Aktionen

Corinthic: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Corinthiakos]] - - [[Corinthic]] - - [[Cornelia P. Spencer]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Corinthiakos]] - - [[Corinthic]] - - [[Cornelia P. Spencer]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 38: Zeile 38:
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.823 BRT
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.750 t
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 119 m
 
| || '''Länge:''' || 119 m
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16,9 m
 
| || '''Breite:''' || 16,9 m
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7,5 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7,5 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.823 BRT
+
|<br>
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.750 t
+
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
Zeile 66: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Rosario (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
 
| || '''Route:''' || Rosario (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 7.710 t Getreide
 
| || '''Fracht:''' || 7.710 t Getreide
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
Zeile 106: Zeile 124:
  
 
[[U 124]] sichtete am 13.04.1941 um 08:32 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 13:28 Uhr brach Schulz den Angriff, wegen starker Sonnenstrahlung und zu klarem Wasser ab und wartete die Nacht ab. Um 22:29 Uhr schoß Schulz den ersten Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''CORINTHIC'' bei der Brücke. Der Dampfer stoppte, blieb liegen, sank aber nicht. Der Fangschuß um 22:44 Uhr war zwar ein Treffer doch der Torpedo zündete nicht. Erst der zweite Fangschuß, um 22:54 Uhr, versenkte das Schiff. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden vom niederländischen Motortanker ''MALVINA'' gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 
[[U 124]] sichtete am 13.04.1941 um 08:32 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 13:28 Uhr brach Schulz den Angriff, wegen starker Sonnenstrahlung und zu klarem Wasser ab und wartete die Nacht ab. Um 22:29 Uhr schoß Schulz den ersten Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''CORINTHIC'' bei der Brücke. Der Dampfer stoppte, blieb liegen, sank aber nicht. Der Fangschuß um 22:44 Uhr war zwar ein Treffer doch der Torpedo zündete nicht. Erst der zweite Fangschuß, um 22:54 Uhr, versenkte das Schiff. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden vom niederländischen Motortanker ''MALVINA'' gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
|-
 
|}
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
(1*) Bild der ''CORINTHIC'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|}
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 208: Zeile 184:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Corinthiakos]] - - [[Corinthic]] - - [[Cornelia P. Spencer]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Corinthiakos]] - - [[Corinthic]] - - [[Cornelia P. Spencer]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 15. März 2020, 06:11 Uhr

Corinthiakos - - Corinthic - - Cornelia P. Spencer - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Irvine´s Shipbuilding &. Dry Dock Company Limited, West Hartlepool
Reederei: W.H. Cockerline &. Company, Hull
Heimathafen: Hull
Kapitän: Townson Ridley

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 4.823 BRT

Tragfähigkeit: 8.750 t

Länge: 119 m

Breite: 16,9 m

Tiefgang: 7,5 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Rosario (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien

Fracht: 7.710 t Getreide

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 124
Kommandant: Georg-Wilhelm Schulz
Datum: 13.04.1941
Ort: Mittelatlantik nordwestlich Freetown (Sierra Leone)
Position: 08°10' Nord - 14°40' West
Planquadrat: ET 3744
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 2
Überlebende (Schiff): 39

U 124 sichtete am 13.04.1941 um 08:32 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 13:28 Uhr brach Schulz den Angriff, wegen starker Sonnenstrahlung und zu klarem Wasser ab und wartete die Nacht ab. Um 22:29 Uhr schoß Schulz den ersten Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CORINTHIC bei der Brücke. Der Dampfer stoppte, blieb liegen, sank aber nicht. Der Fangschuß um 22:44 Uhr war zwar ein Treffer doch der Torpedo zündete nicht. Erst der zweite Fangschuß, um 22:54 Uhr, versenkte das Schiff. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden vom niederländischen Motortanker MALVINA gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 105.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526
Seite 62.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 118, 493.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 291, 292.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 49.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 76.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Corinthiakos - - Corinthic - - Cornelia P. Spencer - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite