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05.10.1941: Unterschied zwischen den Versionen

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'''SONNTAG, 05. OKTOBER 1941'''
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| || [[U 66]] - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 12:14 - Eingang Funkspruch (FD 1835): Zapp, Angriffsraum verlegen in Planquadrat ET 49.
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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'''[[U 66]]''' - '''Mittelatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 12:14 Uhr - Eingang Funkspruch: Zapp, Angriffsraum verlegen in Planquadrat ET 49.
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| || [[U 68]] - Mittelatlantik - 10:20 - Alarmtauchen vor Trägerflugzeugen (ET 2117). 12:10 - Auf [[Sehrohr|Sehrortiefe]] den britischen Flugzeugträger [[HMS Eagle (94)|HMS EAGLE (94)]] gesichtet (ET 2151). Sicherung aus 8-10 Maschinen. Sehrohr kaum noch benutzbar ohne gesichtet zu werden. Abgelaufen um aufzutauchen und die Verfolgung aufzunehmen. 20:10 - Verfolgung aufgegeben (ET 1338).
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'''[[U 67]]''' - '''Mittelatlantik''' - DH 87 - Auf dem Rückmarsch. DH 8742 - 12:41 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. DH 8199 - 23:07 Uhr - Zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf den Dampfer gehen fehl. Dampfer stoppte und dreht ab.
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| || [[U 71]] - Nordatlantik - 21:40 - Eingang Funkspruch (BE 1927): "[[U 206]], U 71 und [[U 83]] weiter auf Suhren-Geleitzug operieren. B.d.U."
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'''[[U 68]]''' - '''Mittelatlantik''' - ET 2117 - 10:20 Uhr - Alarmtauchen vor Trägerflugzeugen. ET 2151 - 12:10 Uhr - Auf [[Sehrohr|Sehrortiefe]] Flugzeugträger ''[[Eagle (94)|EAGLE]]'' gesichtet. Sicherung aus 8-10 Maschinen. Sehrohr kaum noch benutzbar ohne gesichtet zu werden. Abgelaufen um aufzutauchen und die Verfolgung aufzunehmen. ET 1338 - 20:10 Uhr - Verfolgung aufgegeben.
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'''[[U 71]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 1927 - 21:40 Uhr - Eingang Funkspruch: "[[U 206]], U 71 und [[U 83]] weiter auf Suhren-Geleitzug operieren. B.d.U."
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
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Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[04.10.1941]] - - [[05.10.1941]] - - [[06.10.1941]] - - - - [[1941]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[04.10.1941]] ← 05.10.1941 → [[06.10.1941]]

Aktuelle Version vom 29. Mai 2021, 15:00 Uhr

04.10.1941 ← 05.10.1941 → 06.10.1941

Sonntag, 05. Oktober 1941
Statistik des Tages → hier Klicken
U 66 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 12:14 - Eingang Funkspruch (FD 1835): Zapp, Angriffsraum verlegen in Planquadrat ET 49.
PQ: FD 1835
U 67 - Mittelatlantik - Auf dem Rückmarsch. 12:41 - Dampfer gesichtet (DH 8742). Vorsetzmanöver. 23:07 - Zwei Torpedos auf den Dampfer gehen fehl (DH 8199). Dampfer stoppte und dreht ab.
PQ: DH 8742 - DH 8199
U 68 - Mittelatlantik - 10:20 - Alarmtauchen vor Trägerflugzeugen (ET 2117). 12:10 - Auf Sehrortiefe den britischen Flugzeugträger HMS EAGLE (94) gesichtet (ET 2151). Sicherung aus 8-10 Maschinen. Sehrohr kaum noch benutzbar ohne gesichtet zu werden. Abgelaufen um aufzutauchen und die Verfolgung aufzunehmen. 20:10 - Verfolgung aufgegeben (ET 1338).
PQ: ET 2117 - ET 2151 - ET 1338
U 71 - Nordatlantik - 21:40 - Eingang Funkspruch (BE 1927): "U 206, U 71 und U 83 weiter auf Suhren-Geleitzug operieren. B.d.U."
PQ: BE 1927
U 75
PQ: -
U 79
PQ: -
U 83
PQ: -

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

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04.10.1941 ← 05.10.1941 → 06.10.1941

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