Aktionen

Arthur W. Sewall: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Arthur Sewall]] - - [[Arthur W. Sewall]] - - [[Arundo]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
−
|-
+
 
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:10%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:50%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Norwegen
+
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Dampftankschiff
+
| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1926
+
| || '''Baujahr:''' || 1926
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || Whitworth Armstrong & Co., New Castle
+
| || '''Bauwerft:''' || Whitworth Armstrong & Co., New Castle
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || Prebsen & Blakstad, Risör
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Prebsen & Blakstad, Risör
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || Risör
+
| || '''Heimathafen:''' || Risör
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || Wilhelm K Pallesen
+
| || '''Kapitän:''' || Wilhelm K. Pallesen
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''SCHIFFSMAßE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 107 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 18,3 m
+
| || '''Länge:''' || 107 m
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 8,5 m
+
| || '''Breite:''' || 18,3 m
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 6.030 BRT
+
| || '''Tiefgang:''' || 8,5 m
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 9.444 t
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.030 BRT
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.444 t
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || Freetown (Sierra Leone) - Trinidad
+
|}
 +
 
 +
'''ROUTE UND FRACHT'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || Ballast
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||Einzelfahrer
+
| || '''Route:''' || Freetown (Sierra Leone) - Trinidad
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||0
+
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||36
+
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 109]]
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Heinrich Bleichrodt]]
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 109]]
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 07.08.1942 - 21:47 Uhr
+
| || '''Kommandant:''' || [[Heinrich Bleichrodt]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Mittelatlantik
+
| || '''Datum:''' || [[07.08.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 08°28' N - 34°21' W
+
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich Fortaleza (Brasilien)
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || ER 1839
+
| || '''[[Position]]:''' || 08°28' Nord - 34°21' West
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]'' und ''[[Artillerie]]''
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ER 1839
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und Artillerie
 +
|-
 +
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
 +
|-
 +
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 36
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
 +
[[U 109]] sichtete am 07.08.1942 um 18:30 Uhr in Planquadrat ER 1924 Mastspitzen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 20:15 wurde zum Unterwasserangriff getaucht. Um 21:47 Uhr schoß Bleichrodt zwei Torpedos, die beide trafen. Der Tanker stoppte und setzte die Rettungsboote aus. Um 21:57 Uhr erfolgte der erste Fangschuß, der jedoch fehl ging. Um 22:48 Uhr fiel der zweite Fangschuß. Dieser traf das Schiff in der Mitte. Der Tanker bekam Schlagseite sank aber nicht. Um 23:00 Uhr tauchte Bleichrodt auf und ab 23:30 Uhr wurde die ''ARTHUR W. SEWALL'' mit der Artillerie beschossen. Um 24:00 Uhr sinkt das Schiff über das Heck. Die Überlebenden wurden am 10.08.1942 vom griechischen Dampfer ''ATHINA LIVANOS'' gerettet und am 19.08.1942 in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.
 +
|-
 +
|}
  
 +
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 49.
 +
 +
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 26.
 +
 +
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 330, 557.
 +
 +
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' – S. 198 – 199.
 +
 +
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 113.
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''ANMERKUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
(1) Bild der ''ARTHUR W. SEWALL'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Arthur Sewall]] ← [[Arthur W. Sewall]] → [[Arundo]]
+
[[Arthur Sewall]] - - [[Arthur W. Sewall]] - - [[Arundo]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 12. Januar 2018, 14:55 Uhr

Arthur Sewall - - Arthur W. Sewall - - Arundo - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1926
Bauwerft: Whitworth Armstrong & Co., New Castle
Reederei: Prebsen & Blakstad, Risör
Heimathafen: Risör
Kapitän: Wilhelm K. Pallesen

SCHIFFSMAßE

Länge: 107 m
Breite: 18,3 m
Tiefgang: 8,5 m
Tonnage: 6.030 BRT
Tragfähigkeit: 9.444 t
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Freetown (Sierra Leone) - Trinidad
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 109
Kommandant: Heinrich Bleichrodt
Datum: 07.08.1942
Ort: Mittelatlantik nordöstlich Fortaleza (Brasilien)
Position: 08°28' Nord - 34°21' West
Planquadrat: ER 1839
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 36

U 109 sichtete am 07.08.1942 um 18:30 Uhr in Planquadrat ER 1924 Mastspitzen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 20:15 wurde zum Unterwasserangriff getaucht. Um 21:47 Uhr schoß Bleichrodt zwei Torpedos, die beide trafen. Der Tanker stoppte und setzte die Rettungsboote aus. Um 21:57 Uhr erfolgte der erste Fangschuß, der jedoch fehl ging. Um 22:48 Uhr fiel der zweite Fangschuß. Dieser traf das Schiff in der Mitte. Der Tanker bekam Schlagseite sank aber nicht. Um 23:00 Uhr tauchte Bleichrodt auf und ab 23:30 Uhr wurde die ARTHUR W. SEWALL mit der Artillerie beschossen. Um 24:00 Uhr sinkt das Schiff über das Heck. Die Überlebenden wurden am 10.08.1942 vom griechischen Dampfer ATHINA LIVANOS gerettet und am 19.08.1942 in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.

EMPFOHLENE LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 49.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 26.

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 330, 557.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 – S. 198 – 199.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 113.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der ARTHUR W. SEWALL ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

Arthur Sewall - - Arthur W. Sewall - - Arundo - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Arthur_W._Sewall&oldid=73159“