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23.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - AN 3165 - 22:30 Uhr - U-Boot in Sicht. Angriff. Auf 800 m Boot erkannt ([[U 7]]). 23:00 Uhr - Getaucht.
 
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'''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - AN 4181 - 13:28 Uhr - [[Torpedo]] auf gesichteten Kreuzer geht fehl. Detonation gehört. Seegang 5-6. Rückmarsch wegen Brennstoff. AN 4186 - 18:06 Uhr - 20:12 Uhr 22 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] 10 - 12 hm entfernt.
 
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'''[[U 28]]''' - '''Nordsee''' - AN 13 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 30]]''' - '''Nordmeer''' - AF 87 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 32]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 7380 - Auf dem Rückmarsch. 20:30 Uhr - dänischen Dampfer "Omar" angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
 
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'''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 2677 - Auf dem Rückmarsch. Finnischen Großsegler "Winterhude" und "Oxypo" gesichtet. Kein Angriff.
 
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'''[[U 34]]''' - '''Nordsee''' - AN 23 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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Version vom 30. Dezember 2017, 18:24 Uhr

22.09.1939 - - 23.09.1939 - - 24.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNABEND, 23. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 3 Nordsee - Planquadrat AN 95 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.

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U 4 Nordsee/Ostsee - Planquadrat AN 3393 - 00:15 Uhr - Sprengkommando sprengt die MARTTI RAGNAR durch angebrachte Sprengpatronen. Planquadrat AO 4175 - 04:15 Uhr - Norwegischen Dampfer angehalten und auf Bannware kontrolliert. Da nichts gefunden wurde, entlassen. 06:00 Uhr - Schwedischen Dampfer HAGFORS angehalten, auf Bannware kontrolliert und entlassen. Planquadrat AO 4186 - 11:20 Uhr - Finnischen Dampfer WALMA angehalten. Der Dampfer hatte Bannware an Bord. 15:00 Uhr - Sprengkommando an Bord. 15:35 Uhr - WALMA durch Sprengpatronen versenkt.

.

U 7 Nordsee - Planquadrat AN 24 - Dampfer gesichtet. Zu weit ab, kein rankommen.

.

U 12 Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Aufgabe: operieren im Ärmelkanal. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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U 13 Nordsee - Planquadrat AN 01 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.

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U 14 Nordsee - Planquadrat AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 15 Ärmelkanal - Planquadrat BF 7990 - Operationsgebiet in der Dover-Straße vor Calais. Solang helle Vollmondnacht, nicht in die Straße gegangen. Zu hell zum operieren.

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U 16 Nordsee - Planquadrat AN 3165 - 22:30 Uhr - U-Boot in Sicht. Angriff. Auf 800 m Boot erkannt (U 7). 23:00 Uhr - Getaucht.

.

U 18 Ostsee - Planquadrat AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.

.

U 21 Nordsee - Planquadrat AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 24 Nordsee - Planquadrat AN 4181 - 13:28 Uhr - Torpedo auf gesichteten Kreuzer geht fehl. Detonation gehört. Seegang 5-6. Rückmarsch wegen Brennstoff. Planquadrat AN 4186 - 18:06 Uhr - 20:12 Uhr 22 Wasserbomben 10 - 12 hm entfernt.

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U 26 Nordsee - Planquadrat AN 2711 - Auf dem Rückmarsch. 15:15 Uhr - Tanker mit Flagge gesichtet. Geschütz bei dem Seegang nicht Einsatzklar. Laufen lassen.

.

U 28 Nordsee - Planquadrat AN 13 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 29 Nordsee - Planquadrat AN 46 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. 14:00 Uhr - U 34 beim anhalten eines Dampfers beobachtet.

.

U 30 Nordmeer - Planquadrat AF 87 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 31 Nordatlantik - Planquadrat BF 13 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 32 Nordatlantik - Planquadrat AM 7380 - Auf dem Rückmarsch. 20:30 Uhr - dänischen Dampfer OMAR angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

.

U 33 Nordatlantik - Planquadrat AM 2677 - Auf dem Rückmarsch. Finnischen Großsegler "Winterhude" und "Oxypo" gesichtet. Kein Angriff.

.

U 34 Nordsee - Planquadrat AN 23 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 35 Ärmelkanal - Planquadrat BF 35 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 36 Nordsee - Planquadrat AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 21:00 Uhr - Backborddiesel wieder klar.

.

U 53 Nordatlantik - Planquadrat AM 77 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

22.09.1939 - - 23.09.1939 - - 24.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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