24.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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'''SONNTAG, 24. SEPTEMBER 1939''' | '''SONNTAG, 24. SEPTEMBER 1939''' | ||
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| − | '''[[U | + | '''[[U 4]]''' - '''Ostsee''' - AO 4146 - 01:38 Uhr - Dampfer gesichtet. 10:37 Uhr - Schwedischen Dampfer ''[[Gertrud Bratt]]'' mit dem MG angehalten. Er hatte [[Bannware]] an Bord. 12:28 Uhr - ''[[Gertrud Bratt]]'' versenkt. AO 4411 - 20:15 Uhr - Schwedischer Dampfer angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 7]]''' - '''Nordmeer''' - AF 87 - Alatmtauchen vor Flugzeug. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 12]]''' - '''Nordsee''' - AN 82 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). |
| − | '''[[U | + | '''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - AN 01 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 14]]''' - '''Nordsee''' - AN 1649 - 15:29 Uhr - 21:00 Uhr - Drei Zerstörer werfen 17 [[Wasserbombe|Wabos]]. Keine Schäden. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 15]]''' - '''Ärmelkanal''' - BF 3337 - Boot ist auf [[Sehrohr]]-Tiefe nicht zu halten. Wind NNO 7, See 5-6. Boot kommt bis 6 m raus und rauscht anschließend durch auf 60 m Grund. Keine Schäden. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - AN 3165 - 21:30 Uhr - Norwegischen Dampfer ''[[Pluto]]'' angerufen. Laufen lassen. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 18]]''' - '''Kiel''' - AO 77 - 12:15 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - AN 45 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 26]]''' - '''Nordsee''' - AN 3410 - Auf dem Rückmarsch. 16:40 Uhr - estnischen Dampfer "Otto Esti". AN 3450 - 20:10 Uhr schwedischen Dampfer "Luzie Justero" angehalten. Beide keine [[Bannware]]. Entlassen. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 28]]''' - '''Nordmeer''' - AF 78 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 29]]''' - '''Nordsee''' - AN 3469 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 30]]''' - '''Nordsee''' - AN 4320/AN 4367 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Unterwasser kein Langwellen-Empfang mehr mit der neuen [[Gonio-Peilanlage]]. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 31]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 8858 - 11:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Herangelaufen. Mit Warnschüssen zum anhalten aufgefordert. Dampfer versucht zu entkommen. 12:50 Uhr - Viele Artillerietreffer auf dem Dampfer. [[Torpedo]] geschossen. Treffer. 13:00 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 6 Fliegerbomben. Keine Schäden. Sinken des Dampfers dadurch nicht beobachtet. Versenkt wurde die ''[[Hazelside]]''. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 32]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 54 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 3228 - Auf dem Rückmarsch. 08:00 Uhr - gesichteten Dampfer angehalten. Besatzung steigt aus. Dampfer mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die ''[[Caldew]]''. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 34]]''' - '''Nordsee''' - AN 34 - Auf dem Rückmarsch. 12:35 Uhr - Norwegischen Dampfer angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen. AN 3574 - 14:00 Uhr - weiterer Dampfer in Sicht. Este ''[[Hanonia]]''. Untersucht und als [[Prise]] beschlagnahmt. Mit einem Priesenkommando nach Kiel geschickt. 17:00 Uhr - die dänischen Dampfer "Grenaa" und "Marianne" passieren. 17:15 Uhr - Eingang eines Funkspruchs, nachdem ein polnischer Dampfer aus Gothenburg ausgelaufen sei. Kehrt und den beiden um 17:00 Uhr gesichteten Dampfern hinterher. 18:30 Uhr - den schnelleren der beiden Dampfer angehalten. Papiere sind in Ordnung. Entlassen. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 35]]''' - '''Ärmelkanal''' - BF 3520 - 03:29 Uhr - Französisches Torpedoboot in Sicht. Kein Angriff. Verbot. |
| − | '''[[U | + | '''[[U 36]]''' - '''Nordsee''' - AN 3465 - 19:00 Uhr - Dänischen Dampfer "Halland" angehalten. Untersuchung wegen Seegang nicht möglich. Entlassen. |
| − | + | '''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 5113 - Auf dem Rückmarsch. Norwegischen Dampfer "Fanefjeld" angehalten. Holzladung nach Manchester. Schiff lief allerdings vor Kriegsausbruch aus. Deshalb nicht versenkt. Entlassen. | |
