Aktionen

Epaminondas C. Embiricos: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Eocene - - Epaminondas C. Embiricos - - Equipoise - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite <big><span style="colo…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Eocene]] - - [[Epaminondas C. Embiricos]] - - [[Equipoise]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Eocene]] - - [[Epaminondas C. Embiricos]] - - [[Equipoise]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 39: Zeile 39:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 113,75 m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.385 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16,07 m
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,41 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.829 t
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.385 BRT
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 113.75 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 16.07 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 7.41 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.829 t
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12 pdr., 2 x 2 cm, 4 x MG
 
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12 pdr., 2 x 2 cm, 4 x MG
Zeile 68: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Colombo (Sri Lanka) – Lourenco Marques (Mosambik)
 
| || '''Route:''' || Colombo (Sri Lanka) – Lourenco Marques (Mosambik)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
Zeile 107: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
[[U 168]] sichtete am 15.02.1944 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Pich schoß zuerst zwei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Ab 18:30 Uhr beschoß U 168 das Schiff mit der Artillerie. Daraufhin ging die Besatzung der ''EPAMINONDAS C. EMBIRICOS'' in die Rettungsboote. Da Pich erst die restlichen Torpedos auf Fehler kontrollierte, dauerte es eine ganze Weile eher er bereit war den nächsten Torpedo abzuschießen. Um 21:00 Uhr schoß Pich den nächsten Torpedo. Dieser Torpedo traf den Dampfer an Steuerbord. Das Schiff brach in zwei Teile und versank innerhalb weniger Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 34 Überlebende wurden am 20.02.1944 von den britischen Minensuchern ''OVERDALE WYKE (FY.338) und ''FARA (T.62) gerettet und am 21.02.1944 auf dem Addu Atoll an Land gesetzt. Der Kapitän und der Chefingenieur wurden von U 168 gefangengenommen, später den deutschen Versorger ''[[Brake (Versorger)|BRAKE]]'' übergeben, an dem U 168 gerade seine Bestände auffüllte. Das Versorgungsschiff wurde noch am gleichen Tag von alliierten Einheiten versenkt und die geretteten kamen wieder an Bord von U 168. das U-Boot brachte schließlich alle nach Batavia (Indonesien).
+
[[U 168]] sichtete am 15.02.1944 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Pich schoß zuerst zwei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Ab 18:30 Uhr beschoß U 168 das Schiff mit der Artillerie. Daraufhin ging die Besatzung der ''EPAMINONDAS C. EMBIRICOS'' in die Rettungsboote. Da Pich erst die restlichen Torpedos auf Fehler kontrollierte, dauerte es eine ganze Weile eher er bereit war den nächsten Torpedo abzuschießen. Um 21:00 Uhr schoß Pich den nächsten Torpedo. Dieser Torpedo traf den Dampfer an Steuerbord. Das Schiff brach in zwei Teile und versank innerhalb weniger Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 34 Überlebende wurden am 20.02.1944 von den britischen Minensuchern ''[[HMS Overdale Wyke (FY.338)|HMS OVERDALE WYKE (FY.338)]]'' und ''[[HMS Fara (Z.62)|HMS FARA (T.62)]]'' gerettet und am 21.02.1944 auf dem Addu Atoll an Land gesetzt. Der Kapitän und der Chefingenieur wurden von U 168 gefangengenommen, später den deutschen Versorger ''[[Brake (Versorger)|BRAKE]]'' übergeben, an dem U 168 gerade seine Bestände auffüllte. Das Versorgungsschiff wurde noch am gleichen Tag von alliierten Einheiten versenkt und die geretteten kamen wieder an Bord von U 168. Das U-Boot brachte schließlich alle nach Batavia (Indonesien).
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
(1*) Bild der ''EPAMINODAS C. EMBIRICOS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 202: Zeile 176:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Eocene]] - - [[Epaminondas C. Embiricos]] - - [[Equipoise]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Eocene]] - - [[Epaminondas C. Embiricos]] - - [[Equipoise]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 26. März 2020, 07:01 Uhr

Eocene - - Epaminondas C. Embiricos - - Equipoise - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Griechenland
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: William Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Constantine E. Embiricos, Athen
Heimathafen: Andros
Kapitän: Constantinos A. Marmaras

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 4.385 BRT

Tragfähigkeit: 7.829 t

Länge: 113.75 m

Breite: 16.07 m

Tiefgang: 7.41 m

Geschwindigkeit: 10 kn

Bewaffnung: 1 x 12 pdr., 2 x 2 cm, 4 x MG

ROUTE UND FRACHT


Route: Colombo (Sri Lanka) – Lourenco Marques (Mosambik)

Fracht: Ballast

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 168
Kommandant: Helmuth Pich
Datum: 15.02.1944
Ort: Indischer Ozean südwestlich Malé (Malediven)
Position: 01°30' Nord – 73°--' Ost
Planquadrat: LC 8777
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote (Schiff): 4
Überlebende (Schiff): 38

U 168 sichtete am 15.02.1944 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Pich schoß zuerst zwei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Ab 18:30 Uhr beschoß U 168 das Schiff mit der Artillerie. Daraufhin ging die Besatzung der EPAMINONDAS C. EMBIRICOS in die Rettungsboote. Da Pich erst die restlichen Torpedos auf Fehler kontrollierte, dauerte es eine ganze Weile eher er bereit war den nächsten Torpedo abzuschießen. Um 21:00 Uhr schoß Pich den nächsten Torpedo. Dieser Torpedo traf den Dampfer an Steuerbord. Das Schiff brach in zwei Teile und versank innerhalb weniger Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 34 Überlebende wurden am 20.02.1944 von den britischen Minensuchern HMS OVERDALE WYKE (FY.338) und HMS FARA (T.62) gerettet und am 21.02.1944 auf dem Addu Atoll an Land gesetzt. Der Kapitän und der Chefingenieur wurden von U 168 gefangengenommen, später den deutschen Versorger BRAKE übergeben, an dem U 168 gerade seine Bestände auffüllte. Das Versorgungsschiff wurde noch am gleichen Tag von alliierten Einheiten versenkt und die geretteten kamen wieder an Bord von U 168. Das U-Boot brachte schließlich alle nach Batavia (Indonesien).

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 129.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 85.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 207, 525.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 333.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 273.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Eocene - - Epaminondas C. Embiricos - - Equipoise - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Epaminondas_C._Embiricos&oldid=104579“