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05.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''DONNERSTAG, 05. OKTOBER 1939'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
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Version vom 22. Dezember 2019, 14:25 Uhr

04.10.1939 - 05.10.1939 - 06.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

DONNERSTAG, 05. OKTOBER 1939


U 10 Nordsee - AN 1440 - Den ganzen Tag über getaucht.

U 12 Ärmelkanal - AN 7979 - Boot sinkt in einer britischen Minensperre.

U 15 Ärmelkanal - BF 2733 - Schweres Wetter. Getaucht auf Grund gelegt. Der Strom hebt das Boot an und wirft es wieder zurück.

U 16 Ostsee/Kiel - AO 77 - 08:45 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 3. Unternehmung.

U 18 Nordsee - AN 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 19 Kiel - AN 96/AO 77 - Eingelaufen in Kiel aus Wilhelmshaven kommend. Werftaufenthalt.

U 20 Nordsee - AN 4720 - Wind Südost 7-8, See 6 sehr grob, Sicht schlecht. Boot ist nur mit Höchstfahrt zu halten.

U 23 Nordsee - AN 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 35 Nordatlantik - AM 54 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 37 Wilhelmshaven - AN 98 - 08:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven/Werft. Probefahrten. 14:00 - auf Reede geankert. 14:30 -
Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung.

U 42 Nordmeer - AF 79 - Auf dem Weg ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 45 Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in
die Nordsee.

U 46 Wilhelmshaven - AN 96/AN 98 - 13:57 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Reparatur des Kipphebelblocks und des Auslassventils.

U 48 Nordsee - AN 65 - Beim Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

ANMERKUNGEN

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04.10.1939 - 05.10.1939 - 06.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

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