29.03.1941: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 28. März 2018, 19:31 Uhr
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SONNABEND, 29. MÄRZ 1941 | |||
CHRONIK (1)
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U 46 - Nordatlantik - 16:05 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 17:50 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die schwedische LIGURIA. 20:18 Uhr - Alarmtauchen vor einem stark zackenden Dampfer. 21:29 Uhr - Aufgetaucht und den Dampfer verfolgt. U 48 - Nordatlantik - 05:58 Uhr - Geleitzug HX-115 gesichtet. Angriff. 06:19 Uhr - Torpedo auf einen Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische GERMANIC. 06:22 Uhr - Torpedo auf weiteren Dampfer geht fehl. Von Schiffen bemerkt und mit Artillerie beschossen. 06:24 Uhr - Nächster Torpedo auf einen Dampfer geht fehl. 06:27 Uhr - Weiterer Torpedo auf den Dampfer geht fehl, trifft jedoch den nächsten Dampfer. Versenkt wurde die belgische LIMBOURG. 06:55 Uhr - Torpedo auf einen Dampfer Treffer, sehr laute Detonation. Annahme Dampfer versenkt (nicht bestätigt). 07:15 Uhr - Nächster Torpedo auf einen Tanker geht fehl. 08:06 Uhr - Torpedo auf einen Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische HYLTON. 08:08 Uhr - Torpedo auf weiteren Dampfer geht fehl. Artilleriefeuer aus dem Geleitzug. 08:55 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. Überläuft das Boot. Keine Bomben. 16:35 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 16:58 Uhr - 17:18 Uhr Alarmtauchen vor Flugzeug. 17:20 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Dieses bleibt beim gesichteten Dampfer. Angriff abgebrochen und neu vorgesetzt. 23:28 Uhr - Dampfer ist Finne, kein Angriff. 22:27 Uhr - Eingang Funkspruch: Neue Angriffsaufstelung in AK 23-33. U 52 - Biscaya - Rückmarsch Lorient wegen defektem Backbord-E-Maschinenlager. U 69 - Nordatlantik - AL 1249 - Dampfer gesichtet. Anlauf. 10:05 Uhr - Geleitzug OB-302 und Bewacher gesichtet. Fühlungshalten. Dampfer ist Schwede und hat auch die Abzeichen an der Bordwand. Das Schiff dreht auf den Geleitzug zu und reiht sich ein. U 73 - Nordatlantik - BE - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 74 - U 76 - | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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