29.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 52]]''' - '''Nordsee/Kiel''' - Auf dem Rückmarsch. 10:25 Uhr - Bei Leuchtschiff F von Flakgeleit aufgenommen. 16:20 Uhr - 21:45 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 22:40 Uhr - In Kiel Eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung. | '''[[U 52]]''' - '''Nordsee/Kiel''' - Auf dem Rückmarsch. 10:25 Uhr - Bei Leuchtschiff F von Flakgeleit aufgenommen. 16:20 Uhr - 21:45 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 22:40 Uhr - In Kiel Eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung. | ||
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Version vom 22. Januar 2016, 06:34 Uhr
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MONTAG, 29. APRIL 1940 | |||
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CHRONIK: ① U 13 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 14 - Nordmeer - 16:00 Uhr. Beim Unterwasser-Rundblick, liegt ein Zerstörer in etwa 500 m entfernung. Dieser sieht das Sehrohr, überläuft das Boot und wirft Wasserbomben. Boot fällt, bei 48 m abgefangen. Zwei weitere Zerstörer kommen dazu und werfen weitere 8 Wasserbomben die sehr nahe liegen. Wassereinbruch, alle elektrischen Geräte fallen aus. U 17 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 24 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse. U 25 - Nordmeer - 11:50 Uhr - Großer Tanker in Sicht. Vorsetzen nicht möglich, Boot kann nur noch 12 sm/h laufen. U 29 - Nordmeer - 19:44 Uhr - Alarm. Einschläge einzelner Geschosse vor dem Bug. Das Boot kam in den Angriff deutscher Flugzeuge auf britische Kreuzer. Getaucht. U 30 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 32 - Nordsee - Auf dem Marsch nach Trondheim (Nachschubtransport). 22:20 Uhr - englische U-Boot gesichtet. Alarmtauchen. U-Boot läuft ab. U 34 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 52 - Nordsee/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 10:25 Uhr - Bei Leuchtschiff F von Flakgeleit aufgenommen. 16:20 Uhr - 21:45 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 22:40 Uhr - In Kiel Eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung. U 57 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||