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U 450: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 449]] - - [[U 450]] - - [[U 451]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 450" '''
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''FLOTTILLEN'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || 21.11.1942 - 24.11.1942 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || [[21.11.1942]] - [[24.11.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[26.11.1942]] - [[01.12.1942]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]]. Kollision mit [[U 469]].
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| || [[08.12.1942]] - [[10.03.1943]] || [[Danzig]] || Reparaturen in der [[Holmwerft]].
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| || 26.03.1943 - 02.04.1943 || Danzig || Dichtsetzen des Montageluks in der [[Holmwerft]].
 
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| || [[11.03.1943]] - [[25.03.1943]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 04.04.1943 - 14.04.1943 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || [[26.03.1943]] - [[02.04.1943]] || [[Danzig]] || Dichtsetzen des Montageluks in der [[Holmwerft]].
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| || 15.04.1943 - 30.04.1943 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || [[04.04.1943]] - [[14.04.1943]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || 01.05.1943 - 02.05.1943 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || [[15.04.1943]] - [[30.04.1943]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || 20.05.1943 - 31.05.1943 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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| || [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[20.05.1943]] - [[31.05.1943]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[27.05.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[29.05.1943]] - 08:04 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 450, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Kurt Böhme]], war 24 Tage, 1 Stunden und 48 Minuten auf See und legte dabei 2.890 [[sm]] über und 564 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[29.05.1943]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] sowie im [[Mittelatlantik]]. U 450 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 U-Boot wurde versorgt.
+
U 450, unter Oberleutnant zur See [[Kurt Böhme]], lief am 27.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie im Mittelatlantik. Am 15.06.1943 - [[U 645]] mit 8 m³ Brennstoff versorgt. U 450 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 2.890 sm über und 564 sm unter Wasser, lief U 450 am 22.06.1943 in Brest ein.
  
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'''Versorgt wurde:''' [[15.06.1943]] - [[U 645]] - 8 m³ Brennstoff.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Unternehmung mußte vorzeitig abgebrochen werden, da das Boot durch Flugzeugangriff schwer beschädigt wurde. Das nur bedingt schwimmfähige Boot ist mit Geschick und Umsicht in den Stützpunkt zurückgeführt worden.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Die Unternehmung mußte vorzeitig abgebrochen werden, da das Boot durch Flugzeugangriff schwer beschädigt wurde. Das nur bedingt schwimmfähige Boot ist mit Geschick und Umsicht in den Stützpunkt zurückgeführt worden.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[18.09.1943]] - 16:00 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[19.09.1943]] - 22:45 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| || [[07.10.1943]] - 11:08 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[08.10.1943]] - 22:42 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| || [[17.10.1943]] - 15:11 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[08.11.1943]] - 08:30 Uhr in '''[[Toulon]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 450, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Kurt Böhme]], war 25 Tage, 13 Stunden und 33 Minuten auf See und legte dabei 1.445 [[sm]] über und 687 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot mußte mehrfach, wegen diverser Schäden und Defekten, wieder nach [[Brest]] zurückkehren. Anschließend operierte das Boot in der [[Biscaya]] und, nach dem[[Gibraltar]]-Durchbruch am [[30.10.1943]], im westlichen [[Mittelmeer]]. U 450 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am [[24.11.1943]] wird das Boot in der Werft von [[Toulon]] schwer gebombt. Dabei wurden 2 Mann der Besatzung getötet. Im Boot waren beide Batterien und Bugrohre gerissen.
+
U 450, unter Oberleutnant zur See [[Kurt Böhme]], lief am 18.09.1943 von Brest aus. Das Boot mußte mehrfach, wegen diverser Schäden und Defekten, wieder zurück nach Brest. Nach den Reparaturen und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 30.10.1943, im westlichen Mittelmeer. U 450 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 1.445 sm über und 687 sm unter Wasser, lief U 450 am 08.11.1943 in Toulon ein. Am 24.11.1943 wird das Boot in der Werft von Toulon schwer gebombt. Dabei wurden 2 Mann der Besatzung getötet. Im Boot waren beide Batterien und Bugrohre gerissen.
  
