Aktionen

Harpagon: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Harmonic - - Harpagon - - Harpagus - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">S…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Harmonic]] - - [[Harpagon]] - - [[Harpagus]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Harmonic]] - - [[Harpagon]] - - [[Harpagus]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 39: Zeile 39:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 130,69 m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.719 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17,72 m
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7,87 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.370 t
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.719 BRT
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 130.69 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 17.72 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 7.87 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.370 t
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
 
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
Zeile 68: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Bombay (Indiens)
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Bombay (Indiens)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 8.017 t Stückgut inklusive Sprengstoff, Flugzeuge und Panzer
 
| || '''Fracht:''' || 8.017 t Stückgut inklusive Sprengstoff, Flugzeuge und Panzer
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
Zeile 108: Zeile 124:
  
 
[[U 109]] sichtete am 20.04.1942 um 00:22 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 03:25 Uhr schoß Bleichrodt einen Dreierfächer, der fehl ging. Nach dem erneuten Vorsetzen, fielen zwei Einzelschüsse, um 05:42 Uhr. Beide Torpedos trafen die ''HARPAGON''. Nach einer heftigen Explosion, das Achterschiff flog in die Luft und Sprengstücke prasselten auf die Brücke des U-Bootes, ließ Bleichrodt die Brücke räumen. Das Schiff war verschwunden. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben. 8 Besatzungsmitglieder wurden vom argentinischen Dampfer ''RIO DIAMANTE'' gerettet und in Buenos Aires (Argentinien) an Land gesetzt.
 
[[U 109]] sichtete am 20.04.1942 um 00:22 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 03:25 Uhr schoß Bleichrodt einen Dreierfächer, der fehl ging. Nach dem erneuten Vorsetzen, fielen zwei Einzelschüsse, um 05:42 Uhr. Beide Torpedos trafen die ''HARPAGON''. Nach einer heftigen Explosion, das Achterschiff flog in die Luft und Sprengstücke prasselten auf die Brücke des U-Bootes, ließ Bleichrodt die Brücke räumen. Das Schiff war verschwunden. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben. 8 Besatzungsmitglieder wurden vom argentinischen Dampfer ''RIO DIAMANTE'' gerettet und in Buenos Aires (Argentinien) an Land gesetzt.
|-
 
|}
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
(1*) Bild der ''HARPAGON'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|}
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 210: Zeile 184:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Harmonic]] - - [[Harpagon]] - - [[Harpagus]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Harmonic]] - - [[Harpagon]] - - [[Harpagus]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 6. April 2020, 03:25 Uhr

Harmonic - - Harpagon - - Harpagus - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1935
Bauwerft: Lithgows Limited, Port Glasgow
Reederei: J. &. C. Harrison Limited (National Steamship Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Robert William Edward Laycock

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 5.719 BRT

Tragfähigkeit: 9.370 t

Länge: 130.69 m

Breite: 17.72 m

Tiefgang: 7.87 m

Geschwindigkeit: 11 kn

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Bombay (Indiens)

Fracht: 8.017 t Stückgut inklusive Sprengstoff, Flugzeuge und Panzer

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 109
Kommandant: Heinrich Bleichrodt
Datum: 20.04.1942
Ort: Nordatlantik nordwestlich Hamilton (Bahamas)
Position: 34°35' Nord - 65°50' West
Planquadrat: DC 3235
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 41
Überlebende (Schiff): 8

U 109 sichtete am 20.04.1942 um 00:22 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 03:25 Uhr schoß Bleichrodt einen Dreierfächer, der fehl ging. Nach dem erneuten Vorsetzen, fielen zwei Einzelschüsse, um 05:42 Uhr. Beide Torpedos trafen die HARPAGON. Nach einer heftigen Explosion, das Achterschiff flog in die Luft und Sprengstücke prasselten auf die Brücke des U-Bootes, ließ Bleichrodt die Brücke räumen. Das Schiff war verschwunden. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben. 8 Besatzungsmitglieder wurden vom argentinischen Dampfer RIO DIAMANTE gerettet und in Buenos Aires (Argentinien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 99.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 108.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 142, 498.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 196.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 91.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 158.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Harmonic - - Harpagon - - Harpagus - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite