Clan Macpherson: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 14. März 2020, 05:45 Uhr
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1929 | ||
| Bauwerft: | Grangemouth Dockyard Company Limited, Grangemouth | ||
| Reederei: | The Clan Line of Steamers Limited (Cayzer, Irvine &. Company Limited), London | ||
| Heimathafen: | Glasgow | ||
| Kapitän: | Edward Gough | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 6.940 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 7.480 t | ||
| Länge: | 138 m | ||
| Breite: | 19 m | ||
| Tiefgang: | 8,6 m | ||
| Geschwindigkeit: | - | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Kalkutta (Indien) - Durban (Südafrika) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Port of Spain (Trinidad) - | ||
| Großbritannien | |||
| Fracht: | 8.440 t Stückgut inklusive 2.750 t Roheisen, Leinsamen, Tee, Jute, Glimmer und Erdnüsse | ||
| Geleitzug: | TS-37 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 515 | ||
| Kommandant: | Werner Henke | ||
| Datum: | 01.05.1943 | ||
| Ort: | Mittelatlantik südwestlich Freetown (Sierra Leone) | ||
| Position: | 07°58' Nord - 14°14' West | ||
| Planquadrat: | ET 6128 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 4 | ||
| Überlebende (Schiff): | 136 | ||
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U 515 sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug TS-37 und richtete an ihm ein ziemliches Gemetzel an. Erst versenkte Henke die CORABELLA, die BADAR SHAHPOUR, die KOTA TJANDI und die NAGINA. Anschließend wurde U 515 durch Bewacher mit Wasserbomben abgedrängt. Am 01.05.1943 um 05:13 Uhr hatte U 515 den Geleitzug wieder im Blick. Um 05:40 Uhr schoß Henke drei einzelne Torpedo auf drei Schiffe. Der erste Torpedo traf die CLAN MACPHERSON hinten. Henke beobachtete noch eine breite Sprengsäule mit Trümmern, und das ein Brand ausbrach. Das sinken nahm er an und lief ab, um weiter auf den Geleitzug zu operieren. Er versenkte noch die MOKAMBO und die CITY OF SINGAPORE. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 126 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 2 Angehörige der Navy wurden vom britischen Minensucher HMS ARRAN (T.06) gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 221. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | |||
| Seite 59. 479. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 116, 493. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 164. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 72. | |||
ANMERKUNGEN
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
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