27.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[26.12.1939]] - [[27.12.1939]] - [[28.12.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]] | [[26.12.1939]] - [[27.12.1939]] - [[28.12.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]] | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">MITTWOCH, 27. DEZEMBER 1939</span></big> | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 16: | Zeile 9: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | |<br> | + | | <br> |
|- | |- | ||
| || [[U 30]] || Nordsee - AN 14 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 1439 - 02:00 - Hole passiert. Leuchtfeuer brennen. AN 3465 - | | || [[U 30]] || Nordsee - AN 14 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 1439 - 02:00 - Hole passiert. Leuchtfeuer brennen. AN 3465 - | ||
Zeile 26: | Zeile 19: | ||
| || [[U 46]] || Nordatlantik - BE 3535 - 03:45 - Geleitzug gesichtet. Vorsetzmanöver. 04:00 - Von Zerstörer unter Wasser gedrückt. Bei | | || [[U 46]] || Nordatlantik - BE 3535 - 03:45 - Geleitzug gesichtet. Vorsetzmanöver. 04:00 - Von Zerstörer unter Wasser gedrückt. Bei | ||
|- | |- | ||
− | | || || 70 m erste Wasserbomben. 04:45 - Bei 90 m drei Wasserbomben und um 05:30 bei 120 m vier weitere. Steuerbordabgasklappe bekommt schweren Schlag. Wellenstopfbuchse leckt stark. Viel Wasser im Boot, konnte erst bei 145 m abgefangen werden. Das Wasser mit Eimern in die Bugraumbilge verbracht. Weitere Schäden: Steuerbord-Regelzelle undicht, undichte Wellenstopfbuchse und undichte Abgasklappe. 08:00 - Aufgetaucht. Zerstörer noch in der Nähe, schlechte Sicht. Abgelaufen. | + | | || || 70 m erste Wasserbomben. 04:45 - Bei 90 m drei Wasserbomben und um 05:30 bei 120 m vier weitere. Steuerbordabgasklappe |
+ | |- | ||
+ | | || || bekommt schweren Schlag. Wellenstopfbuchse leckt stark. Viel Wasser im Boot, konnte erst bei 145 m abgefangen werden. Das | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Wasser mit Eimern in die Bugraumbilge verbracht. Weitere Schäden: Steuerbord-Regelzelle undicht, undichte Wellenstopfbuchse | ||
+ | |- | ||
+ | | || || und undichte Abgasklappe. 08:00 - Aufgetaucht. Zerstörer noch in der Nähe, schlechte Sicht. Abgelaufen. | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
Zeile 32: | Zeile 31: | ||
| || [[U 56]] || Kiel/Cuxhaven/Wilhelmshaven - AO 77/AN 96/AN 98 - 01:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 5. Unternehmung. Marsch | | || [[U 56]] || Kiel/Cuxhaven/Wilhelmshaven - AO 77/AN 96/AN 98 - 01:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 5. Unternehmung. Marsch | ||
|- | |- | ||
− | | || || durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 12:00 - Festgemacht in Cuxhaven. Befehl wegen Eisschäden nach Wilhelmshaven gehen. 12:15 - Ausgelaufen Cuxhaven. 21:00 - In Wilhelmshaven festgemacht. Eingedockt. Nachsehen der Mündungsklappen und Tiefenruder auf Eisschäden. | + | | || || durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 12:00 - Festgemacht in Cuxhaven. Befehl wegen Eisschäden nach Wilhelmshaven gehen. 12:15 - |
+ | |- | ||
+ | | || || Ausgelaufen Cuxhaven. 21:00 - In Wilhelmshaven festgemacht. Eingedockt. Nachsehen der Mündungsklappen und Tiefenruder auf | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Eisschäden. | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
Zeile 38: | Zeile 41: | ||
| || [[U 58]] || Kiel - AO 77/AN 96 - 17:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 4. Unternehmung. 17:55 - 23:35 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm | | || [[U 58]] || Kiel - AO 77/AN 96 - 17:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 4. Unternehmung. 17:55 - 23:35 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm | ||
|- | |- | ||
− | | || || Kanal bis Brunsbüttel. Marsch Richtung Cuxhaven hinter dem Schlepper ''KRAUTSAND''. Eisgang. | + | | || || Kanal bis Brunsbüttel. Marsch Richtung Cuxhaven hinter dem Schlepper '''KRAUTSAND'''. Eisgang. |
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
Zeile 44: | Zeile 47: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 54: | Zeile 57: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | <span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span> hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span> hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big> | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 106: | Zeile 73: | ||
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
− | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten | + | Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. |
+ | |||
+ | Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! | ||
+ | |||
+ | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]]. | ||
+ | |||
+ | Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]] | ||
+ | |||
+ | Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]] | ||
− | + | Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]] | |
− | + | Anmerkungen und Literaturverweise: [[Anmerkungen]] | |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[26.12.1939]] - [[27.12.1939]] - [[28.12.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]] | [[26.12.1939]] - [[27.12.1939]] - [[28.12.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]] |
Version vom 26. Dezember 2019, 07:05 Uhr
26.12.1939 - 27.12.1939 - 28.12.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite
MITTWOCH, 27. DEZEMBER 1939
U 30 | Nordsee - AN 14 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 1439 - 02:00 - Hole passiert. Leuchtfeuer brennen. AN 3465 - | |
19:50 - norwegischen Dampfer TANCRED angehalten. Entlassen. | ||
U 46 | Nordatlantik - BE 3535 - 03:45 - Geleitzug gesichtet. Vorsetzmanöver. 04:00 - Von Zerstörer unter Wasser gedrückt. Bei | |
70 m erste Wasserbomben. 04:45 - Bei 90 m drei Wasserbomben und um 05:30 bei 120 m vier weitere. Steuerbordabgasklappe | ||
bekommt schweren Schlag. Wellenstopfbuchse leckt stark. Viel Wasser im Boot, konnte erst bei 145 m abgefangen werden. Das | ||
Wasser mit Eimern in die Bugraumbilge verbracht. Weitere Schäden: Steuerbord-Regelzelle undicht, undichte Wellenstopfbuchse | ||
und undichte Abgasklappe. 08:00 - Aufgetaucht. Zerstörer noch in der Nähe, schlechte Sicht. Abgelaufen. | ||
U 56 | Kiel/Cuxhaven/Wilhelmshaven - AO 77/AN 96/AN 98 - 01:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 5. Unternehmung. Marsch | |
durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 12:00 - Festgemacht in Cuxhaven. Befehl wegen Eisschäden nach Wilhelmshaven gehen. 12:15 - | ||
Ausgelaufen Cuxhaven. 21:00 - In Wilhelmshaven festgemacht. Eingedockt. Nachsehen der Mündungsklappen und Tiefenruder auf | ||
Eisschäden. | ||
U 58 | Kiel - AO 77/AN 96 - 17:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 4. Unternehmung. 17:55 - 23:35 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm | |
Kanal bis Brunsbüttel. Marsch Richtung Cuxhaven hinter dem Schlepper KRAUTSAND. Eisgang. | ||
ANMERKUNGEN
HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
IN EIGENER SACHE
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person. Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse Anmerkungen und Literaturverweise: Anmerkungen |
26.12.1939 - 27.12.1939 - 28.12.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite