Aktionen

Charles Pratt: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Charles L.D.]] - - [[Charles Pratt]] - - [[Chastine Maersk]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Charles L.D.]] - - [[Charles Pratt]] - - [[Chastine Maersk]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 38: Zeile 38:
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.982 BRT
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 15.955 t
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 152 m
 
| || '''Länge:''' || 152 m
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 20,7 m
 
| || '''Breite:''' || 20,7 m
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8,7 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8,7 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.982 BRT
+
|<br>
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 15.955 t
+
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
Zeile 66: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || San Nicolas (Aruba) - Freetown (Sierra Leone)
 
| || '''Route:''' || San Nicolas (Aruba) - Freetown (Sierra Leone)
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 96.069 Barrel Treiböl
 
| || '''Fracht:''' || 96.069 Barrel Treiböl
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
Zeile 105: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
[[U 65]] sichtete am 21.12.1940 um 13:50 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 16:00 Uhr schoß von Stockhausen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''CHARLES PRATT'' in der Mitte. Dieser Treffer löste einen Brand aus, der nach kurzer Zeit erlosch. Das Schiff sank nicht. Der Fangschuß, um 16:20 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Nach einer hohen gelben Rauchwolke, sackte der Tanker weg. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 39 Besatzungsmitglieder wurden am 25. bzw. 26.12.1940 von den britischen Dampfern ''GASCONY'' bzw. ''LANGLEEGORSE'' gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
+
[[U 65]] sichtete am 21.12.1940 um 13:50 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 16:00 Uhr schoß von Stockhausen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''CHARLES PRATT'' in der Mitte. Der Treffer löste einen Brand aus, der nach kurzer Zeit erlosch. Das Schiff sank nicht. Der Fangschuß, um 16:20 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Nach einer hohen gelben Rauchwolke, sackte der Tanker weg. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 39 Besatzungsmitglieder wurden von den britischen Dampfern ''GASCONY'' bzw. ''LANGLEEGORSE'' gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
(1*) Bild der ''CHARLES PRATT'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 200: Zeile 176:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Charles L.D.]] - - [[Charles Pratt]] - - [[Chastine Maersk]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Charles L.D.]] - - [[Charles Pratt]] - - [[Chastine Maersk]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 12. März 2020, 15:31 Uhr

Charles L.D. - - Charles Pratt - - Chastine Maersk - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Panama
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1916
Bauwerft: Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company, Newport News
Reederei: Panama Transport Company (Standart Oil Company), Panama City
Heimathafen: Panama City
Kapitän: Eric R. Blomquist

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 8.982 BRT

Tragfähigkeit: 15.955 t

Länge: 152 m

Breite: 20,7 m

Tiefgang: 8,7 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT


Route: San Nicolas (Aruba) - Freetown (Sierra Leone)

Fracht: 96.069 Barrel Treiböl

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 65
Kommandant: Hans-Gerrit von Stockhausen
Datum: 21.12.1940
Ort: Mittelantik westlich Freetown (Sierra Leone)
Position: 08°26' Nord - 16°50' West
Planquadrat: ET 2753
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 2
Überlebende (Schiff): 40

U 65 sichtete am 21.12.1940 um 13:50 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 16:00 Uhr schoß von Stockhausen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CHARLES PRATT in der Mitte. Der Treffer löste einen Brand aus, der nach kurzer Zeit erlosch. Das Schiff sank nicht. Der Fangschuß, um 16:20 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Nach einer hohen gelben Rauchwolke, sackte der Tanker weg. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 39 Besatzungsmitglieder wurden von den britischen Dampfern GASCONY bzw. LANGLEEGORSE gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 58.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526
Seite 53, 545.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 421, 579.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 126.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 40.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Charles L.D. - - Charles Pratt - - Chastine Maersk - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite