Meropi: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Merope]] | + | [[Merope]] ← Meropi → [[Merrimack]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Griechenland | | || '''Nationalität:''' || Griechenland | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Gerasimos Kallinikos | | || '''Kapitän:''' || Gerasimos Kallinikos | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.181 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.181 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.740 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.740 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 110.64 m | | || '''Länge:''' || 110.64 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 15.57 m | | || '''Breite:''' || 15.57 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 7.36 m | | || '''Tiefgang:''' || 7.36 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 8 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || || (Großbritannien) - | + | | || '''Route:''' || London (Großbritannien) - Newcastle upon Tyne (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || Oban (Großbritannien) - Halifax (Kanada) |
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Ballast | | || '''Fracht:''' || Ballast | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-60]] (Nachzügler) | | || '''Geleitzug:''' || [[ON-60]] (Nachzügler) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 566]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 566]] | ||
Zeile 111: | Zeile 78: | ||
| || '''Datum:''' || [[15.02.1942]] | | || '''Datum:''' || [[15.02.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Halifax (Kanada) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Halifax (Kanada) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 44°14' Nord - 62°41' West | | || '''[[Position]]:''' || 44°14' Nord - 62°41' West | ||
Zeile 119: | Zeile 86: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 24 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 15 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 566]] sichtete am 15.02.1942 um 01:55 Uhr den Geleitzug [[ON-60]] und lief zum Angriff vor. Um 04:34 Uhr schoß Borchert einen Torpedo auf einen Nachzügler des Geleitzuges. Dieser Torpedo traf die MEROPI an Steuerbord. U 566 sichtete noch eine dunkle Sprengsäule mit weißem Dampf, mußte dann jedoch vor einem Bewacher ablaufen. Der Dampfer sank gegen 07:32 Uhr. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. 15 Besatzungsmitglieder wurden von der kanadischen Korvette [[HMCS Sherbrooke (K.152)|HMCS SHERBROOKE (K.152)]] gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 244. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 161. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 210, 526. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 87. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 78. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 199: | Zeile 149: | ||
|} | |} | ||
− | [[Merope]] | + | [[Merope]] ← Meropi → [[Merrimack]] |
Version vom 25. April 2021, 13:16 Uhr
Nationalität: | Griechenland | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1911 | |
Bauwerft: | J. Readhead &. Sons Limited, South Shields | |
Reederei: | M.C. Fred Hunter (Andreas Pappas), Cardiff | |
Heimathafen: | Syra | |
Kapitän: | Gerasimos Kallinikos | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 4.181 BRT | |
Tragfähigkeit: | 7.740 t | |
Länge: | 110.64 m | |
Breite: | 15.57 m | |
Tiefgang: | 7.36 m | |
Geschwindigkeit: | 8 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | London (Großbritannien) - Newcastle upon Tyne (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - | |
Oban (Großbritannien) - Halifax (Kanada) | ||
Fracht: | Ballast | |
Geleitzug: | ON-60 (Nachzügler) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 566 | |
Kommandant: | Dietrich Borchert | |
Datum: | 15.02.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, südöstlich Halifax (Kanada) | |
Position: | 44°14' Nord - 62°41' West | |
Planquadrat: | BB 7544 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 24 | |
Überlebende: | 15 | |
U 566 sichtete am 15.02.1942 um 01:55 Uhr den Geleitzug ON-60 und lief zum Angriff vor. Um 04:34 Uhr schoß Borchert einen Torpedo auf einen Nachzügler des Geleitzuges. Dieser Torpedo traf die MEROPI an Steuerbord. U 566 sichtete noch eine dunkle Sprengsäule mit weißem Dampf, mußte dann jedoch vor einem Bewacher ablaufen. Der Dampfer sank gegen 07:32 Uhr. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. 15 Besatzungsmitglieder wurden von der kanadischen Korvette HMCS SHERBROOKE (K.152) gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 244. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 161. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 210, 526. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 87. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 78. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |