04.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | | + | | || [[U 8]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 23:05 - Explosion das [[Freilot|Freilots]] verletzt den Kommandanten [[Eitel-Friedrich Kentrat]] (AN 3477). Er erleidet Verbrennungen an den Händen. |
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− | | || | + | | || [[U 26]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 12:14 - Erkennungssignal Austausch mit [[U 32]] (AN 9177) und um 18:55 mit [[U 47]] (AN 9578). |
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− | | || [[U | + | | || [[U 47]] - Brunsbüttel/KWK/Nordsee - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) bis Brunsbüttel (AN 9694). Ausmarsch im Minengeleit bis "Elbe I". Danach Marsch auf Weg Blau in die Nordsee. |
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− | | | + | | || [[U 28]] - Trondheim - Reparatur des Ölkühlers und beider Steuerbord-E-Maschinenlager (AF 9112). |
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− | | || [[U | + | | || [[U 32]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 12:27 - [[U 26]] passiert (AN 6393). Erkennungssignal Austausch. |
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− | | || | + | | || [[U 46]] - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 14:30 - Fischdampfer ausgewichen (AN 1144). 20:00 - Tieftauchversuch auf 120 m. [[UZO]]-Kabel undicht (AM 3418). |
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+ | | || [[U 48]] - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AF). | ||
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+ | | || [[U 58]] - Nordsee - 04:20 - Alarmtauchen vor Flugzeug und acht suchenden Fischdampfern (AN 4416). | ||
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+ | | || [[U 60]] - Nordsee - 19:30 - Drei Dampfer gesichtet (AN 8442). Davon läuft einer auf das Boot zu. Auf 20 m getaucht, Boot fällt auf 30 m durch. Beim Auftauchen, Dampfer nicht mehr in Sicht. | ||
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Version vom 20. Mai 2021, 04:30 Uhr
03.06.1940 ← 04.06.1940 → 05.06.1940
Dienstag, 04. Juni 1940 | |||
Statistik des Tages → hier Klicken | |||
U 8 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 23:05 - Explosion das Freilots verletzt den Kommandanten Eitel-Friedrich Kentrat (AN 3477). Er erleidet Verbrennungen an den Händen. | |||
PQ: AN 3477 | |||
U 26 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 12:14 - Erkennungssignal Austausch mit U 32 (AN 9177) und um 18:55 mit U 47 (AN 9578). | |||
PQ: AN 9177 | |||
U 47 - Brunsbüttel/KWK/Nordsee - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) bis Brunsbüttel (AN 9694). Ausmarsch im Minengeleit bis "Elbe I". Danach Marsch auf Weg Blau in die Nordsee. | |||
PQ: AO 7727 - AN 9694 | |||
U 28 - Trondheim - Reparatur des Ölkühlers und beider Steuerbord-E-Maschinenlager (AF 9112). | |||
PQ: AF 9112 | |||
U 29 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 22:15 - Flugzeug gesichtet. Alarmtauchen. Keine Bomben. | |||
PQ: - | |||
U 32 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 12:27 - U 26 passiert (AN 6393). Erkennungssignal Austausch. | |||
PQ: AN 6393 | |||
U 37 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
PQ: - | |||
U 43 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
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U 46 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 14:30 - Fischdampfer ausgewichen (AN 1144). 20:00 - Tieftauchversuch auf 120 m. UZO-Kabel undicht (AM 3418). | |||
PQ: AN 1144 - AM 3418 | |||
U 48 - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AF). | |||
PQ: AF | |||
U 56 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
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U 58 - Nordsee - 04:20 - Alarmtauchen vor Flugzeug und acht suchenden Fischdampfern (AN 4416). | |||
PQ: AN 4416 | |||
U 60 - Nordsee - 19:30 - Drei Dampfer gesichtet (AN 8442). Davon läuft einer auf das Boot zu. Auf 20 m getaucht, Boot fällt auf 30 m durch. Beim Auftauchen, Dampfer nicht mehr in Sicht. | |||
PQ: AN 8442 | |||
U 101 | |||
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ANMERKUNGEN
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