Kelvinbank: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Kelso]] - - [[Kelvinbank]] - - [[Kennebec]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[K]] - - [[Hauptseite]] | [[Kelso]] - - [[Kelvinbank]] - - [[Kennebec]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[K]] - - [[Hauptseite]] | ||
− | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 39: | Zeile 39: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Länge:''' || 106 | + | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.872 BRT |
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.875 t | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Länge:''' || 106.95 m | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Breite:''' || 15 | + | | || '''Breite:''' || 15.21 m |
|- | |- | ||
− | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Tiefgang:''' || 7.06 m |
|- | |- | ||
− | | | + | | <br> |
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10,5 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10,5 kn | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Bewaffnung:''' || Ja | | || '''Bewaffnung:''' || Ja | ||
Zeile 68: | Zeile 80: | ||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Alexandria (Ägypten) - Aden (Jemen) - Kapstadt (Südafrika) - Bahia (Brasilien) - Trinidad - Macoris (Kuba) | | || '''Route:''' || Alexandria (Ägypten) - Aden (Jemen) - Kapstadt (Südafrika) - Bahia (Brasilien) - Trinidad - Macoris (Kuba) | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Ballast | | || '''Fracht:''' || Ballast | ||
+ | |- | ||
+ | | <br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[BT-6]] | | || '''Geleitzug:''' || [[BT-6]] | ||
Zeile 108: | Zeile 124: | ||
[[U 510]] sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug [[BT-6]], wurde jedoch erstmal von Flugzeugen abgedrängt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr befand sich U 510 wieder vor dem Geleitzug und lief zum Angriff an. Zwischen 03:06 und 03:10 Uhr schoß Neitzel jeweils einen Zweierfächer in den Geleitzug. Er beschädigte durch diese Torpedos die ''[[George G. Meade|GEORGE G. MEADE]]'', die ''[[Tabitha Brown|TABITA BROWN]]'' die ''[[Joseph Rodman Drake|JOSEPH RODMAN DRAKE]]'' und versenkte die ''KELVINBANK''. 28 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist der ''KELVINBANK'' kamen ums Leben. Der Kapitän, 23 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden von amerikanischen Dampfer ''GEORGE G. MEADE'' gerettet und in Paramaribo (Suriname) an Land gesetzt. | [[U 510]] sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug [[BT-6]], wurde jedoch erstmal von Flugzeugen abgedrängt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr befand sich U 510 wieder vor dem Geleitzug und lief zum Angriff an. Zwischen 03:06 und 03:10 Uhr schoß Neitzel jeweils einen Zweierfächer in den Geleitzug. Er beschädigte durch diese Torpedos die ''[[George G. Meade|GEORGE G. MEADE]]'', die ''[[Tabitha Brown|TABITA BROWN]]'' die ''[[Joseph Rodman Drake|JOSEPH RODMAN DRAKE]]'' und versenkte die ''KELVINBANK''. 28 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist der ''KELVINBANK'' kamen ums Leben. Der Kapitän, 23 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden von amerikanischen Dampfer ''GEORGE G. MEADE'' gerettet und in Paramaribo (Suriname) an Land gesetzt. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 187: | Zeile 187: | ||
|} | |} | ||
− | <big><span style="color:saddlebrown;"> | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 194: | Zeile 194: | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |
− | |- | + | |
− | + | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | |
+ | |||
+ | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Kelso]] - - [[Kelvinbank]] - - [[Kennebec]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[K]] - - [[Hauptseite]] | [[Kelso]] - - [[Kelvinbank]] - - [[Kennebec]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[K]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 14. April 2020, 07:55 Uhr
Kelso - - Kelvinbank - - Kennebec - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - K - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Motorfrachtschiff | ||
Baujahr: | 1921 | ||
Bauwerft: | William Hamilton &. Company Limited, Port Glasgow | ||
Reederei: | Andrew Weir &. Company (Bank Line Limited), London | ||
Heimathafen: | Glasgow | ||
Kapitän: | Robert Charles Loraine | ||
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 3.872 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 5.875 t | ||
Länge: | 106.95 m | ||
Breite: | 15.21 m | ||
Tiefgang: | 7.06 m | ||
Geschwindigkeit: | 10,5 kn | ||
Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Alexandria (Ägypten) - Aden (Jemen) - Kapstadt (Südafrika) - Bahia (Brasilien) - Trinidad - Macoris (Kuba) | ||
Fracht: | Ballast | ||
Geleitzug: | BT-6 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 510 | ||
Kommandant: | Karl Neitzel | ||
Datum: | 09.03.1943 | ||
Ort: | Mittelatlantik nordöstlich Paramaribo (Suriname) | ||
Position: | 07°24' Nord - 52°11' West | ||
Planquadrat: | EP 4168 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 29 | ||
Überlebende (Schiff): | 31 | ||
U 510 sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug BT-6, wurde jedoch erstmal von Flugzeugen abgedrängt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr befand sich U 510 wieder vor dem Geleitzug und lief zum Angriff an. Zwischen 03:06 und 03:10 Uhr schoß Neitzel jeweils einen Zweierfächer in den Geleitzug. Er beschädigte durch diese Torpedos die GEORGE G. MEADE, die TABITA BROWN die JOSEPH RODMAN DRAKE und versenkte die KELVINBANK. 28 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist der KELVINBANK kamen ums Leben. Der Kapitän, 23 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden von amerikanischen Dampfer GEORGE G. MEADE gerettet und in Paramaribo (Suriname) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 218. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 132, 446. | |||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
Seite 198, 501. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 86, 87. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 154. | |||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
Seite 305. | |||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Kelso - - Kelvinbank - - Kennebec - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - K - - Hauptseite