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Steel Voyager: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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[[Steel Scientist]] ← Steel Voyager → [[Steinbek]]

Version vom 5. Mai 2021, 04:34 Uhr

Steel Scientist ← Steel Voyager → Steinbek

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Federal Shipbuilding Company, Kearny
Reederei: Isthmian Steamship Company, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: John Joseph Brady

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.198 BRT
Tragfähigkeit: 9.500 t
Länge: 125.42 m
Breite: 16.76 m
Tiefgang: 8.30 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 2 x 7.62 cm, 8 x 20 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: Liverpool (Großbritannien) - New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: ON-202

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 952
Kommandant: Oskar Curio
Datum: 23.09.1943
Ort: Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 53°18' Nord - 40°24' West
Planquadrat: AJ 9353
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 66

U 952 sichtete am 23.09.1942 um 08:15 Uhr den Geleitzug ON-202 und lief zum Angriff an. Um 08:31 und 08:38 Uhr jeweils zwei Torpedos in den Geleitzug. Diese Torpedos beschädigten die JAMES GORDON BENNETT und versenkten die STEEL VOYAGER. Die STEEL VOYAGER wurde von einem Torpedo an Steuerbord getroffen. Die Besatzung ging in die Rettungsboote, ein Teil ging später zurück an Bord um zu überprüfen ob der Dampfer noch zu retten sein. Doch dies war nicht der Fall, das Schiff versank später. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder und 27 Kanoniere wurden gerettet. 35 Überlebende wurden von der französischen Korvette FFL RENONCULE (K.117) und 31 Überlebende von der kanadischen Korvette HMCS MORDEN (K.170) gerettet. Alle Überlebenden wurden in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 366, 367.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 304.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 224, 435.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 397, 586.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 76.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 172.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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