17.04.1940

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	Mittwoch, 17. April 1940
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	U 3 - Nordsee – Im Operationsgebiet. 23:03 - Nach Eingang Funkspruch, Rückmarsch angetreten.
	PQ: AN 3512 → AN 3542 → AN 3545 → AN 3542 → AN 3548 (KTB)

	U 5 - Nordsee – Im Operationsgebiet. 16:00 - U 48 getroffen. In den letzten 24 Stunden zehn Treibminen gesichtet. Brennstoff 4 m³, Rückmarsch am 18.
	PQ: AN 3553 → AN 3529 → AN 3561 → AN 3553 (kein KTB vorliegen)

	U 6 - Nordsee - Im Operationsgebiet. Vor Lister seit 10.04.1940, nichts gefunden. Rückmarsch angetreten.
	PQ: AN 3524 - AN 3519 - AN 3527 - AN 3519 - AN 3524 (kein KTB vorliegen)

	U 7 - Nordmeer – Im Operationsgebiet. 04:30 – Im Sulenfjord. Ein Zerstörer und ein U-Boot gesichtet (AF 8525). Dabei selbst gesichtet und mit zwei Wasserbomben belegt (AF 8525). Da die Lenzpumpe versagt gibt es erheblichen Wasserschaden im Dieselraum. Um 15:45 wurde aufgetaucht und abgelaufen. 23:30 - U 30 gesichtet (AF 8527).
	PQ: AF 8525 → AF 8527 (HR) (kein KTB vorliegen)

	U 9 - Nordmeer - Im Operationsgebiet. 05:24 - U 60 getroffen (AF 5952). Erkennungssignal-Austausch. 07:00 - U-Boot gesichtet. Annahme U 14 (AF 5937). 07:50 - Vor Frohavet getaucht auf Wartestellung (AF 5938). 12:53 - Getaucht. Arbeiten an den Torpedos. Vor Frohavet auf- und abgestanden. 21:29 - Aufgetaucht.
	PQ: AF 5952 → AF 5937 → AF 5938 → AF 5939 (KTB)

	U 10 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AF (Seite im KTB meiner Kopie nicht vorhanden)

	U 13 - Nordmeer - Im Operationsgebiet. 17:33 - Torpedo auf gesichteten Dampfer (AF 7890). Treffer. Versenkt wurde die britische SWAINBY (AF 7893).
	PQ: AF 7890 → AF 7893 → AF 7972 → AF 7980 (HR) (kein KTB vorliegen)

	U 14 - Nordmeer – Im Operationsgebiet. Marsch auf neue Position. 04:00 - Frohavet angesteuert (AF 5922). 08:00 - Frohavet Einfahrt eingelaufen. Position gemäß Befehl (AF 5936). 11:35 - Getaucht. 12:00 - Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. 14:00 Aufgetaucht. 17:00 - Getaucht. 22:00 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: AF 5945 → AF 5922 → AF 5936 → AF 5995 (KTB)

	U 17 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:07 - Boot steht vor dem Korsfjord und steuert ihn an. 06:10 - Marstein einlaufend passiert. 07:45 - Getaucht. 14:40 - Eingang Funkspruch: "U 17, U 23, U 24 neue Positionen einnehmen. U 17 = Stilo 2, U 23 = Bodo 1, U 12 = Bodo 2". Ausgelaufen aus dem Korsfjord. 15:05 - Aufgetaucht. 15:33 - Getaucht. 16:18 - Marstein auslaufend passiert. 21:46 - Aufgetaucht (AN 2487). Keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: AN 2479 → AN 2488 → AN 2487 → AN 2927 (KTB)

	U 19 - Nordmeer - Im Operationsgebiet. 04:00 - Weiter in Wartestellung auf- und abgestanden (AF 7940). Nichts gesichtet. 05:44 - Getaucht. Auf- und abgestanden. 13:58 - Aufgetaucht (AF 7970). Rauchwolke gesichtet und darauf zugehalten. 14:15 - Dampfer gesichtet. Laut Befehl nicht angegriffen. 14:58 - Getaucht weiter auf den Dampfer zugehalten. Entfernung 7000 m. 22:07 - Aufgetaucht (AF 7945). Nach Norden marschiert.
	PQ: AF 7940 → AF 7970 → AF 7945 (KTB)

