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U 853: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 853" '''
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
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| || [[10.07.1944]] - [[31.08.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Otto Wermuth]]  
 
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| || [[17.06.1944]] - [[09.07.1944]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Helmut Frömsdorf]] ([[i.V.]])
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| || [[24.08.1944]] - [[15.10.1944]] || [[Korvettenkapitän]] || [[Günter Kuhnke]]  
 
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| || [[10.07.1944]] - [[31.08.1944]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Otto Wermuth]]  
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
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| || [[25.06.1943]] - [[31.03.1944]] || [[Ausbildungsboot]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
 
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| || [[25.06.1943]] - [[31.03.1944]] || [[AB]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
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| || [[00.10.1944]] - [[06.05.1945]] || [[FB]] || [[33. U-Flottille]], [[Flensburg]]
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! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
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| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 3 ||
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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| || [[26.06.1943]] - [[28.06.1943]] || [[Bremen]] ||  Restarbeiten und Einräumen des Bootes.
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| || [[29.06.1943]] - [[01.07.1943]] || [[Hamburg]] ||  Abstimmung des [[FU.M.O.]]
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| || [[02.07.1943]] - [[18.07.1943]] || [[Kiel]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[19.07.1943]] - [[20.07.1943]] || [[Sonderburg]] ||  Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[22.07.1943]] - [[25.07.1943]] || [[Swinemünde]] ||  Flakausbildung bei der [[Flakschule]].
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| || [[26.07.1943]] - [[27.07.1943]] || [[Stettin]] ||  Einräumen der Last bei der [[4. U-Flottille]].
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| || [[28.07.1943]] - [[30.07.1943]] || [[Danzig]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[31.07.1943]] - [[02.08.1943]] || [[Gotenhafen]] ||  Eigenausbildung.
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| || [[03.08.1943]] - [[13.08.1943]] || [[Hela]] ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[14.08.1943]] - [[16.08.1943]] || [[Gotenhafen]] ||  Reparaturen in der Werft.
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| || [[17.08.1943]] - [[20.08.1943]] || [[Pillau]] ||  Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| || [[21.08.1943]] - [[03.09.1943]] || [[Hela]] ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[04.09.1943]] - [[19.09.1943]] || [[Gotenhafen]] ||  Ausbildung.
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| || [[20.09.1943]] - [[21.09.1943]] || [[Gotenhafen]] ||  In der Werft.
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| || [[22.09.1943]] - [[06.11.1943]] || [[Stettin]] ||  Reparaturen bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]].
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| || [[07.11.1943]] - [[23.11.1943]] || [[Stettin]] ||  Reparaturen nach E-Maschinenbrand.
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| || [[26.11.1943]] - [[04.12.1943]] || [[Hela]] ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[05.12.1943]] - [[06.12.1943]] || [[Gotenhafen]] ||  Erprobungen beim [[TEK]].
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| || [[07.12.1943]] - [[08.12.1943]] || [[Gotenhafen]] ||  Torpedoschießen.
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| || [[09.12.1943]] - [[26.12.1943]] || [[Gotenhafen]] ||  Reparatur des [[Tiefenruder]] in der Werft.
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| || [[27.12.1943]] - [[31.12.1943]] || [[Pillau]] ||  Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
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| || [[01.01.1944]] - [[08.01.1944]] || [[Pillau]] || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
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| || [[09.01.1944]] - [[21.01.1944]] || [[Gotenhafen]] ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || [[23.01.1944]] - [[25.01.1944]] || [[Swinemünde]] ||  Flakausbildung bei der [[Flakschule]].
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| || [[27.01.1944]] - [[10.03.1944]] || [[Stettin]] ||  Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]].
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| || [[15.03.1944]] - [[20.03.1944]] || [[Swinemünde]] ||  Exerzier- und Schießausbildung. Einsatz zur Rettung von [[U 1013]].
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| || [[22.03.1944]] - [[23.03.1944]] || [[Sonderburg]] ||  Abhorchen beim [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[23.03.1944]] - [[24.03.1944]] || [[Apenrade]] ||  Sonderversuche.
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| || [[25.03.1944]] - [[27.03.1944]] || [[Kiel]] ||  Umtausch der Vierlingsflak in 3,7-cm/42.
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| || [[28.03.1944]] - [[10.04.1944]] || [[Kiel]] || Flakausbildung und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Versenkte Schiffe:]] || 1 + 1 ||
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| || [[11.04.1944]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[14.04.1944]] - 19:28 Uhr in '''[[Kiel]]'''
 
