20.02.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 37]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 37]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
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'''[[U 50]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 50]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse. | ||
Version vom 6. Dezember 2015, 07:12 Uhr
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DIENSTAG, 20. FEBRUAR 1940 | |||
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CHRONIK: ① U 10 - Nordsee - Rückmarsch. 18:00 - ab Eisgrenze im Schlepp eines Sperrbrechers nach Wilhelmshaven. 22:33 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung. U 13 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 14 - Helgoland - Ausgelaufen. Marsch im Schlepp von Sperrbrecher über Leuchtschiff "F" nach Wilhelmshaven. 13:15 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 6. Unternehmung. U 18 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 19 - Nordsee - 00:15 Uhr. Torpedo auf gesichteten Tanker. Treffer. Torpedo zeigt keine Wirkung. Schiff nimmt wieder Fahrt auf und verschwindet. U 22 - Nordsee - 04:49 Uhr. U-Boot an Steuerbord in Sicht. Alarmtauchen. Kein Erkennungssignal (U 19). U 23 - Nordsee - 08:00 Uhr. Im Operationsgebiet auf und abgestanden. Den gemeldeten Geleitzug nicht gesehen. U 26 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 28 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Warten auf gemeldeten Kreuzer bei schlechtem Wetter zwecklos. Weitermach. U 37 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordatlantik/Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 08:44 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Bombe. 14:00 Uhr - Marsch durch die Nordpassage, ist nicht bewacht. Leuchtfeuer vor Sumburgh brennen. U 50 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||