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Empire Bison: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 124]] sichtete am 01.11.1940 einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:18 Uhr schoß Schulz den ersten Torpedo, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 07:06 Uhr, traf die ''EMPIRE BISON'' an Backbord vorn 40. Das Schiff funkte noch seinen Standort und versank dann innerhalb von einer Minute über den Bug. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 7 Passagiere kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier wurden am 05.11.1940 vom britischen Dampfer ''OLGA S.'' gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.
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Version vom 21. März 2020, 17:05 Uhr

Empire Bell - - Empire Bison - - Empire Blanda - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: South Western Shipbuilding Company, San Pedro
Reederei: Sir R. Ropner &. Company Limited, West Hartlepool (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: William Herbert Harland

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 5.612 BRT

Tragfähigkeit: 8.576 t

Länge: 130.14 m

Breite: 16.56 m

Tiefgang: 7.46 m

Geschwindigkeit: 11.5 kn

Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x MG

ROUTE UND FRACHT


Route: Baltimore (USA) - Halifax (Kanada) - Clyde (Großbritannien)

Fracht: 1 Passagier, 6.067 t Stahlschrott, 94 LKW´s

Geleitzug: HX-82 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 124
Kommandant: Georg-Wilhelm Schulz
Datum: 01.11.1940
Ort: Nordatlantik südöstlich Reykjavik (Island)
Position: 59°30' Nord - 17°40' West
Planquadrat: AL 3466
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 31
Überlebende (Schiff): 4

U 124 sichtete am 01.11.1940 einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:18 Uhr schoß Schulz den ersten Torpedo, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 07:06 Uhr, traf die EMPIRE BISON an Backbord vorn 40. Das Schiff funkte noch seinen Standort und versank dann innerhalb von einer Minute über den Bug. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 7 Passagiere kamen ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier wurden am 05.11.1940 vom britischen Dampfer OLGA S. gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 105.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 79, 435.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 386, 589 (als ex WEST CAWTHON)

W.H. Mitchel/L.A. Sawyer The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second
World War
1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
Seite 414.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 283.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 35.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 248.

ANMERKUNGEN

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