Hazelside (1928): Unterschied zwischen den Versionen
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[[U 31]] sichtete am 24.09.1939 um 11:45 Uhr einen Dampfer und lief an diesen heran. U 31 versuchte das Schiff durch einen Warnschuß zu stoppen. Aus dem KTB: "Dampfer dreht hart ab und versucht zu entkommen. Feuer eröffnet. Nach 5 Schüssen am Ziel. Verfolgungsgefecht. 12:50 Uhr Treffer auf Treffer. Schiff bekommt Schlagseite, Feuer eingestellt. Mit Kentern des Dampfers wird gerechnet, er richtete sich aber wieder auf. Torpedo (Fangschuß) geschossen. Sinken nicht beobachtet". Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder wurden vom irischen Fischerboot ''ST. ULTAN'' gerettet und in Schull (Irland) an Land gesetzt. | [[U 31]] sichtete am 24.09.1939 um 11:45 Uhr einen Dampfer und lief an diesen heran. U 31 versuchte das Schiff durch einen Warnschuß zu stoppen. Aus dem KTB: "Dampfer dreht hart ab und versucht zu entkommen. Feuer eröffnet. Nach 5 Schüssen am Ziel. Verfolgungsgefecht. 12:50 Uhr Treffer auf Treffer. Schiff bekommt Schlagseite, Feuer eingestellt. Mit Kentern des Dampfers wird gerechnet, er richtete sich aber wieder auf. Torpedo (Fangschuß) geschossen. Sinken nicht beobachtet". Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder wurden vom irischen Fischerboot ''ST. ULTAN'' gerettet und in Schull (Irland) an Land gesetzt. | ||
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Version vom 6. April 2020, 13:15 Uhr
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SCHIFFSDATEN
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1928 | ||
Bauwerft: | Short Brothers Limited, Sunderland | ||
Reederei: | Charlton, McAllum & Company Limited (Charlton Steamship Company Limited), Newcastle upon Tyne | ||
Heimathafen: | Newcastle upon Tyne | ||
Kapitän: | Charles Henry Davis | ||
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 4.646 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 8.300 t | ||
Länge: | 120.39 m | ||
Breite: | 16.07 m | ||
Tiefgang: | 7.41 m | ||
Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Tacoma (USA) - Garston (Großbritannien) - Liverpool (Großbritannien) | ||
Fracht: | Holz, Zellstoff und Weizen | ||
Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 31 | ||
Kommandant: | Johannes Habekost | ||
Datum: | 24.09.1939 | ||
Ort: | Nordatlantik südwestlich Cork (Irland) | ||
Position: | 51°17' Nord - 09°22' West | ||
Planquadrat: | AM 8858 | ||
Waffe: | Torpedo und Artillerie | ||
Tote (Schiff): | 11 | ||
Überlebende (Schiff): | 23 | ||
U 31 sichtete am 24.09.1939 um 11:45 Uhr einen Dampfer und lief an diesen heran. U 31 versuchte das Schiff durch einen Warnschuß zu stoppen. Aus dem KTB: "Dampfer dreht hart ab und versucht zu entkommen. Feuer eröffnet. Nach 5 Schüssen am Ziel. Verfolgungsgefecht. 12:50 Uhr Treffer auf Treffer. Schiff bekommt Schlagseite, Feuer eingestellt. Mit Kentern des Dampfers wird gerechnet, er richtete sich aber wieder auf. Torpedo (Fangschuß) geschossen. Sinken nicht beobachtet". Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder wurden vom irischen Fischerboot ST. ULTAN gerettet und in Schull (Irland) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 32. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 109. | |||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
Seite 113, 499. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 183. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 3. | |||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
Seite 66. | |||
ANMERKUNGEN
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