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19.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[18.04.1940]] - - [[19.04.1940]] - - [[20.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[18.04.1940]] - - [[19.04.1940]] - - [[20.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">FREITAG, 19. APRIL 1940</span></big>
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'''FREITAG, 19. APRIL 1940'''
 
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 3]] || Nordsee/Wilhelmshaven – AN 95/AN 98 - 10:33 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 5. Unternehmung.
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| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven – AN 95/AN 98 - 10:33 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 5. Unternehmung.
 
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| || [[U 5]] || Nordsee/Wilhelmshaven – AN 9562/AN 98 - 11:48 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 2. Unternehmung.
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| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven – AN 9562/AN 98 - 11:48 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 2. Unternehmung.
 
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| || [[U 6]] || Nordsee/Wilhelmshaven –AN 9174/AN 9325/AN 9392/AN 9398/AN 9565/AN 98 – 09:30 – Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 9398).
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| || [[U 6]]
 
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| || || MG-Beschuß gehorcht. 18:15 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 2. Unternehmung.
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| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven –AN 9174/AN 9325/AN 9392/AN 9398/AN 9565/AN 98 – 09:30 – Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 9398). MG-Beschuß gehorcht. 18:15 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 2. Unternehmung.
 
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| || [[U 7]] || Nordsee - AN 2831 - 02:00 - [[U 29]] getroffen. Erkennungssignal Austausch.
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| || [[U 9]] || Nordmeer - AF 8243/AF 8195 - Auf dem Rückmarsch. 11:44 - Zwei britische Kreuzer gesichtet (AF 8243). 15:40 - [[U 14]]  
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| || [[U 9]]
 
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| || || gesichtet. Erkennungssignal Austausch (AF 8195).
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| || colspan="3" | Nordmeer - AF 8243/AF 8195 - Auf dem Rückmarsch. 11:44 - Zwei britische Kreuzer gesichtet (AF 8243). 15:40 - [[U 14]] gesichtet. Erkennungssignal Austausch (AF 8195).
 
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| || [[U 10]] || Nordsee - AN 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 10]]
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| || colspan="3" | Nordsee - AN 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 13]] || Nordsee/Bergen – AN 2377/AN 24 - 10:50 - Eingelaufen. Längsseits der ''[[Carl Peters|CARL PETERS]]'' Brennstoff, Wasser
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| || || und Proviant aufgenommen. Unterwasser Dichtigkeitsprobe durchgeführt. Bei Kompressorbetrieb steigen Luftblasen auf. Reparatur.
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| || colspan="3" | Nordsee/Bergen – AN 2377/AN 24 - 10:50 - Eingelaufen. Längsseits der ''[[Carl Peters|CARL PETERS]]'' Brennstoff, Wasser und Proviant aufgenommen. Unterwasser Dichtigkeitsprobe durchgeführt. Bei Kompressorbetrieb steigen Luftblasen auf. Reparatur.
 
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| || [[U 14]] || Nordmeer – AF 5946/AF 5894/AF 8216/AF 8169/AF 8196/AF 8431/AF 8426 - 15:20 - [[U 9]] passiert. Sonst keine Vorkommnisse.
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| || [[U 14]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 5946/AF 5894/AF 8216/AF 8169/AF 8196/AF 8431/AF 8426 - 15:20 - [[U 9]] passiert. Sonst keine Vorkommnisse.
 
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| || [[U 17]] || Nordsee – AN 29 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 19]] || Nordsee – AN 2132/AN 2137/AN 2167/AN 2199 - 12:00 - Rückmarsch angetreten. Gefreiter Gerber erkrankt.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2132/AN 2137/AN 2167/AN 2199 - 12:00 - Rückmarsch angetreten. Gefreiter Gerber erkrankt.
 
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| || [[U 21]] || Nordsee – AN 96 - U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am [[27.03.1940]], nach Deutschland.
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| || [[U 21]]
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 96 - U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am [[27.03.1940]], nach Deutschland.
 
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| || [[U 23]] || Nordsee – AN 2413 - 23:00 - Eingang Funkspruch: "Operationsgebiet westlich der Shetland Inseln verlegen". 24:00 -
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| || [[U 23]]
 
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| || || Marsch ins neue Operationsgebiet angetreten.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2413 - 23:00 - Eingang Funkspruch: "Operationsgebiet westlich der Shetland Inseln verlegen". 24:00 - Marsch ins neue Operationsgebiet angetreten.
 
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| || [[U 24]] || Nordsee – AN 24 - Im Wartestellung vor der Insel Skorpo, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 24 - Im Wartestellung vor der Insel Skorpo, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 25]] || Nordmeer – AF 3613/AF 3550 – Boot steht im Westfjord -  Eingang Funkspruch: "Neues Operationsgebiet nördlich der Shetland
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| || [[U 25]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 3613/AF 3550 – Boot steht im Westfjord - Eingang Funkspruch: "Neues Operationsgebiet nördlich der Shetland Inseln".
 
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| || [[U 26]] || Trondheim/Nordmeer AF 91/AF 59 - 19:55 – Ausgelaufen von Trondheim (AF 91). Nach Munitions- und Waffentransport von
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| || [[U 26]]
 
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| || || Wilhelmshaven nach Trondheim, Beginn der Kampfaufgabe.
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| || colspan="3" | Trondheim/Nordmeer AF 91/AF 59 - 19:55 – Ausgelaufen von Trondheim (AF 91). Nach Munitions- und Waffentransport von Wilhelmshaven nach Trondheim, Beginn der Kampfaufgabe.
 
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| || [[U 29]] || Nordsee – AN 2831/AN 2396/AN 2467/AN 24 - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Bergen und Trondheim. 01:40 - Das in die
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| || [[U 29]]
 
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| || || Heimat fahrende [[U 7]] wurde gesichtet (AN 2831). 04:00 - Leuchtturm von Marstein in Sicht. 07:55 - 11:15 - unter Wasser wegen U-Bootsgefahr. 20:30 - Eingelaufen in Bergen (AN 24). Löschung der Fracht: 650 [[Kalipatronen]] und 6 Flaschen Destilliertes Wasser.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2831/AN 2396/AN 2467/AN 24 - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Bergen und Trondheim. 01:40 - Das in die Heimat fahrende [[U 7]] wurde gesichtet (AN 2831). 04:00 - Leuchtturm von Marstein in Sicht. 07:55 - 11:15 - unter Wasser wegen U-Bootsgefahr. 20:30 - Eingelaufen in Bergen (AN 24). Löschung der Fracht: 650 [[Kalipatronen]] und 6 Flaschen Destilliertes Wasser.
 
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| || [[U 30]] || Nordmeer – AF 85 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 30]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 85 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 34]] || Nordmeer – AF 6449 -  19:00 - 20:30 –  Sichtung eines Kriegsschiffsverbandes mit 3 Schlachtschiffe, 3 Truppentransportern,
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| || [[U 34]]
 
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| || || 2 Kreuzern und Zerstörern. Nach Beschattung wird das U-Boot geortet und mit Wasserbomben der Zerstörer belegt. Keine Schäden.
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 6449 -  19:00 - 20:30 – Sichtung eines Kriegsschiffsverbandes mit 3 Schlachtschiffe, 3 Truppentransportern, 2 Kreuzern und Zerstörern. Nach Beschattung wird das U-Boot geortet und mit Wasserbomben der Zerstörer belegt. Keine Schäden.
 
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| || [[U 38]] || Nordmeer – AB 9895 -  00:54 - Torpedo auf die gesichtete "EFFINGHAM" geht fehl. 20:32 - Detonation eines Torpedos,
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| || [[U 38]]
 
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| || || laufende weitere Torpedos und Zerstörer gehorcht ([[U 69]]).
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| || colspan="3" | Nordmeer – AB 9895 -  00:54 - Torpedo auf die gesichtete ''EFFINGHAM'' geht fehl. 20:32 - Detonation eines Torpedos, laufende weitere Torpedos und Zerstörer gehorcht ([[U 69]]).
 
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| || [[U 43]] || Trondheim/Nordmeer – AF 91/AF 59 - 17:51 – Ausgelaufen von Trondheim (AF 91). Rückmarsch nach Wilhelmshaven.
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| || [[U 43]]
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| || colspan="3" | Trondheim/Nordmeer – AF 91/AF 59 - 17:51 – Ausgelaufen von Trondheim (AF 91). Rückmarsch nach Wilhelmshaven.
 
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| || [[U 46]] || Nordmeer – AF 5395 -  Auf dem Rückmarsch. 05:50 - Zwei Torpedos auf französischen Kreuzer. Detonation nach 7 Minuten.
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| || [[U 46]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 5395 -  Auf dem Rückmarsch. 05:50 - Zwei Torpedos auf französischen Kreuzer. Detonation nach 7 Minuten.
 
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| || [[U 47]] || Nordmeer – AF 5450/AF 5454 -  15:18 - Schlachtschiff gesichtet (AF 5454). Angriff. 15:53 - Zwei Torpedos gehen fehl.
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| || [[U 47]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 5450/AF 5454 -  15:18 - Schlachtschiff gesichtet (AF 5454). Angriff. 15:53 - Zwei Torpedos gehen fehl.
 
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| || [[U 48]] || Nordsee/Wilhelmshaven/Nordsee – AN 95/AN 98/AN 95 - 09:58 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Arbeitsdienst.
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| || [[U 48]]
 
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| || || 20:57 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98).
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| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven/Nordsee – AN 95/AN 98/AN 95 - 09:58 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Arbeitsdienst. 20:57 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98).
 
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| || [[U 51]] || Nordmeer – AF 8154/AF 8151 -  Auf dem Rückmarsch. 14:25 - Zwei feindliche Kreuzer mit Westkurs in Sicht. 16:56 - Zwei
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| || [[U 51]]
 
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| || || Torpedos auf den Kreuzer gehen fehl. Umschaltfehler, keine Steuerung der Torpedos.
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 8154/AF 8151 -  Auf dem Rückmarsch. 14:25 - Zwei feindliche Kreuzer mit Westkurs in Sicht. 16:56 - Zwei Torpedos auf den Kreuzer gehen fehl. Umschaltfehler, keine Steuerung der Torpedos.
 
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| || [[U 52]] || Nordmeer – AF 7913 -  12:00 - Erstes astronomisches Besteck seit dem Auslaufen genommen.
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| || [[U 52]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 7913 -  12:00 - Erstes astronomisches Besteck seit dem Auslaufen genommen.
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| || [[U 56]] || Nordsee – AN 21 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
 
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| || [[U 57]] || Nordsee – AN 1624 - 14:37 - Im Sehrohr Schweren Kreuzer gesichtet. Als "YORK" angesprochen. Angriff nicht möglich. Boot
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| || [[U 56]]
 
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| || || steht zu weit westlich.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 21 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 58]] || Nordsee – AN 2115/AN 1489/AN 1622/AN 1489/AN 1485 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 02:45 - Leuchtfeuer
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| || [[U 57]]
 
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| || ||  von Sumburgh Head und Skroo in Sicht.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 1624 - 14:37 - Im Sehrohr Schweren Kreuzer gesichtet. Als "YORK" angesprochen. Angriff nicht möglich. Boot steht zu weit westlich.
 
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| || [[U 59]] || Nordsee – AN 1655/AN 1658 - 10:25 - Zwei Zerstörer mit Ostkurs gesichtet (AN 1655). Ausgewichen. 13:42 - Zerstörer gesichtet
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| || [[U 58]]
 
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| || ||  (AN 1658). Auf 50 m getaucht. Suchortung bis 16:00.
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| || colspan="3" | Nordsee – AN 2115/AN 1489/AN 1622/AN 1489/AN 1485 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 02:45 - Leuchtfeuer von Sumburgh Head und Skroo in Sicht.
 
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| || [[U 60]] || Nordmeer – AF 6487 -  23:36 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten über Elbe nach Kiel. [[U 9]], [[U 46]], [[U 51]]  
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| || [[U 59]]
 
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| || || direkt. [[U 10]], [[U 19]], [[U 56]], [[U 60]] und [[U 62]] über AN 1680 und AN 3480. [[U 52]] über AN 1190/3420".
+
| || colspan="3" | Nordsee – AN 1655/AN 1658 - 10:25 - Zwei Zerstörer mit Ostkurs gesichtet (AN 1655). Ausgewichen. 13:42 - Zerstörer gesichtet (AN 1658). Auf 50 m getaucht. Suchortung bis 16:00.
 
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| || [[U 61]] || Nordmeer – AF  - Auf dem Marsch zur Ergänzung nach Bergen. 17:00 - Getaucht vor zwei Zerstörern mit Südwestkurs.
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| || [[U 60]]
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| || colspan="3" | Nordmeer – AF 6487 - 23:36 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten über Elbe nach Kiel. [[U 9]], [[U 46]], [[U 51]] direkt. [[U 10]], [[U 19]], [[U 56]], U 60 und [[U 62]] über AN 1680 und AN 3480. [[U 52]] über AN 1190/3420".
 
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| || [[U 62]] || Nordmeer – AF 6457/AF 56/AF 5931/AF 5926 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 00:00 - Eingang Funkspruch:
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| || [[U 61]]
 
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| || || "[[U 62]] Rückmarsch über Planquadrat 2680 antreten". Rückmarsch. 13:00 - Auf Sehrohrtiefe mit Fliegerbomben belegt (AF 5931). 13:28 - Zerstörer wirft sieben Wasserbomben. Keine Schäden. Boot sackt durch auf 148 m. Manometer war abgestellt. 15:03 - Acht Wasserbomben und Horchverfolgung (AF 5926). 22:30 - Aufgetaucht. Klare Mondnacht.
+
| || colspan="3" | Nordmeer – AF  -  Auf dem Marsch zur Ergänzung nach Bergen. 17:00 - Getaucht vor zwei Zerstörern mit Südwestkurs.
 
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| || [[U 65]] || Nordmeer – AB 9716/AB 9771/AB 9747/AB 9748/AB 9744/AB 9741/AB 89 -  15:00 - Eingang Funkspruch: "Vaagsfjord-Boote und
+
| || [[U 62]]
 
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| || || [[U 25]]: Neue Warteaufstellung westlich Shetlands". 19:00 - Kreuzer gesichtet. 20:32 - Dreierfächer auf Kreuzer geht fehl (AB 9744). Ein Frühdetonierer, ein Torpedo kommt zurück und kreist zweimal über dem Boot.
+
| || colspan="3" | Nordmeer – AF 6457/AF 56/AF 5931/AF 5926 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 00:00 - Eingang Funkspruch: "U 62 Rückmarsch über Planquadrat 2680 antreten". Rückmarsch. 13:00 - Auf Sehrohrtiefe mit Fliegerbomben belegt (AF 5931). 13:28 - Zerstörer wirft sieben Wasserbomben. Keine Schäden. Boot sackt durch auf 148 m. Manometer war abgestellt. 15:03 - Acht Wasserbomben und Horchverfolgung (AF 5926). 22:30 - Aufgetaucht. Klare Mondnacht.
 
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| || [[U 65]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – AB 9716/AB 9771/AB 9747/AB 9748/AB 9744/AB 9741/AB 89 -  15:00 - Eingang Funkspruch: "Vaagsfjord-Boote und [[U 25]]: Neue Warteaufstellung westlich Shetlands". 19:00 - Kreuzer gesichtet. 20:32 - Dreierfächer auf Kreuzer geht fehl (AB 9744). Ein Frühdetonierer, ein Torpedo kommt zurück und kreist zweimal über dem Boot.
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−
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
−
 
 
−
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
−
 
 
−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
−
 
 
−
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
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Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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Version vom 15. April 2020, 18:04 Uhr

18.04.1940 - - 19.04.1940 - - 20.04.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

FREITAG, 19. APRIL 1940


U 3
Nordsee/Wilhelmshaven – AN 95/AN 98 - 10:33 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 5. Unternehmung.

U 5
Nordsee/Wilhelmshaven – AN 9562/AN 98 - 11:48 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 2. Unternehmung.

U 6
Nordsee/Wilhelmshaven –AN 9174/AN 9325/AN 9392/AN 9398/AN 9565/AN 98 – 09:30 – Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 9398). MG-Beschuß gehorcht. 18:15 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 2. Unternehmung.

U 7
Nordsee - AN 2831 - 02:00 - U 29 getroffen. Erkennungssignal Austausch.

U 9
Nordmeer - AF 8243/AF 8195 - Auf dem Rückmarsch. 11:44 - Zwei britische Kreuzer gesichtet (AF 8243). 15:40 - U 14 gesichtet. Erkennungssignal Austausch (AF 8195).

U 10
Nordsee - AN 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.

U 13
Nordsee/Bergen – AN 2377/AN 24 - 10:50 - Eingelaufen. Längsseits der CARL PETERS Brennstoff, Wasser und Proviant aufgenommen. Unterwasser Dichtigkeitsprobe durchgeführt. Bei Kompressorbetrieb steigen Luftblasen auf. Reparatur.

U 14
Nordmeer – AF 5946/AF 5894/AF 8216/AF 8169/AF 8196/AF 8431/AF 8426 - 15:20 - U 9 passiert. Sonst keine Vorkommnisse.

U 17
Nordsee – AN 29 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 19
Nordsee – AN 2132/AN 2137/AN 2167/AN 2199 - 12:00 - Rückmarsch angetreten. Gefreiter Gerber erkrankt.

U 21
Nordsee – AN 96 - U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am 27.03.1940, nach Deutschland.

U 23
Nordsee – AN 2413 - 23:00 - Eingang Funkspruch: "Operationsgebiet westlich der Shetland Inseln verlegen". 24:00 - Marsch ins neue Operationsgebiet angetreten.

U 24
Nordsee – AN 24 - Im Wartestellung vor der Insel Skorpo, keine besonderen Vorkommnisse.

U 25
Nordmeer – AF 3613/AF 3550 – Boot steht im Westfjord - Eingang Funkspruch: "Neues Operationsgebiet nördlich der Shetland Inseln".

U 26
Trondheim/Nordmeer AF 91/AF 59 - 19:55 – Ausgelaufen von Trondheim (AF 91). Nach Munitions- und Waffentransport von Wilhelmshaven nach Trondheim, Beginn der Kampfaufgabe.

U 29
Nordsee – AN 2831/AN 2396/AN 2467/AN 24 - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Bergen und Trondheim. 01:40 - Das in die Heimat fahrende U 7 wurde gesichtet (AN 2831). 04:00 - Leuchtturm von Marstein in Sicht. 07:55 - 11:15 - unter Wasser wegen U-Bootsgefahr. 20:30 - Eingelaufen in Bergen (AN 24). Löschung der Fracht: 650 Kalipatronen und 6 Flaschen Destilliertes Wasser.

U 30
Nordmeer – AF 85 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34
Nordmeer – AF 6449 - 19:00 - 20:30 – Sichtung eines Kriegsschiffsverbandes mit 3 Schlachtschiffe, 3 Truppentransportern, 2 Kreuzern und Zerstörern. Nach Beschattung wird das U-Boot geortet und mit Wasserbomben der Zerstörer belegt. Keine Schäden.

