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Hartismere: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 100]] sichtete am 28.08.1940 um 22:35 Uhr, den zuvor von [[U 56]] gemeldeten, Geleitzug [[OA-204]]. Nach dem sich Schepke vor den Geleitzug gesetzt hatte, schoß er zwei Torpedos in den Geleitzug. Er beobachte zwei Treffer, beide Schiffe blieben liegen und setzten die Rettungsboote aus. Die ''HARTISMERE'' wurde dabei beschädigt konnte jedoch aus eigener Kraft den Clyde (Großbritannien) erreichen. Das zweite Schiff, die ''[[Dalblair|DALBLAIR]]'' versank. Es gab keine Verluste auf der ''HARTISMERE''. Über die Anzahl der Überlebenden habe ich zurzeit keine weiteren Informationen.
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(1*) Bild der ''HARTISMERE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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Version vom 6. April 2020, 04:20 Uhr

Hartington - - Hartismere - - Hartlebury - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1933
Bauwerft: W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
Reederei: J. &. C. Harrison Limited (National Steamship Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Kenneth Carrick Lone

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 5.498 BRT

Tragfähigkeit: 9.150 t

Länge: 134.62 m

Breite: 17.11 m

Tiefgang: 7.54 m

Geschwindigkeit: 11 kn

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Hull (Großbritannien) - Three Rivers (USA)

Fracht: Ballast

Geleitzug: OA-204

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 100
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 29.08.1940
Ort: Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 56°04' Nord - 13°06' West
Planquadrat: AM 4345
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): -

U 100 sichtete am 28.08.1940 um 22:35 Uhr, den zuvor von U 56 gemeldeten, Geleitzug OA-204. Nach dem sich Schepke vor den Geleitzug gesetzt hatte, schoß er zwei Torpedos in den Geleitzug. Er beobachte zwei Treffer, beide Schiffe blieben liegen und setzten die Rettungsboote aus. Die HARTISMERE wurde dabei beschädigt konnte jedoch aus eigener Kraft den Clyde (Großbritannien) erreichen. Das zweite Schiff, die DALBLAIR versank. Es gab keine Verluste auf der HARTISMERE. Über die Anzahl der Überlebenden habe ich zurzeit keine weiteren Informationen.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 88.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 108, 436.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 142, 498.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 7.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 27, 263.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 159.

ANMERKUNGEN

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