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| − | '''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch. Norwegischen Dampfer "Fanefjeld" angehalten. Holzladung nach Manchester. Schiff lief allerdings vor Kriegsausbruch aus. Deshalb nicht versenkt. Entlassen. | + | |} |
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| − | ''' | + | ① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. |
| − | + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | |
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Version vom 18. Februar 2016, 04:59 Uhr
23.09.1939 ← 24.08.1939 → 25.09.1939 →→→→→ 1939 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite
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SONNTAG, 24. SEPTEMBER 1939 | |||
⬇ CHRONIK ⬇ ①
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U 3 - Nordsee/Wilhelmshaven - AO 98 - 13:15 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unmternehmung. U 4 - Ostsee - AO 4146 - 01:38 Uhr - Dampfer gesichtet. 10:37 Uhr - Schwedischen Dampfer Gertrud Bratt mit dem MG angehalten. Er hatte Bannware an Bord. 12:28 Uhr - Gertrud Bratt versenkt. AO 4411 - 20:15 Uhr - Schwedischer Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. U 7 - Nordmeer - AF 87 - Alatmtauchen vor Flugzeug. U 12 - Nordsee - AN 82 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 13 - Nordsee - AN 01 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr. U 14 - Nordsee - AN 1649 - 15:29 Uhr - 21:00 Uhr - Drei Zerstörer werfen 17 Wabos. Keine Schäden. U 15 - Ärmelkanal - BF 3337 - Boot ist auf Sehrohr-Tiefe nicht zu halten. Wind NNO 7, See 5-6. Boot kommt bis 6 m raus und rauscht anschließend durch auf 60 m Grund. Keine Schäden. U 16 - Nordsee - AN 3165 - 21:30 Uhr - Norwegischen Dampfer Pluto angerufen. Laufen lassen. U 18 - Kiel - AO 77 - 12:15 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung. U 21 - Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 24 - Nordsee - AN 45 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Nordsee - AN 3410 - Auf dem Rückmarsch. 16:40 Uhr - estnischen Dampfer "Otto Esti". AN 3450 - 20:10 Uhr schwedischen Dampfer "Luzie Justero" angehalten. Beide keine Bannware. Entlassen. U 28 - Nordmeer - AF 78 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordsee - AN 3469 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordsee - AN 4320/AN 4367 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Unterwasser kein Langwellen-Empfang mehr mit der neuen Gonio-Peilanlage. U 31 - Nordatlantik - AM 8858 - 11:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Herangelaufen. Mit Warnschüssen zum anhalten aufgefordert. Dampfer versucht zu entkommen. 12:50 Uhr - Viele Artillerietreffer auf dem Dampfer. Torpedo geschossen. Treffer. 13:00 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 6 Fliegerbomben. Keine Schäden. Sinken des Dampfers dadurch nicht beobachtet. Versenkt wurde die Hazelside. U 32 - Nordatlantik - AM 54 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 33 - Nordatlantik - AM 3228 - Auf dem Rückmarsch. 08:00 Uhr - gesichteten Dampfer angehalten. Besatzung steigt aus. Dampfer mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die Caldew. U 34 - Nordsee - AN 34 - Auf dem Rückmarsch. 12:35 Uhr - Norwegischen Dampfer angehalten. Keine Bannware. Entlassen. AN 3574 - 14:00 Uhr - weiterer Dampfer in Sicht. Este Hanonia. Untersucht und als Prise beschlagnahmt. Mit einem Priesenkommando nach Kiel geschickt. 17:00 Uhr - die dänischen Dampfer "Grenaa" und "Marianne" passieren. 17:15 Uhr - Eingang eines Funkspruchs, nachdem ein polnischer Dampfer aus Gothenburg ausgelaufen sei. Kehrt und den beiden um 17:00 Uhr gesichteten Dampfern hinterher. 18:30 Uhr - den schnelleren der beiden Dampfer angehalten. Papiere sind in Ordnung. Entlassen. U 35 - Ärmelkanal - BF 3520 - 03:29 Uhr - Französisches Torpedoboot in Sicht. Kein Angriff. Verbot. U 36 - Nordsee - AN 3465 - 19:00 Uhr - Dänischen Dampfer "Halland" angehalten. Untersuchung wegen Seegang nicht möglich. Entlassen. U 53 - Nordatlantik - AM 5113 - Auf dem Rückmarsch. Norwegischen Dampfer "Fanefjeld" angehalten. Holzladung nach Manchester. Schiff lief allerdings vor Kriegsausbruch aus. Deshalb nicht versenkt. Entlassen. | |||
⬇ ANMERKUNGEN ⬇
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | |||
23.09.1939 ← 24.09.1939 → 25.09.1939 →→→→→ 1939 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite