucht vor Zerstörer der gestoppt liegt. | |||
| PQ: BF 2733 → AN 7995 (HR) (im KTB keine Angaben). | |||
| U 16 - Ostsee/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 02:00 - Abelö passiert. Kiel Feuerschiff passiert. 08:45 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 2. Unternehmung. | |||
| PQ: AO 7727 (im KTB keine Angaben) | |||
| U 18 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:00 - Getaucht (AN 4675). 12:00 - Auf Sehrohrtiefe Dampfer gesichtet (AN 4599). 15:00 - Aufgetaucht. Seegang hat stark zugenommen, hohe Dünung. 16:45 - Getaucht (AN 4598). Nachts mit einer Maschine Batterie geladen. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 4683 → AN 4675 → AN 4599 → AN 4598 (KTB) | |||
| U 19 - KWK/Kiel - Eingelaufen in Kiel (AO 7727) aus Wilhelmshaven kommend. 21. - 25.10.1939 - Werftaufenthalt. | |||
| PQ: AO 7727 (im KTB keine Angaben) | |||
| U 20 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:00 - Mit Kurs 190° im Überwassermarsch (AN 1869). 06:51 - Getaucht (AN 4724). 12:00 - Sehr schlechte Tiefensteuerung. Boot ist nur mit halber Fahrt zu halten (AN 4726). 18:30 - Aufgetaucht (AN 4735). Kurs 110°. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 1896 → AN 4724 → AN 4726 → AN 4735 (KTB) | |||
| U 23 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (dieser Tag ist im KTB nicht verzeichnet). | |||
| PQ: AN (im KTB keine Angaben) | |||
| U 35 ◄ Nordatlantik - 10:00 - Getaucht. Kreisel ausgefallen. Störungen an Zylinder I des Backbord-Diesels. Reparaturarbeiten. 19:00 - Aufgetaucht. Diesel wieder klar. 22:30 - Kreisel wieder klar. Überwassermarsch nach Norden. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AM | |||
| U 37 ⌂ ► Wilhelmshaven - 08:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven/Werft (AN 9814). Kurze Probefahrten nach Wilhelmshaven-Reede. 14:00 - Auf Reede geankert. 14:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven-Reede. Beginn der 2. Unternehmung. 16:15 - Wangerooge passiert. Marsch ins Op.-Gebiet auf Weg I. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 9814 → AN 9573 → AN 6957 | |||
| U 42 - Nordmeer - Auf dem Weg ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AF 79 | |||
| U 45 - Kiel/Nordsee - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) in die Nordsee. | |||
| PQ: AO 7727 - AN 9694 | |||
| U 46 - Wilhelmshaven - 13:57 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Reparatur des Kipphebelblocks und des Auslassventils. | |||
| PQ: AN 9814 | |||
| U 48 - Nordsee - Beim Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 6687 - AN 6641 - AN 6537 - AN 6254 - AN 4993 - AN 4936. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
04.10.1939 ← 05.10.1939 → 06.10.1939