	U 21 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 04:00 - 21:40 - Getaucht (AN 3838). Boot auf Grund gelegt. 21:40 - Aufgetaucht. Marsch nach Kiel fortgesetzt.
	PQ: AN 3838 (KTB)

	U 23 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:20 - Nach dem Auftauchen vom feindlichen U-Boot nichts mehr zu sehen (AN 2481). Dicht unter der Küste Marsch zur Einfahrt Hjelte-Fjord. 03:30 - Flakfeuer östlich von Bergen (AN 2416). Ein brennendes Flugzeug scheint abgestürzt zu sein. 05:30 - In den Hjelte-Fjord eingelaufen. 06:30 - Auf der Höhe von Torsken getaucht. Unter Wasser auf- und abgestanden. Backborddrucklager defekt. 08:45 - Ausgang Funkspruch über Maschinenschaden. Kann Aufgabe Bodo 2 mit einer Maschine durchführen. 13:58 - Eingang Funkspruch: "Neue Positionen einnehmen. U 17 Stilo 2, U 23 Bodo 1, U 24 Bodo 2". 20:00 - Auf Unterwassermarsch auf Position Bodo 1, Westausgang Sonje-Fjord, gelaufen (AN 2421). Maschinenreparatur. 22:00 - Aufgetaucht. 24:00 - Aufenthalt in den Schären um Maschinenreparatur zu erleichtern (AN 2421).
	PQ: AN 2481 → AN 2416 → AN 2427 → AN 2421 (KTB)

	U 24 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:35 - Utvär-Leichtturm angesteuert (AN 2411). 05:57 - Getaucht (AN 8789). 09:30 - Op.-Gebiet erreicht (AN 2412). Im Op.-Gebiet auf Sehrohrtiefe auf- und abgestanden. 13:06 - Eingang Funkspruch 1306/17/58: "U 17, U 23, U 24: Neue Positionen einnehmen: U 17 - Stilo 2, U 23 - Bodo 1 , U 24 - Bodo 4". Kurs geändert und auf diesem Kurs abgelaufen. 21:47 - Aufgetaucht (AN 2414). Marsch ins neue Op.-Gebiet. 22:02 - Beim Auftauchen fällt Sehrohr aus. Mit Bordmitteln repariert. Keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: AN 2417 → AN 2411 → AN 8789 → AN 2412 → AN 2414 (KTB)

	U 25 - Nordmeer/Westfjord - Im Operationsgebiet. 00:00 - Keine Beobachtungen (AF 3612). Funkspruchbefehl, Buchten und Fjorde nach feindlichen Streitkräften abzusuchen. 04:10 - Aufgetaucht Südlich Skraaves auf- und abgestanden, dann nach Noskenesö gelaufen. 08:15 - Zerstörer unter Land in Sicht. Getaucht. Marsch Richtung Skjelfjord. 10:00 - Wegen Wetter, Aufgabe des Versuchs im Skjelfjord aufzuklären. 12:00 Boot steht auf dem Haupteinlaufweg in der Westfjord in Wartestellung. Außer schnelle Zerstörer keine Beobachtung. 22:30 - Zweimal passiert ein U-Bootsuchender Zerstörer in 3-4000 m. Kein Angriff.
	PQ: AF 3612 → AF 3388 (KTB)

	U 26 - Nordsee - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 23

	U 29 - Wilhelmshaven/Nordsee – 08:00 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 4. Unternehmung. Von 10:45 - 12:00 Marsch unter Flakschutz. Das Boot hatte Nachschubgüter für die deutschen Truppen in Norwegen an Bord. Diese wurden in Bergen und Trondheim abgegeben.
	PQ: AN 9814

	U 30 - Nordmeer – 05:00 - Torpedoexplosion in der Nähe des Bootes (AF 8537). Achteraus zwei Zerstörer gesichtet. Diese sind zu schnell, Kein Angriff. 13:20 - Anfliegendes Flugzeug. Alarmtauchen. Fliegerbomben (AF 8537). 21:47 - Erkennungssignal Austausch mit U 7 (AF 8527).
	PQ: AF 8537 - AF 8527

	U 34 - Nordmeer – 00:50 – Geleitzug, Frachtschiffe und zwei Zerstörer gesichtet. Kein Angriff, zu viele Klippen (AF 6476). Anschließend zwei Mal einen Kreuzer gesichtet. Kein rankommen, zu schnell. 23:00 - U 60 getroffen (AF 6476). Erkennungssignal Austausch.
	PQ: AF 6476 - AF 6479 - AF 6376

	U 37
	Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 37

	U 38
	Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AF 33

	U 43 - Nordmeer – Auf der Transportfahrt nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse. Am Abend zwei Zerstörern ausgewichen.
	PQ: AF 8242 - AF 8221 - AF 8216 - AF 5889 - AF 5892 - AF 5944 - AF 5951.