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'''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 2. Unternehmung:''' Die dem Boot gestellte Aufgabe war: Durchbruch durch die Straße von Gibraltar. Sie ist sehr gut durchgeführt worden und zeichnet sich durch Klarheit im Ansatz aus.
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'''Fazit des [[Führer der U-Boote Italien|F.d.U. Mittelmeer]]:''' Die dem Boot gestellte Aufgabe war: Durchbruch durch die Straße von Gibraltar. Sie ist sehr gut durchgeführt worden und zeichnet sich durch Klarheit im Ansatz aus.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[14.02.1944]] - 20:30 Uhr aus '''[[Toulon]]''' || → → → → || [[10.03.1944]] - 05:50 Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| || 14.02.1944 - Toulon || - - - - - - - - || 10.03.1944 - Verlust des Bootes
 
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'''Die Fahrt:''' U 450, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Kurt Böhme]], war 26 Tage und 17 Stunden auf See. Am [[06.02.1944]] mußte das Boot, nach Brand in der Hauptschalttafel, zurück nach [[Toulon]]. Anschließend operierte das es im westlichen [[Mittelmeer]] und südlich von [[Ostia]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 450 wurde auf dieser Unternehmung, nach schweren beschädigungen durch, britische und amerikanische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
+
U 450, unter Oberleutnant zur See [[Kurt Böhme]], lief am 04.02.1944 von Toulon aus. Am 06.02.1944 mußte das Boot, nach Brand in der Hauptschalttafel, zurück nach Toulon. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im westlichen Mittelmeer und südlich von Ostia. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 28 Tagen wurde U 450, nach Beschädigungen durch britische und amerikanische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
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| || '''Datum:''' || [[10.03.1944]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Kurt Böhme]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Kurt Böhme]]
 
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| || Ort: || || [[Mittelmeer]]
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| || '''Ort:''' || Mittelmeer
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=41.183333333333_N_12.45_E_region:XA_type:landmark&title=U+450| 41°11' N - 12°27' O]
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| || '''[[Position]]:''' || 41°11' Nord - 12°27' Ost
 
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| || [[Planquadrat]]: || || CJ 5599
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CJ 5599
 
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
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U 450 wurde, am 10.03.1944 gegen 05:50 Uhr morgens, im Mittelmeer südlich von Ostia (Anzio) von den britischen Zerstörern ''[[Blankney (L.30)|BLANKNEY (L.30)]]'', ''[[Blencathra (L.24)|BLENCATHRA (L.24)]]'', ''[[Brecon (L.76)|BRECON (L.76)]]'' und  ''[[Exmoor (L.08)|EXMOOR (L.08)]]'' sowie des US-Zerstörers  ''[[Madison (DD-425)|MADISON (DD-425)]]'' mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen. Nach dem Auftauchen wurde das Boot selbst versenkt. U 450 hatte zuvor vergeblich versucht die U-Jagdgruppe anzugreifen.
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U 450 wurde am [[10.03.1944]] gegen 05:50 Uhr morgens im [[Mittelmeer]] südlich von Ostia ([[Anzio]]) von den britischen Zerstörern [[HMS]] ''[[Blankney (L.30)]]'', [[HMS]] ''[[Blencathra (L.24)]]'', [[HMS]] ''[[Brecon (L.76)]]'' und des britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Exmoor (L.08)]]'' sowie des US-Zerstörers [[USS]] ''[[Madison (DD-425)]]'' mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen. Nach dem Auftauchen wurde das Boot selbst versenkt. U 450 hatte zuvor vergeblich versucht die U-Jagdgruppe anzugreifen.
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'''DIE BESATZUNG'''
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[[Adler, Herbert]] - [[Altenburger, Karl]] - [[Baumeister, Martin]] - [[Becker, Josef]] - [[Berk, Theo]] - [[Kurt Böhme|Böhme, Kurt]] - [[Brandebusemeyer,]] - [[Buhrer, Ernst]] - [[Dannenberg, Konrad]] - [[Florak, Willi]] - [[Friedrich, Hans]] - [[Frielingsdorf, Josef]] - [[Fugger, Franzl]] - [[Gassdorf, Hans]] - [[Gottfrieden, Erik]] - [[Granitzka, Alfred]] - [[Grenzer, Rudolf]] - [[Groh, Ernst]] - [[Hamer, Heinz]] - [[Hörder, Fridolin]] - [[Hunkirschen, Theo]] - [[Kaiser, Fridolin]] - [[Kalsch, Georg]] - [[Klein, Günter]] - [[Kreitel, Otto]] - [[Kubika, Eugen]] - [[Kunkel, Walter]] - [[Kutterer, Emil]] - [[Leonhardt, Heinrich]] - [[Michael, Fritz]] - [[Müller, Heinz]] - [[Neubert, Helmut]] - [[Noak, Fritz]] - [[Oettel, Fritz]] - [[Patschke, Siegfried]] - [[Pollmann, Alfred]] - [[Rabenstein, Werner]] - [[Ruhle, Emil]] - [[Schäfer, Heinrich]] - [[Schager, Erich]] - [[Schmidt, Herbert]] - [[Schmitt, Gerhard]] - [[Schmitz, Heinz]] - [[Schuning, Friedrich]] - [[Siebert, Heinz]] - [[Spickermann, Rudi]] - [[Stamm, Egon]] - [[Ullrich, Georg]] - [[Vetter, Karl-Heinz]] - [[Wersch, Konrad]] - [[Wolfgram, Günter]]
  
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[[Adler, Herbert]] ● [[Altenburger, Karl]] ● [[Baumeister, Martin]] ● [[Becker, Josef]] ● [[Berk, Theo]] ● [[Kurt Böhme|Böhme, Kurt]] ● [[Brandebusemeyer,]] ● [[Buhrer, Ernst]] ● [[Dannenberg, Konrad]] ● [[Florak, Willi]] ● [[Friedrich, Hans]] ● [[Frielingsdorf, Josef]] ● [[Fugger, Franzl]] ● [[Gassdorf, Hans]] ● [[Gottfrieden, Erik]] ● [[Granitzka, Alfred]] ● [[Grenzer, Rudolf]] ● [[Groh, Ernst]] ● [[Hamer, Heinz]] ● [[Hörder, Fridolin]] ● [[Hunkirschen, Theo]] ● [[Kaiser, Fridolin]] ● [[Kalsch, Georg]] ● [[Klein, Günter]] ● [[Kreitel, Otto]] ● [[Kubika, Eugen]] ● [[Kunkel, Walter]] ● [[Kutterer, Emil]] ● [[Leonhardt, Heinrich]] ● [[Michael, Fritz]] ● [[Müller, Heinz]] ● [[Neubert, Helmut]] ● [[Noak, Fritz]] ● [[Oettel, Fritz]] ● [[Patschke, Siegfried]] ● [[Pollmann, Alfred]] ● [[Rabenstein, Werner]] ● [[Ruhle, Emil]] ● [[Schäfer, Heinrich]] ● [[Schager, Erich]] ● [[Schmidt, Herbert]] ● [[Schmitt, Gerhard]] ● [[Schmitz, Heinz]] ● [[Schuning, Friedrich]] ● [[Siebert, Heinz]] ● [[Spickermann, Rudi]] ● [[Stamm, Egon]] ● [[Ullrich, Georg]] ● [[Vetter, Karl-Heinz]] ● [[Wersch, Konrad]] ● [[Wolfgram, Günter]]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 31 – 32.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 88, 240.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste - S. 203.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" Band 9 - S. 95 – 98.
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500] Seite 95 - 98.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 24. März 2017, 18:50 Uhr

U 449 - - U 450 - - U 451 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 21.11.1940
Bauwerft: F. Schichau Werft GmbH, Danzig
Serie: U 431 - U 450
Baunummer: 1521
Kiellegung: 22.07.1941
Stapellauf: 04.07.1942
Indienststellung: 12.09.1942
Kommandant: Kurt Böhme
Feldpostnummer: M - 49 679

DIE KOMMANDANTEN (2)

12.09.1942 - 10.03.1944 Oberleutnant zur See Kurt Böhme

FLOTTILLEN

12.09.1942 - 31.05.1943 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
01.06.1943 - 30.11.1943 Frontboot 9. U-Flottille
01.12.1943 - 10.03.1944 Frontboot 29. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

13.09.1942 - 11.10.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.
12.10.1942 - 15.10.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
17.10.1942 Ostsee Kollision mit dem Küstenmotorschiff PETER.
19.10.1942 - 16.11.1942 Hamburg Reparatur des Tauchbunkers bei Blohm & Voss.
17.11.1942 - 20.11.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
21.11.1942 - 24.11.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
26.11.1942 - 01.12.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front. Kollision mit U 469.
08.12.1942 - 10.03.1943 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
11.03.1943 - 25.03.1943 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
26.03.1943 - 02.04.1943 Danzig Dichtsetzen des Montageluks in der Holmwerft.
04.04.1943 - 14.04.1943 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
15.04.1943 - 30.04.1943 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
01.05.1943 - 02.05.1943 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
20.05.1943 - 31.05.1943 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

27.05.1943 - Kiel - - - - - - - - 29.05.1943 - Kristiansand
30.05.1943 - Kristiansand - - - - - - - - 22.06.1943 - Brest

U 450, unter Oberleutnant zur See Kurt Böhme, lief am 27.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie im Mittelatlantik. Am 15.06.1943 - U 645 mit 8 m³ Brennstoff versorgt. U 450 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 2.890 sm über und 564 sm unter Wasser, lief U 450 am 22.06.1943 in Brest ein.

