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27.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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| || [[U 15]] - Ärmelkanal - Im Operationsgebiet. 00:45 - Dampfer gesichtet. Zum Angriff angesetzt. da völlig harmloser Dampfer, kein Angriff. Alarmtauchen. 02:00 - Aufgetaucht. Nichts mehr gesehen. 06:10 - Getaucht. Auf Grund gelegt. 08:30 - Tagsüber nichts gesehen oder gehorcht. 20:00 - Aufgetaucht. Auf dem Weg Dungeness - Dieppe - Newhaven auf- und abgestanden. 23:40 - Schatten gesichtet. wahrscheinlich Zerstörer.
 
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| || [[U 22]] - Kiel/Nordsee - 01:30 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) in die Nordsee
 
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Version vom 3. August 2021, 17:05 Uhr

26.09.1939 ← 27.09.1939 → 28.09.1939

Mittwoch, 27. September 1939
Statistik des Tages → hier Klicken
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U 3 - Wilhelmshaven/Nordsee - 12:20 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 3. Unternehmung. 16:45 - U 33, mit Kurs Wilhelmshaven gesichtet. Noch am selben Tag sichtet U 3 ein weiteres U-Boot mit parallelem Kurs.
PQ: AN 9814 (im KTB keine Angaben)
U 4 - Nordsee - 01:30 - Norwegischen Dampfer mit MG angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen (AN 3142). 03:00 - Schwedischen Dampfer MILOS angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen (AN 3142). 05:33 - Getaucht. 19:10 - Aufgetaucht.
PQ: AN 3142 (HR) (im KTB keine Angaben)
U 7 - Nordsee - 01:00 - Norwegischen Dampfer LANCING angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen (AN 2970).
PQ: AN 2970 (HR) (kein KTB vorliegen)
U 10 - Nordsee - 06:14 - Eigene Minennsperre erreicht. 08:30 - Getaucht vor Flugzeug. 09:24 - Alarmtauchen vor einem britischen U-Boot (AN 6576). Taucht ab. 18:30 - Dampfer gesichtet. Weit ab
PQ: AN 6587 → AN 6576 → AN 6575 (KTB)
U 12 ↓ - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN (da Verlust, kein KTB)
U 13 - Nordsee - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.
PQ: AN (kein KTB vorliegen)
U 14 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. Kattegat. 15:40 - Skagens Feuerschiff passiert. Anschließend Unterwassermarsch bis Abelö.
PQ: AN (im KTB keine Angaben)
U 15 - Ärmelkanal - Im Operationsgebiet. 00:45 - Dampfer gesichtet. Zum Angriff angesetzt. da völlig harmloser Dampfer, kein Angriff. Alarmtauchen. 02:00 - Aufgetaucht. Nichts mehr gesehen. 06:10 - Getaucht. Auf Grund gelegt. 08:30 - Tagsüber nichts gesehen oder gehorcht. 20:00 - Aufgetaucht. Auf dem Weg Dungeness - Dieppe - Newhaven auf- und abgestanden. 23:40 - Schatten gesichtet. wahrscheinlich Zerstörer.
PQ: BF (im KTB keine Angaben)
U 16 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:00 - Dicht unter Küste deutschen Dampfer "Heinz Horn" gesichtet und geleitet. 01:40 - Schwedischen Dampfer LILLIHUS angehalten. In Ballast nach Balti. 02:20 - Nach Kontrolle Papiere entlassen. 05:00 - Getaucht. In Höhe Küste Obrestad auf- und abgestanden. 23:30 - Schwedischen Dampfer GUDRUN angehalten (AN 3129). Fährt in Ballast nach England. Da für kleines Rettungsboot zu hohe See und eindeutig in Ballast, durch Morseverkehr entlassen.
PQ: AN 3129 (HR) (im KTB keine Angaben)
U 19 - Kiel/Nordsee - 01:55 - Ausgelaufen von Kiel/Tirpitzmole (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. 02:31 - Holtenau/Schleuse festgemacht. 02:48 - Holtenau/Schleuse abgelegt. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 09:32 - In Brunsbüttel/Kai eingelaufen (AN 9693). 14:00 - Ausgelaufen von Brunsbüttel/Kai. 14:14 - Brunsbüttel/Schleuse festgemacht. 14:50 - Brunsbüttel/Schleuse abgelegt. 17:24 - Elbe II passiert. 21:10 - Getaucht. 21:25 - Aufgetaucht. Marsch ins Operationsgebiet.
PQ: AO 7727 → AN 9694 (im KTB keine Angaben)
U 21 - Nordsee - Im Operationsgebiet. Nach Norden aus dem Op.-Gebiet gelaufen. Mehrmals vor Dampfern getaucht. 06:00 - 20:00 - Überwasser auf- und abgestanden. 14:42 - Getaucht vor Flugzeug. Boot steht im Dampfertrack. 20:56 - Über Wasser wieder nach Süden gelaufen.
PQ: AN 5239 → AN 5217 → AN 5218 → AN 5241 → AN 5242 → AN 5136 → AN 5139 (KTB)
U 22 - Kiel/Nordsee - 01:30 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) in die Nordsee
PQ: AO 7727 - AN 9694 (HR) (im KTB keine Angaben)
U 24 - Ostsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. 09:15 und um 10:00 zwei deutsche Zerstörer gesichtet (AO 4426).
PQ: AO 4426
U 28 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. Sechs Stunde erfolglos notgewassertes Flugzeug gesucht (AN 4920). Schwedischen Dampfer OSCAR, dänischen Dampfer FREYA und niederländischen Dampfer LINGE angehalten. Keine Bannware, entlassen (AN 3850). Rückmarsch fortgesetzt.
PQ: AN 4920 - AN 3850
U 30 - Nordsee/Wilhelmshaven - 10:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung.
PQ: AN 9814
U 31 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM 35
U 32 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF 78
U 33 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 63
U 35 - Ärmelkanal - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BF 37
U 36 - Nordsee - 06:10 - Schwedischen Dampfer ALGERIA angehalten (AN 3181). Hat Bannware an Bord. Von Prisenkommando aufgebracht und nach Kiel geschickt. 10:05 - Schwedischen Dampfer MILOS angehalten. Keine Bannware. Entlassen (AN 3187).
PQ: AN 3181 - AN 3187
U 53 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 22

ANMERKUNGEN

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