San Emiliano: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „San Eliseo - - San Emiliano - - San Fabian - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - S - - Hauptseite <big><span style="color:saddl…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[San Eliseo]] | + | [[San Eliseo]] ← San Emiliano → [[San Fabian]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || James Wilfred Tozer | | || '''Kapitän:''' || James Wilfred Tozer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.071 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.071 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.152 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.152 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 146.12 m | | || '''Länge:''' || 146.12 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 18.64 m | | || '''Breite:''' || 18.64 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 8.22 m | | || '''Tiefgang:''' || 8.22 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Curacao - Trinidad - Tafelbuch (Südafrika) - Suez (Ägypten) | | || '''Route:''' || Curacao - Trinidad - Tafelbuch (Südafrika) - Suez (Ägypten) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 11.286 t Flugzeugbenzin | | || '''Fracht:''' || 11.286 t Flugzeugbenzin | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[E-7]] (Aufgelöst) | | || '''Geleitzug:''' || [[E-7]] (Aufgelöst) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 155]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 155]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[09.08.1942]] | | || '''Datum:''' || [[09.08.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich Paramaribo (Suriname) | + | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordöstlich Paramaribo (Suriname) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 07°22' Nord - 54°08' West | | || '''[[Position]]:''' || 07°22' Nord - 54°08' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 40 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 8 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 155]] sichtete am 08.08.1942 um 23:12 Uhr die Mastspitzen des Geleitzuges [[E-7]] und setzte zum Angriff vor. Am 09.08.1942 um 03:24 Uhr schoß Piening zwei Torpedos auf einen Tanker. Einer dieser Torpedos traf die SAN EMILIANO. Nach einer starken Explosion stand der Tanker in Flammen, zerbrach in zwei Teile und versank. U 155 mußte wegtauchen um nicht in die Flammen an der Wasseroberfläche zu geraten. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere kamen ums Leben. 8 Besatzungsmitglieder wurden von einem US-Army Transporter gerettet und in Paramaribo (Suriname) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 119. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 208. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 127, 510. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 220. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 114. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 111. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 205: | Zeile 151: | ||
|} | |} | ||
− | [[San Eliseo]] | + | [[San Eliseo]] ← San Emiliano → [[San Fabian]] |
Version vom 5. Mai 2021, 08:12 Uhr
San Eliseo ← San Emiliano → San Fabian
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Motortankschiff | |
Baujahr: | 1939 | |
Bauwerft: | Harland &. Wolff Limited, Glasgow | |
Reederei: | Eagle Oil &. Shipping Company Limited, London | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | James Wilfred Tozer | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 8.071 BRT | |
Tragfähigkeit: | 12.152 t | |
Länge: | 146.12 m | |
Breite: | 18.64 m | |
Tiefgang: | 8.22 m | |
Geschwindigkeit: | 12 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Curacao - Trinidad - Tafelbuch (Südafrika) - Suez (Ägypten) | |
Fracht: | 11.286 t Flugzeugbenzin | |
Geleitzug: | E-7 (Aufgelöst) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 155 | |
Kommandant: | Adolf-Cornelius Piening | |
Datum: | 09.08.1942 | |
Ort: | Mittelatlantik, nordöstlich Paramaribo (Suriname) | |
Position: | 07°22' Nord - 54°08' West | |
Planquadrat: | EO 6134 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 40 | |
Überlebende: | 8 | |
U 155 sichtete am 08.08.1942 um 23:12 Uhr die Mastspitzen des Geleitzuges E-7 und setzte zum Angriff vor. Am 09.08.1942 um 03:24 Uhr schoß Piening zwei Torpedos auf einen Tanker. Einer dieser Torpedos traf die SAN EMILIANO. Nach einer starken Explosion stand der Tanker in Flammen, zerbrach in zwei Teile und versank. U 155 mußte wegtauchen um nicht in die Flammen an der Wasseroberfläche zu geraten. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere kamen ums Leben. 8 Besatzungsmitglieder wurden von einem US-Army Transporter gerettet und in Paramaribo (Suriname) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 119. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 208. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 127, 510. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 220. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 114. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 111. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
San Eliseo ← San Emiliano → San Fabian