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Empire Moose: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 100]] sichtete am 28.08.1940 um 22:35 Uhr, den zuvor von [[U 56]] gemeldeten, Geleitzug [[OA-204]]. Nach dem Schepke schon 3 Schiffe versenkt und eines beschädigt hatte, setzte er am 29.08.1940 um 03:57 Uhr, zum Angriff auf die ''EMPIRE MOOSE'' an. Der erste Torpedo um 03:57 Uhr geht noch fehl, aber der Torpedo um 03:58 Uhr traf das Schiff. Dieses setzte daraufhin die Rettungsboote aus. Schepke lief ab und konnte das sinken nicht mehr beobachten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder landeten in ihren Rettungsbooten bei Killybegs (Irland).
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Version vom 24. März 2020, 14:43 Uhr

Empire Moonbeam - - Empire Moose - - Empire Mordred - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Virginia Shipbuilding Corporation, Alexandria (USA)
Reederei: Walter Runciman &. Company Limited, Newcastle upon Tyne (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Robert Edward Richardson

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 6.103 BRT

Tragfähigkeit: 9.455 t

Länge: 127.10 m

Breite: 16.20 m

Tiefgang: 8.07 m

Geschwindigkeit: 10.5 kn

Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT


Route: Hull (Großbritannien) – Port Sulphur (USA)

Fracht: Ballast

Geleitzug: OA-204 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 100
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 29.08.1940
Ort: Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 56°06' Nord – 13°33' West
Planquadrat: AM 2952
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 36

U 100 sichtete am 28.08.1940 um 22:35 Uhr, den zuvor von U 56 gemeldeten, Geleitzug OA-204. Nach dem Schepke schon 3 Schiffe versenkt und eines beschädigt hatte, setzte er am 29.08.1940 um 03:57 Uhr, zum Angriff auf die EMPIRE MOOSE an. Der erste Torpedo um 03:57 Uhr geht noch fehl, aber der Torpedo um 03:58 Uhr traf das Schiff. Dieses setzte daraufhin die Rettungsboote aus. Schepke lief ab und konnte das sinken nicht mehr beobachten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder landeten in ihren Rettungsbooten bei Killybegs (Irland).

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 100.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 82, 399.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 400, 588 (als ex OAKWOOD)

W.H. Mitchel/L.A. Sawyer The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second
World War
1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
Seite 412.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 6.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 164.

ANMERKUNGEN

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