07.08.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 56]]''' - '''Nordatlantik''' - 05:45 Uhr - Großer Dampfer, 10-12000 t gesichtet. Angriff. 06:41 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. 08:10 Uhr - Dampfer auslaufen gesichtet. Kein rankommen. | '''[[U 56]]''' - '''Nordatlantik''' - 05:45 Uhr - Großer Dampfer, 10-12000 t gesichtet. Angriff. 06:41 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. 08:10 Uhr - Dampfer auslaufen gesichtet. Kein rankommen. | ||
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Version vom 23. Januar 2016, 07:16 Uhr
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MITTWOCH, 07. AUGUST 1940 | |||
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CHRONIK: ① U 30 - Biscaya/Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 01:15 Uhr - Tauchtank 8 entlüftet. Dabei geht die Back unter Wasser. See steht bis halber Turmhöhe. U 38 - Nordatlantik - 04:50 Uhr - Dampger gesichtet. Fischdampfer, kein Angriff. 18:25 Uhr - Nach dem Auftauchen Dampfer gesichtet. Vorsetzen mißling, von Flugzeug unter Wasser gedrückt. 21:00 Uhr - aufgetaucht. Passagierdampfer und zwei Zerstörer in Sicht. 21:40 Uhr - Zweierfächer auf Passagierdampfer. Ein Treffer. Versenkt wurde die britische Mohamed Ali El Kebir. Mehrere Wasserbomben von Zerstörer. Keine Schäden. U 46 - Bergen - Umformer eingetroffen. Dieser ist jedoch auch defekt. Neuer Sender erforderlich. der B.d.U. entscheidet: auf Unternehmung gehen, mit KW empfangsbereit und I.W sendebereit. U 48 - Kiel - 14:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 7. Unternehmung. 15:00 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 21:00 Uhr - In Brunsbüttel festgemacht. U 52 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Nordatlantik - 05:45 Uhr - Großer Dampfer, 10-12000 t gesichtet. Angriff. 06:41 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 08:10 Uhr - Dampfer auslaufen gesichtet. Kein rankommen. U 57 - Biscaya/Lorient - 19:16 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 9. Unternehmung. GHG wird in Lorient notdürftig repariert und die Maschine überholt. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||