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Beaverdale: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 48]] sichtete am 01.04.1940 um 09:43 Uhr einen Dampfer mit hoher Fahrt und setzte zum Angriff vor. Um 23:58 Uhr schoß Schultze den 1. Torpedo, der fehl ging. Am 02.04.1941 um 00:01 Uhr folgte der 2. Torpedo, aber auch dieser detonierte nicht. Erst der 3. Torpedo, um 01:00 Uhr, traf das Schiff in der Mitte. Der Dampfer funkte noch und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Das Schiff sank nicht, ab 01:25 Uhr beschoß Schultze die ''BEAVERDALE'' mit der [[Artillerie]]. Um 02:00 Uhe explodierte der Dampfer, legte sich nach Backbord über, und versankt. Sprengstücke flogen bis zum U-Boot und beschädigten den Diesezuluftmast. Der Kapitän und 25 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihrem Rettungsboot Ondverdarnes auf Island. Das zweite Rettungsboot wurde, mit 32 Überlebenden, vom isländischen Trawler ''GULLTOPPUR'' gerettet und in Reykjavik an Land gesetzt. 20 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben.
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[[U 48]] sichtete am 01.04.1940 um 09:43 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 23:58 Uhr schoß Schultze einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Am 02.04.1941 um 00:01 Uhr folgte der zweite Torpedo, aber auch dieser detonierte nicht. Erst der dritte Torpedo, um 01:00 Uhr, traf die ''BEAVERDALE'' in der Mitte. Der Dampfer funkte, die Besatzung ging in die Rettungsboote, doch das Schiff sank nicht. Ab 01:25 Uhr beschoß Schultze die ''BEAVERDALE'' mit der Artillerie. Um 02:00 Uhr explodierte der Dampfer, legte sich nach Backbord über, und versankt. Sprengstücke flogen bis zum U-Boot und beschädigten den Diesezuluftmast. 20 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän und 25 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihrem Rettungsboot Ondverdarnes (Island). Das zweite Rettungsboot wurde, mit 32 Überlebenden, vom isländischen Trawler ''GULLTOPPUR'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
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(1) Bild der ''BEAVERDALE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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Version vom 29. Februar 2020, 18:11 Uhr

Beaverburn - - Beaverdale - - Beduin - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1*)


Nationalität: Großbritannien
Typ: Turbinenfrachtschiff
Baujahr: 1928
Bauwerft: Sir W.G. Armstrong, Whitworth &. Company Limited, Newcastle upon Tyne
Reederei: Canadian Pacific Steamship Limited, Montreal
Heimathafen: London
Kapitän: Charles Draper

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 9.957 BRT

Tragfähigkeit: 11.605 t

Länge: 153 m

Breite: 18,8 m

Tiefgang: 9,1 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: St. John (Kanada) - Sydney (Kanada) - Liverpool (Großbritannien)

Fracht: Stückgut

Geleitzug: -

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 48
Kommandant: Herbert Schultze
Datum: 02.04.1941
Ort: Nordatlantik südwestlich Reykjavik (Island)
Position: 60°50' Nord - 29°19' West
Planquadrat: AD 8798
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: (Schiff) 21
Überlebende: (Schiff) 58

U 48 sichtete am 01.04.1940 um 09:43 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 23:58 Uhr schoß Schultze einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Am 02.04.1941 um 00:01 Uhr folgte der zweite Torpedo, aber auch dieser detonierte nicht. Erst der dritte Torpedo, um 01:00 Uhr, traf die BEAVERDALE in der Mitte. Der Dampfer funkte, die Besatzung ging in die Rettungsboote, doch das Schiff sank nicht. Ab 01:25 Uhr beschoß Schultze die BEAVERDALE mit der Artillerie. Um 02:00 Uhr explodierte der Dampfer, legte sich nach Backbord über, und versankt. Sprengstücke flogen bis zum U-Boot und beschädigten den Diesezuluftmast. 20 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän und 25 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihrem Rettungsboot Ondverdarnes (Island). Das zweite Rettungsboot wurde, mit 32 Überlebenden, vom isländischen Trawler GULLTOPPUR gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 49.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 33, 474.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 109, 487, 523.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 351.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 48.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 58.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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