Dalblair: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 16. März 2020, 13:52 Uhr

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SCHIFFSDATEN



	Nationalität:	Großbritannien
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1926
	Bauwerft:	Scott´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Greenock
	Reederei:	Mungo Campbell &. Company, (United Steam Navigation Company Limited), Newcastle upon Tyne
	Heimathafen	Newcastle
	Kapitän:	John H. Bruton

SCHIFFSMAßE



	Tonnage:	4.608 BRT

	Tragfähigkeit:	8.643 t

	Länge:	128.16 m

	Breite:	16.48 m

	Tiefgang:	7.36 m

	Geschwindigkeit:	10.5 kn

	Bewaffnung:	Ja

ROUTE UND FRACHT



	Route:	Tyne (Großbritannien) - Philadelphia (USA)

	Fracht:	Ballast

	Geleitzug:	OA-204

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH



	U-Boot:	U 100
	Kommandant:	Joachim Schepke
	Datum:	29.08.1940
	Ort:	Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
	Position:	56°06' Nord - 13°33' West
	Planquadrat:	AM 4345
	Waffe:	Torpedo
	Tote (Schiff):	4
	Überlebende (Schiff):	37
	U 100 sichtete am 28.08.1940 um 22:35 Uhr, den zuvor von U 56 gemeldeten, Geleitzug OA-204. Nach dem sich Schepke vor den Geleitzug gesetzt hatte schoß er, am 29.08.1940 um 00:23 Uhr, zwei Torpedos in den Geleitzug. Er beobachte zwei Treffer, beide Schiffe blieben liegen und setzten die Rettungsboote aus. Die DALBLAIR versank, jedoch konnte die ebenfalls getroffene HARTISMERE aus eigener Kraft den Clyde (Großbritannien) erreichen. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 17 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS CLEMATIS (K.36) gerettet, an das britische Rettungsschiff ENGLISHMAN abgegeben und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. Der Kapitän, 18 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurde vom schwedischen Dampfer ALIDA GORTHON gerettet, die noch am selben Tag, ebenfalls von U 100, versenkt wurde. Alle geretteten der DALBLAIR kamen ums Leben.

LITERATURVERWEISE



	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 88.

	Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
		1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
		Seite 66.

	Roger W. Jordan	The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
		1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
		Seite 107, 494, 571.

	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 7.

	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 27.

	Alan Tennent	British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
		2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
		Seite 221.

ANMERKUNGEN

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+[[U 100]] sichtete am 28.08.1940 um 22:35 Uhr, den zuvor von [[U 56]] gemeldeten, Geleitzug [[OA-204]]. Nach dem sich Schepke vor den Geleitzug gesetzt hatte schoß er, am 29.08.1940 um 00:23 Uhr, zwei Torpedos in den Geleitzug. Er beobachte zwei Treffer, beide Schiffe blieben liegen und setzten die Rettungsboote aus. Die ''DALBLAIR'' versank, jedoch konnte die ebenfalls getroffene ''HARTISMERE'' aus eigener Kraft den Clyde (Großbritannien) erreichen. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 17 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Clematis (K.36)|HMS CLEMATIS (K.36)]]'' gerettet, an das britische Rettungsschiff ''ENGLISHMAN'' abgegeben und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. Der Kapitän, 18 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurde vom schwedischen Dampfer ''[[Alida Gorthon|ALIDA GORTHON]]'' gerettet, die noch am selben Tag, ebenfalls von U 100, versenkt wurde. Alle geretteten der ''DALBLAIR'' kamen ums Leben.
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