23.09.1939

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SONNABEND, 23. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 3 - Nordsee - AN 95 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten. U 4 - Nordsee/Ostsee - AN 3393 - 00:15 Uhr - Sprengkommando sprengt die MARTTI RAGNAR durch angebrachte Sprengpatronen. AO 4175 - 04:15 Uhr - Norwegischen Dampfer angehalten und auf Bannware kontrolliert. Da nichts gefunden wurde, entlassen. 06:00 Uhr - Schwedischen Dampfer HAGFORS angehalten, auf Bannware kontrolliert und entlassen. AO 4186 - 11:20 Uhr - Finnischen Dampfer [Walma|WALMA]] angehalten. Der Dampfer hatte Bannware an Bord. 15:00 Uhr - Sprengkommando an Bord. 15:35 Uhr - WALMA durch Sprengpatronen versenkt. U 7 - Nordsee - AN 24 - Dampfer gesichtet. Zu weit ab, kein rankommen. U 12 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Aufgabe: operieren im Ärmelkanal. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 13 - Nordsee - AN 01 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr. U 14 - Nordsee - AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 15 - Ärmelkanal - BF 7990 - Operationsgebiet in der Dover-Straße vor Calais. Solang helle Vollmondnacht, nicht in die Straße gegangen. Zu hell zum operieren. U 16 - Nordsee - AN 3165 - 22:30 Uhr - U-Boot in Sicht. Angriff. Auf 800 m Boot erkannt (U 7). 23:00 Uhr - Getaucht. U 18 - Ostsee - AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. U 21 - Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 24 - Nordsee - AN 4181 - 13:28 Uhr - Torpedo auf gesichteten Kreuzer geht fehl. Detonation gehört. Seegang 5-6. Rückmarsch wegen Brennstoff. AN 4186 - 18:06 Uhr - 20:12 Uhr 22 Wasserbomben 10 - 12 hm entfernt. U 26 - Nordsee - AN 2711 - Auf dem Rückmarsch. 15:15 Uhr - Tanker mit Flagge gesichtet. Geschütz bei dem Seegang nicht Einsatzklar. Laufen lassen. U 28 - Nordsee - AN 13 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordsee - AN 46 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. 14:00 Uhr - U 34 beim anhalten eines Dampfers beobachtet. U 30 - Nordmeer - AF 87 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 31 - Nordatlantik - BF 13 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 32 - Nordatlantik - AM 7380 - Auf dem Rückmarsch. 20:30 Uhr - dänischen Dampfer "Omar" angehalten. Keine Bannware. Entlassen. U 33 - Nordatlantik - AM 2677 - Auf dem Rückmarsch. Finnischen Großsegler "Winterhude" und "Oxypo" gesichtet. Kein Angriff. U 34 - Nordsee - AN 23 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 35 - Ärmelkanal - BF 35 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 36 - Nordsee - AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 21:00 Uhr - Backborddiesel wieder klar. U 53 - Nordatlantik - AM 77 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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