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Leigh-Light: Unterschied zwischen den Versionen

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Ende 1940 schlug ein Offizier des Coastal Command, Humphrey de Verde Leigh, einen starken, lenkbaren Scheinwerfer, der an einem einziehbaren Gestell an der Unterseite des Flugzeuges besfestigt war, zur U-Bootsjagd vor.
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Ende 1940 schlug ein Offizier des Coastal Command, Humphrey de Verde Leigh, einen starken, lenkbaren Scheinwerfer, der an einem einziehbaren Gestell an der Unterseite des Flugzeuges besfestigt war, zur U-Bootsjagd vor. (Daher der Name "Leigh-Light").
  
 
Mit diesem Scheinwerfer wird das mit ''[[Radar]]'' geortete U-Boot direkt angeleuchtet um zum einen die ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' besser plazieren zu können und zum anderen um die Flak-Besatzung des U-Bootes zu belenden, damit diese schlechter zielen kann.
 
Mit diesem Scheinwerfer wird das mit ''[[Radar]]'' geortete U-Boot direkt angeleuchtet um zum einen die ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' besser plazieren zu können und zum anderen um die Flak-Besatzung des U-Bootes zu belenden, damit diese schlechter zielen kann.

Version vom 29. April 2009, 15:40 Uhr


Allgemeine Daten

Ende 1940 schlug ein Offizier des Coastal Command, Humphrey de Verde Leigh, einen starken, lenkbaren Scheinwerfer, der an einem einziehbaren Gestell an der Unterseite des Flugzeuges besfestigt war, zur U-Bootsjagd vor. (Daher der Name "Leigh-Light").

Mit diesem Scheinwerfer wird das mit Radar geortete U-Boot direkt angeleuchtet um zum einen die Wasserbomben besser plazieren zu können und zum anderen um die Flak-Besatzung des U-Bootes zu belenden, damit diese schlechter zielen kann.

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