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| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]] || colspan="3" | 5.353 [[BRT]] + 430 [[ts]]
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| || [[20.04.1944]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[22.04.1944]] - 06:40 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 0 ||
+
| || [[25.04.1944]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[25.04.1944]] - 16:10 Uhr in '''[[Egersund]]'''
 
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| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 0 [[BRT]] ||
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| || [[26.04.1944]] - 06:00 Uhr aus '''[[Egersund]]''' || → → → → || [[26.04.1944]] - 16:55 Uhr in '''[[Bergen]]'''
 
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| || [[29.04.1944]] – 19:10 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[04.07.1944]] - 06:30 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[11.04.1944]] - [[04.07.1944]]<br>
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'''Die Fahrt:''' U 853, unter [[Kapitänleutnant]] [[Helmut Sommer]], war 71 Tage, 17 Stunden und 33 Minuten auf See und legte dabei 3.760,8 [[sm]] über und 2.109,1 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[14.04.1944]] mußte das Boot, wegen starker Ölspur, zurück nach [[Kiel]]. Am [[22.04.1944]] wurden in [[Kristiansand]] nochmals Ergänzungen durchgeführt und über [[Egersund]] nach [[Bergen]] marschiert. Dort wurden ab [[26.04.1944]] Reparaturen an den Wellenstopfbuchsen durchgeführt. Anschließend operierte U 853 als Wetterboot im [[Nordatlantik]]. Am [[17.06.1944]] wurden bei einem Fliegerangriff 2 Mann getötet und 12 Mann verwundet, drunter der Kommandant. [[Oberleutnant zur See]] [[Helmut Frömsdorf]] übernimmt das Kommando und die Unternehmung wurde abgebrochen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach dieser Fahrt erfolgte vom [[05.07.1944]] bis zum [[25.08.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]].
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Helmut Sommer]]<br>
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Operationsgebiet: Wetterboot im [[Nordatlantik]]<br>
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[[11.04.1944]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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<u>'''2. Unternehmung:'''</u>  
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[[14.04.1944]] in [[Kiel]] eingelaufen.<br>
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[[20.04.1944]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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| || [[27.08.1944]] - 20:30 Uhr aus '''[[Lorient]]'''|| → → → → || [[09.10.1944]] - 21:11 Uhr in '''[[Farsund]]'''
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[[22.04.1944]] in [[Marviken]] eingelaufen.<br>
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[[25.04.1944]] aus [[Marviken]] ausgelaufen.<br>
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| || [[10.10.1944]] - 22:00 Uhr aus '''[[Farsund]]'''|| → → → → || [[11.10.1944]] - 04:14 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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[[26.04.1944]] in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
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[[17.06.1944]] [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Helmut Frömsdorf]] [[Kommandant]] in Vertretung.<br>
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| || [[11.10.1944]] - 19:28 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''|| → → → → || [[14.10.1944]] - 00:00 Uhr in '''[[Flensburg]]'''
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[[04.07.1944]] in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
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[[05.07.1944]] - [[25.08.1944]] Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]].
+
'''Die Fahrt:''' U 853, unter [[Korvettenkapitän]] [[Günter Kuhnke]], war 45 Tage, 11 Stunden und 27 Minuten auf See und legte dabei 867,6 [[sm]] über und 2.020,3 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei der Rückführung nach Deutschland, im [[Nordatlantik]]. An Bord sind weiterhin 5 T-III, 3 LUT, 1 FAT, 1 T-V und 4 unklare T-V Torpedos sowie 7 Soldaten, der Baurat [[Umlauf, Fritz|Fritz Umlauf]] und der Monteur [[Meier, ]] von der [[MAN]]. Auf dem Rückmarsch ging es über [[Farsund]] (Geleitwechsel) und [[Kristiansand]] (Geleitwechsel) nach [[Flensburg]].
 