U 38
Nordmeer – AB 9895 - 00:54 - Torpedo auf die gesichtete EFFINGHAM geht fehl. 20:32 - Detonation eines Torpedos, laufende weitere Torpedos und Zerstörer gehorcht (U 69).

U 43
Trondheim/Nordmeer – AF 91/AF 59 - 17:51 – Ausgelaufen von Trondheim (AF 91). Rückmarsch nach Wilhelmshaven.

U 46
Nordmeer – AF 5395 - Auf dem Rückmarsch. 05:50 - Zwei Torpedos auf französischen Kreuzer. Detonation nach 7 Minuten.

U 47
Nordmeer – AF 5450/AF 5454 - 15:18 - Schlachtschiff gesichtet (AF 5454). Angriff. 15:53 - Zwei Torpedos gehen fehl.

U 48
Nordsee/Wilhelmshaven/Nordsee – AN 95/AN 98/AN 95 - 09:58 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Arbeitsdienst. 20:57 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98).

U 51
Nordmeer – AF 8154/AF 8151 - Auf dem Rückmarsch. 14:25 - Zwei feindliche Kreuzer mit Westkurs in Sicht. 16:56 - Zwei Torpedos auf den Kreuzer gehen fehl. Umschaltfehler, keine Steuerung der Torpedos.

U 52
Nordmeer – AF 7913 - 12:00 - Erstes astronomisches Besteck seit dem Auslaufen genommen.

U 56
Nordsee – AN 21 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 57
Nordsee – AN 1624 - 14:37 - Im Sehrohr Schweren Kreuzer gesichtet. Als "YORK" angesprochen. Angriff nicht möglich. Boot steht zu weit westlich.

U 58
Nordsee – AN 2115/AN 1489/AN 1622/AN 1489/AN 1485 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 02:45 - Leuchtfeuer von Sumburgh Head und Skroo in Sicht.

U 59
Nordsee – AN 1655/AN 1658 - 10:25 - Zwei Zerstörer mit Ostkurs gesichtet (AN 1655). Ausgewichen. 13:42 - Zerstörer gesichtet (AN 1658). Auf 50 m getaucht. Suchortung bis 16:00.

U 60
Nordmeer – AF 6487 - 23:36 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten über Elbe nach Kiel. U 9, U 46, U 51 direkt. U 10, U 19, U 56, U 60 und U 62 über AN 1680 und AN 3480. U 52 über AN 1190/3420".

U 61
Nordmeer – AF - Auf dem Marsch zur Ergänzung nach Bergen. 17:00 - Getaucht vor zwei Zerstörern mit Südwestkurs.

U 62
Nordmeer – AF 6457/AF 56/AF 5931/AF 5926 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 00:00 - Eingang Funkspruch: "U 62 Rückmarsch über Planquadrat 2680 antreten". Rückmarsch. 13:00 - Auf Sehrohrtiefe mit Fliegerbomben belegt (AF 5931). 13:28 - Zerstörer wirft sieben Wasserbomben. Keine Schäden. Boot sackt durch auf 148 m. Manometer war abgestellt. 15:03 - Acht Wasserbomben und Horchverfolgung (AF 5926). 22:30 - Aufgetaucht. Klare Mondnacht.

U 65
Nordmeer – AB 9716/AB 9771/AB 9747/AB 9748/AB 9744/AB 9741/AB 89 - 15:00 - Eingang Funkspruch: "Vaagsfjord-Boote und U 25: Neue Warteaufstellung westlich Shetlands". 19:00 - Kreuzer gesichtet. 20:32 - Dreierfächer auf Kreuzer geht fehl (AB 9744). Ein Frühdetonierer, ein Torpedo kommt zurück und kreist zweimal über dem Boot.

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

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