	U 46 - Nordmeer – 06:30 - Neue Warteaufstellung erreicht. 07:30 - Zerstörer und Transporter gesichtet (AF 7378). Von Zerstörer zwei Mal unter Wasser gedrückt.
	PQ: AF 7378

	U 47 - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Reparatur des Steuerborddiesel.
	PQ: AG 11

	U 48 - Nordmeer/Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 09:30 - Vier Zerstörer gesichtet (AF 7953). Ausgewichen. 19:50 - Treibenden Sperrballon mit dem MG zerstört (AN 2889).
	PQ: AF 7953 - AN 2889

	U 51 - Nordmeer - 07:00 - Neue Wartestellung erreicht. Nichts gesichtet (AF 6169).
	PQ: AF 6169

	U 52 - Nordmeer - 01:23 - Bei 14 m bei Kleiner Fahrt den Grund berührt (AF 8295). Mündungsklappe von Rohr IV läßt sich nicht mehr öffnen. Im Moldefjord Kreise gedreht um die Batterie zu laden. 04:30 - In den Julsund eingelaufen. 05:07 - 13:15 - Getaucht bis Leuchtfeuer Björnsund. Nicht gesichtet.
	PQ: AF 8295

	U 56 - Nordmeer – 14:45 - Geräusche gehorcht (AF 7831). Aufgetaucht. Zerstörer in zirka 9000 m. Wieder getaucht.
	PQ: AF 7831

	U 57 - Nordsee – 15:44 - Alarmtauchen vor drei Zerstörern, davon zwei ehemalige polnische (AN 1626).
	PQ: AN 1626

	U 58 - Bergen/Nordsee – 05:15 – Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch hinter Sperrbrecher. 08:14 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen (AN 2486). Eine Bombe, keine Schäden. 08:46 - Getaucht vor fünf Flugzeugen. 09:10 - Aufgetaucht. 09:15 - Alarmtauchen vor mehreren Flugzeugen. Vier Bomben, keine Schäden. 09:32 - Aufgetaucht. 10:41 - Getaucht vor mehreren Flugzeugen. Acht Bomben, keine Schäden. Überwassermarsch nicht möglich. 21:45 - Aufgetaucht (AN 2477). Ölspur. Auf Oberdeck Ölreste beseitigt. Insgesamt 138 Fliegerbomben gehört, davon 22 nah am Boot.
	PQ: AN 2467 - 2486 -AN 2477 - AN 2397

	U 59 - Bergen/Nordsee – 05:10 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch hinter Fischdampfer in die Nordsee. 07:10 - Fischdampfer entlassen (AN 2486). Erkennungssignal Austausch mit U 17.
	PQ: AN 2467 - AN 2486

	U 60 - Nordmeer – 05:17 - U 9 getroffen (AF 5918). Erkennungssignal Austausch. 09:50 - Zwei Kreuzer und zwei Zerstörer, mit Kurs Follafjord, gesichtet (AF 6487). 10:35 - Unterwasserangriff auf Kreuzer. Zacken nach Backbord und laufen schnell ab. 22:56 - U 34 getroffen. Erkennungssignal Austausch (AF 6476).
	PQ: AF 5918 - AF 6487 - AF 6476

	U 61 - Nordmeer – 13:20 - Neue Wartestellung erreicht. Bei Grip-Feuer auf- und abgestanden.
	PQ: AF 8255 - AF 8261 - AF 8239 - AF 8341 - AF 8263 - AF 8341

	U 62 - Nordmeer – Auf dem Marsch vor den Namsenfjord, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 82

	U 65 - Nordmeer – 04:00 - Getaucht (AB 9742). Position auf Linie Holvär - Andesnes. 05:15 - Im GHG Zerstörer, nicht gesehen.
	PQ: AB 9745 - AB 9742 - AB 9755 - AB 9743 - AB 9716 - AB 9715.

ANMERKUNGEN

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