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[27.08.1944]] - [[14.10.1944]]<br>
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
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Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Günter Kuhnke]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], Überführung nach Deutschland<br>
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| || [[18.10.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Flensburg]]''' || → → → → || [[22.10.1944]] - //:// Uhr in '''[[Königsberg]]'''
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| || [[15.01.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Königsberg]]''' || → → → → || [[18.01.1945]] - //:// Uhr in '''[[Kiel]]'''
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| || [[06.02.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[11.02.1945]] - //:// Uhr in '''[[Horten]]'''
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| || [[14.02.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Horten]]''' || → → → → || [[17.02.1945]] - //:// Uhr in '''[[Stavanger]]'''
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[[27.08.1944]] aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
+
'''Die Fahrt:''' U 853, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Helmut Frömsdorf]], war 15 Tage auf See. Das Boot verlegte von [[Flensburg]] in die Werft nach [[Königsberg]]. Später zurück nach [[Kiel]] und über [[Horten]] nach [[Stavanger]].
−
[[14.10.1944]] in [[Flensburg]] eingelaufen (Boot später nach [[Kiel]] überführt).<br>
 
 
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'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[06.02.1945]] - [[06.05.1945]]<br>
+
<u>'''3. Unternehmung:'''</u>
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Helmut Frömsdorf]]<br>
+
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−
Operationsgebiet: [[Westatlantik]], Ostküste der [[USA]], [[Block Island]], südöstlich [[New London]]<br>
+
| || [[23.02.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Stavanger]]''' || → → → → || [[06.05.1945]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
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[[06.02.1945]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
+
'''Die Fahrt:''' U 853, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Helmut Frömsdorf]], war 72 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], vor der Ostküste der [[USA]], bei [[Block Island]] und südöstlich von [[New London]]. Es konnte 1 Kriegsschiff mit 430 [[ts]] und 1 Handelsschiff mit 5.353 [[BRT]] versenken. U 853 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.
−
[[11.02.1945]] in [[Horten]] eingelaufen.<br>
+
 
−
[[14.02.1945]] aus [[Horten]] ausgelaufen.<br>
+
'''Versenkt wurden:''' [[23.04.1945]] – am - [[USS]] ''[[Eagle 56 (PE-56)]]'' - 430 [[ts]] ● [[05.05.1945]] – am - ''[[Black Point]]'' - 5.353 [[BRT]].
−
[[17.02.1945]] in [[Stavanger]] eingelaufen.<br>
 
−
[[23.02.1945]] aus [[Stavanger]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[23.04.1945]] amerikanische Korvette ''[[USS Eagle 56 (PE-56)]]'' mit 430 [[ts]] versenkt.<br>
 
−
[[05.05.1945]] amerikanischen Dampfer ''[[Black Point]]'' mit 5.353 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[06.05.1945]] Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
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| || Datum: || || [[06.05.1945]]
 
| || Datum: || || [[06.05.1945]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Helmut Frömsdorf]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Helmut Frömsdorf]]
 
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| || Ort: || || [[Westatlantik]]
 
| || Ort: || || [[Westatlantik]]
 
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| || [[Position]]: || || 41°13,8' N - 71°24,2' W
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=41.218888888889_N_71.400555555556_W_region:XA_type:landmark&title=Versenkung+von+U+853| 41°13,8' N - 71°24,2' W]
 
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| || [[Planquadrat]]: || || CA 3474
 
| || [[Planquadrat]]: || || CA 3474
 
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| || Versenkt durch: || || [[Hedgehog]] der US-Geleitzerstörer ''[[USS Atherton (DE-169)]]'' und der US-Fregatte ''[[USS Moberly (PF-63)]]''
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| || Versenkt durch: || || [[USS]] ''[[Atherton (DE-169)]]'', [[USS]] ''[[Moberly (PF-63)]]''
 
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| || Tote: || || 55
 
| || Tote: || || 55
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| || Überlebende: || || 0
 
