Aktionen

KTB U 26 22.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 7: Zeile 7:
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939</span></big><sup>
 +
 +
<big><span style="color:black;">MITTWOCH - 22.11.1939</span></big><sup>
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
Zeile 34: Zeile 40:
 
| || 19.58 || || 2 - 3000 m. Standort: 42°50' N - 11°50' W. Mit A.K. hinterhergelaufen mit der Abschicht  
 
| || 19.58 || || 2 - 3000 m. Standort: 42°50' N - 11°50' W. Mit A.K. hinterhergelaufen mit der Abschicht  
 
|-
 
|-
−
| || || || vorzusetzen zu neuem Angriff. Der Dampfer läuft aber 14 - 16 sm und hält seinen Zick-Zack-Kurs weiter regelmäßig  bei, sodaß möglicherweise er uns doch nicht gesehen ha.
+
| || || || vorzusetzen zu neuem Angriff. Der Dampfer läuft aber 14 - 16 sm und hält seinen Zick-Zack-Kurs
 +
|-
 +
| || || || weiter regelmäßig  bei, sodaß möglicherweise er uns doch nicht gesehen ha.
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
Zeile 40: Zeile 48:
 
| || 23.00 ||  || Wegen Brennstoffknapheit die Verfolgung aufgegeben. Außerdem ist der Fahrtüberschuß zu  
 
| || 23.00 ||  || Wegen Brennstoffknapheit die Verfolgung aufgegeben. Außerdem ist der Fahrtüberschuß zu  
 
|-
 
|-
−
| || || || gering. Eine Verfolgung hätte die ganze Nacht in Anspruch genommen, was wir uns infolge des beschränkten Brennstoffvorrates nicht erlauben können, zumal bei dem nach Süden führenden Kurs des Dampfers. Nach Aufgabe der Verfolgung des Dampfers auf sparsamste Marschfahrt gegengen. Dieselelektrisch beide Maschinen L.F. Fahrt durch das Wasser 5,3 sm/h nach Reelingslogg.
+
| || || || gering. Eine Verfolgung hätte die ganze Nacht in Anspruch genommen, was wir uns infolge des
 +
|-
 +
| || || || beschränkten Brennstoffvorrates nicht erlauben können, zumal bei dem nach Süden führenden
 +
|-
 +
| || || || Kurs des Dampfers. Nach Aufgabe der Verfolgung des Dampfers auf sparsamste Marschfahrt
 +
|-
 +
| || || || gegengen. Dieselelektrisch beide Maschinen L.F. Fahrt durch das Wasser 5,3 sm/h nach
 +
|-
 +
| || || || Reelingslogg.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 +
[[KTB U 26 21.11.1939|21.11.1939]] - - [[KTB U 26 22.11.1939|22.11.1939]] - - [[KTB U 26 23.11.1939|23.11.1939]] - - [[U 26]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 14. Januar 2019, 10:34 Uhr

21.11.1939 - - 22.11.1939 - - 23.11.1939 - - U 26 - - Hauptseite

AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939

MITTWOCH - 22.11.1939


Atlantik, Höhe Kap Finisterre.

18.00 - NO 2-3, Seegang 1-2, heiter, gute Sicht Prüfungstauchen.
18.30

19.45 NO 1-2, Seegang 1, wechselnd In rw 360° ein Schatten in Sicht. Wird als abgeblendeter Passagierdampfer von
bewölkt, helle Nacht, Mondschein, "Highland Brigade"-Typ (?) (14100 t) erkannt. Der Dampfer zackt sehr stark sodaß
gute Sicht anzunehmen ist, daß er uns in der hellen Nacht gesehen hat. Generalkurs etwa 160°. Zackt in
unregelmäßigen Zeitabständen zwischen 100 - 220°- Kurs.
19.54 3 Torpedoschüsse aus Lagen von 90°, 100° und 180°. Durch Fehlschätzung der Fahrt einerseits
19.56 und durch das starke Zacken des Gegner drei Fehlschüsse. Entfernung beim Schuß ungefähr
19.58 2 - 3000 m. Standort: 42°50' N - 11°50' W. Mit A.K. hinterhergelaufen mit der Abschicht
vorzusetzen zu neuem Angriff. Der Dampfer läuft aber 14 - 16 sm und hält seinen Zick-Zack-Kurs
weiter regelmäßig bei, sodaß möglicherweise er uns doch nicht gesehen ha.

23.00 Wegen Brennstoffknapheit die Verfolgung aufgegeben. Außerdem ist der Fahrtüberschuß zu
gering. Eine Verfolgung hätte die ganze Nacht in Anspruch genommen, was wir uns infolge des
beschränkten Brennstoffvorrates nicht erlauben können, zumal bei dem nach Süden führenden
Kurs des Dampfers. Nach Aufgabe der Verfolgung des Dampfers auf sparsamste Marschfahrt
gegengen. Dieselelektrisch beide Maschinen L.F. Fahrt durch das Wasser 5,3 sm/h nach
Reelingslogg.

21.11.1939 - - 22.11.1939 - - 23.11.1939 - - U 26 - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=KTB_U_26_22.11.1939&oldid=88421“