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21.08.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 10. April 2018, 05:46 Uhr

20.08.1940 - - 21.08.1940 - - 22.08.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MITTWOCH, 21. AUGUST 1940

CHRONIK (1)


U 28 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Fazit der ersten 11 Tage: 2 Fischdampfer und 1 Flugzeug
gesichtet. 1/3 des Brennstoffes verbraucht.

U 30 Nordatlantik - 04:00 - Auf den von U 48 gemeldeten Geleitzug operiert. Nicht gefunden.

U 32 Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: "Neue Aufstellung in
Planquadrat AM 26-35".

U 37 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 46 Nordatlantik - 01:55 - Geleitzüge in Sicht. Vollmond, sehr hell. Von Zerstörer abgedrängt.

U 48 Nordatlantik - 00:26 - Zwei Torpedos auf einen Dampfer, des am Vortag gesichteten Geleitzuges. Wirkung kann nicht beobachtet
werden, keine Detonation gehört.

U 56 Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 57 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 60 Lorient/Biscaya - BF 61 - 19:00 - Ausgelaufen von Lorient (BF 61). Beginn der 8. Unternehmung. 23:05 - Geleit entlassen.

U 65 Lorient/Biscaya - BF 61- 20:00 - Ausgelaufen von Lorient (BF 61). Marsch zu Reparaturarbeiten in das Dock von Brest.


EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.

Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

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