Fazit des B.d.U.: Die Unternehmung mußte vorzeitig abgebrochen werden, da das Boot durch Flugzeugangriff schwer beschädigt wurde. Das nur bedingt schwimmfähige Boot ist mit Geschick und Umsicht in den Stützpunkt zurückgeführt worden.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

18.09.1943 - Brest - - - - - - - - 19.09.1943 - Brest
29.09.1943 - Brest - - - - - - - - 29.09.1943 - Brest
07.10.1943 - Brest - - - - - - - - 08.10.1943 - Brest
14.10.1943 - Brest - - - - - - - - 15.10.1943 - Brest
17.10.1943 - Brest - - - - - - - - 08.11.1943 - Toulon

U 450, unter Oberleutnant zur See Kurt Böhme, lief am 18.09.1943 von Brest aus. Das Boot mußte mehrfach, wegen diverser Schäden und Defekten, wieder zurück nach Brest. Nach den Reparaturen und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 30.10.1943, im westlichen Mittelmeer. U 450 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 1.445 sm über und 687 sm unter Wasser, lief U 450 am 08.11.1943 in Toulon ein. Am 24.11.1943 wird das Boot in der Werft von Toulon schwer gebombt. Dabei wurden 2 Mann der Besatzung getötet. Im Boot waren beide Batterien und Bugrohre gerissen.

Fazit des F.d.U. Mittelmeer: Die dem Boot gestellte Aufgabe war: Durchbruch durch die Straße von Gibraltar. Sie ist sehr gut durchgeführt worden und zeichnet sich durch Klarheit im Ansatz aus.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

04.02.1944 - Toulon - - - - - - - - 06.02.1944 - Toulon
14.02.1944 - Toulon - - - - - - - - 10.03.1944 - Verlust des Bootes

U 450, unter Oberleutnant zur See Kurt Böhme, lief am 04.02.1944 von Toulon aus. Am 06.02.1944 mußte das Boot, nach Brand in der Hauptschalttafel, zurück nach Toulon. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im westlichen Mittelmeer und südlich von Ostia. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 28 Tagen wurde U 450, nach Beschädigungen durch britische und amerikanische Kriegsschiffe, selbst versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 450
Datum: 10.03.1944
Letzter Kommandant: Kurt Böhme
Ort: Mittelmeer
Position: 41°11' Nord - 12°27' Ost
Planquadrat: CJ 5599
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: 51

U 450 wurde, am 10.03.1944 gegen 05:50 Uhr morgens, im Mittelmeer südlich von Ostia (Anzio) von den britischen Zerstörern BLANKNEY (L.30), BLENCATHRA (L.24), BRECON (L.76) und EXMOOR (L.08) sowie des US-Zerstörers MADISON (DD-425) mit Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen. Nach dem Auftauchen wurde das Boot selbst versenkt. U 450 hatte zuvor vergeblich versucht die U-Jagdgruppe anzugreifen.

DIE BESATZUNG

Überlebende des 10.03.1944: (51 Personen)

Adler, Herbert - Altenburger, Karl - Baumeister, Martin - Becker, Josef - Berk, Theo - Böhme, Kurt - Brandebusemeyer, - Buhrer, Ernst - Dannenberg, Konrad - Florak, Willi - Friedrich, Hans - Frielingsdorf, Josef - Fugger, Franzl - Gassdorf, Hans - Gottfrieden, Erik - Granitzka, Alfred - Grenzer, Rudolf - Groh, Ernst - Hamer, Heinz - Hörder, Fridolin - Hunkirschen, Theo - Kaiser, Fridolin - Kalsch, Georg - Klein, Günter - Kreitel, Otto - Kubika, Eugen - Kunkel, Walter - Kutterer, Emil - Leonhardt, Heinrich - Michael, Fritz - Müller, Heinz - Neubert, Helmut - Noak, Fritz - Oettel, Fritz - Patschke, Siegfried - Pollmann, Alfred - Rabenstein, Werner - Ruhle, Emil - Schäfer, Heinrich - Schager, Erich - Schmidt, Herbert - Schmitt, Gerhard - Schmitz, Heinz - Schuning, Friedrich - Siebert, Heinz - Spickermann, Rudi - Stamm, Egon - Ullrich, Georg - Vetter, Karl-Heinz - Wersch, Konrad - Wolfgram, Günter

Vor dem 04.02.1944: (15 Personen) (3)

Ackermann, Fritz - Baumeister, Emil - Goldznig, Ewald - Golombeck, Berthold - Hering, Georg - Hohn, Max - Husselmann, Hermann - Jobmann, Willi - Löw, Horst - Ohnesorge, Hubert - Onken, Bernhard - Post, Kurt - Schwedhelm, Hermann - Stenger, Helmut - Wendelberger, Erhard

Einzelverluste: (2 Personen)

Haberland, Heinz - Heneka, Thomas - Lüdecke, Harry

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 31 – 32.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 88, 240.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste - S. 203.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" Band 9 - S. 95 – 98.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 450 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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