Leigh-Light: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Ende 1940 schlug ein Offizier des Coastal Command, Humphrey de Verde Leigh, einen starken, lenkbaren Scheinwerfer, der an einem einziehbaren Gestell an der Unterseite des Flugzeuges besfestigt war, zur U-Bootsjagd vor. (Daher der Name "Leigh-Light"). | + | Ende 1940 schlug ein Offizier des Coastal Command, Humphrey de Verde Leigh, einen starken, lenkbaren Scheinwerfer, der an einem einziehbaren Gestell an der Unterseite des Flugzeuges besfestigt war, zur U-Bootsjagd vor. (Daher der Name "Leigh-Light"). Mit diesem Scheinwerfer wird das mit ''[[Radar]]'' geortete U-Boot direkt angeleuchtet um zum einen die ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' besser plazieren zu können und zum anderen um die Flak-Besatzung des U-Bootes zu belenden, damit diese schlechter zielen kann. |
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| − | Mit diesem Scheinwerfer wird das mit ''[[Radar]]'' geortete U-Boot direkt angeleuchtet um zum einen die ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' besser plazieren zu können und zum anderen um die Flak-Besatzung des U-Bootes zu belenden, damit diese schlechter zielen kann. | ||
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Version vom 1. Oktober 2009, 14:21 Uhr
Allgemeine Daten |
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Ende 1940 schlug ein Offizier des Coastal Command, Humphrey de Verde Leigh, einen starken, lenkbaren Scheinwerfer, der an einem einziehbaren Gestell an der Unterseite des Flugzeuges besfestigt war, zur U-Bootsjagd vor. (Daher der Name "Leigh-Light"). Mit diesem Scheinwerfer wird das mit Radar geortete U-Boot direkt angeleuchtet um zum einen die Wasserbomben besser plazieren zu können und zum anderen um die Flak-Besatzung des U-Bootes zu belenden, damit diese schlechter zielen kann. | |||