U 1611: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[U 1610]] ← | + | [[U 1610]] ← U 1611 → [[U 1612]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 60: | Zeile 59: | ||
|} | |} | ||
− | [[U 1610]] ← | + | [[U 1610]] ← U 1611 → [[U 1612]] |
Version vom 15. April 2021, 04:52 Uhr
Typ: | XX | |
Bauauftrag: | 14.12.1943 | |
Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | |
Baunummer: | 779 | |
Serie: | U 1601 - U 1615 | |
Kiellegung: | - | |
Stapellauf: | - | |
Indienststellung: | - | |
Kommandant: | - | |
Feldpostnummer: | - | |
DIE VERLUSTURSACHE
Der Bauauftrag, vom 03.03.1943, mit der Baunummer 462, gehörte ursprünglich den Deutsche Werke AG, Kiel. Der Bauauftrag wurde, zugunsten der neuen Elektroboote vom Typ XXI und XXIII, zurückgezogen. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 195, 231. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1101 - U 4718 | |
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 93. | ||