| || Überlebende: || || 0
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| || colspan="3" |
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 853 wurde am [[06.05.1945]] im [[Westatlantik]] östlich von [[Long Island]] durch [[Hedgehog]] der US-Geleitzerstörer [[USS]] ''[[Atherton (DE-169)]]'' und der US-Fregatte [[USS]] ''[[Moberly (PF-63)]]'' versenkt. Das Boot versenkte am [[05.05.1945]] in der Nähe von [[New London]] bei [[Point Judith]] ([[Block Island]]/[[Rhode Island]]) um 17:40 Uhr den Kohlendampfer ''[[Black Point]]''. Der Funker der ''[[Black Point]]'' konnte vor dem Sinken des Dampfers noch eine U-Boot Warnmeldung abgeben. Daraufhin beorderte man von [[Newport]] aus den Zerstörer [[USS]] ''[[Ericsson (DD-440)]]'', die Fregatte [[USS]] ''[[Moberly (PF-63)]]'' sowie den Geleitzerstörer [[USS]] ''[[Atherton (DE-169)]]'' nach [[Point Judith]]. Diese Kriegsschiffe hatten soeben einen [[Geleitzüge|Geleitzug]] nach [[New York]] gebracht und befanden sich auf dem Rückmarsch nach [[Boston]]. Nach knapp einer Stunde trafen sie am Untergangsort des Kohledampfers ein. Gegen 20:15 Uhr ortete die [[USS]] ''[[Atherton (DE-169)]]'' Geräusche. Zwei Minuten später wurden die ersten [[Wasserbombe|Wasserbomben]] geworfen. Durch die Detonationen fielen die Horchgeräte kurzfristig aus. Um 20:40 Uhr wurde U 853 erneut erfasst und zweimal innerhalb von zehn Minuten mit [[Hedgehog]]-Fächern eingedeckt. Die [[USS]] ''[[Atherton (DE-169)]]'' verlor daraufhin abermals den Kontakt. Als gegen 22:00 Uhr das U-Boot nicht gefunden wurde, suchte der amerikanische Verband systematisch den ganzen Sund ab. Gegen 23:00 Uhr konnte man den Standort von U 853 für zehn Minuten abermals lokalisieren. Um 23:37 Uhr registrierten die Suchgeräte erneut das U-Boot. Vier Minuten später warfen die [[USS]] ''[[Atherton (DE-169)]]'' die [[USS]] ''[[Ericsson (DD-440)]]'' und die [[USS]] ''[[Moberly (PF-63)]]'' in rascher Folge [[Hedgehog]]-Teppiche, die deckend gelegen habe müssen, denn Luftblasen, Öl sowie kleinere Wrackteile Holz, Teile eines Fahnenmastes uns Matratzen kamen an die Wasseroberfläche. Die Kriegsschiffe setzten ihre Angriffe bis 01:10 Uhr am [[06.05.1945]] fort. Bis zum Hellwerden verblieben die [[USS]] ''[[Atherton (DE-169)]]'' und die [[USS]] ''[[Moberly (PF-63]]'''' über U 853. Von der [[USS]] ''[[Atherton (DE-169)]]'' aus konnte man eine deutsche Offiziersmütze auffischen sowie um 06:07 Uhr fünf [[Tauchretter]]. Die [[USS]] ''[[Atherton (DE-169]]'' warf um 06:41 Uhr weitere [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und erneut fielen die Such- und Horchgeräte aus. Die [[USS]] ''[[Moberly (PF-63)]]'' und die [[USS]] ''[[Ericsson (DD-440)]]'' warfen gegen 06:49 Uhr weitere 26 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Um 08:45 Uhr bzw. 08:55 Uhr detonierten erneut [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Anschließend glaubte man, an den Hochgeräten der [[USS]] ''[[Atherton (DE-169)]]'' Klopfzeichen aus der Tiefe zu hören. Indessen wurde von den Amerikanern ein Trick vermutet und eine weitere Serie [[Wasserbombe|Wasserbomben]] geworfen. Als die [[USS]] ''[[Atherton (DE-169)]]'' wenig später über die Einschlagstelle überfuhr, quoll Öl verbunden mit starken Luftblasen, wie aus einer Quelle aus dem Wasser. Die Platte eines Kartentisches, Kleidungsstücke, Gummirettungsboote sowie Papier trieben nach oben. Drei von der Küste herbeigerufene Marineluftschiffe meldeten einen Ölfleck in einer Ausdehnung von etwa eineinhalb Kilometern. Auch sie griffen mit [[Waserbombe|Wasserbomben]] in den seit vielen Stunden andauernden Kampf ein. Sie meldeten exakte Positionen, worauf der [[Kommandant]] der [[USS]] ''[[Atherton (DE-169]]'' Markierungsbojen warf. Gegen 12:35 Uhr drehten die drei Kriegsschiffe in Richtung [[Boston]] ab. Mit über 200 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] bzw. [[Hedgehog]] war U 853 am Vorschiff in Höhe des Turmes sowie am Achterschiff schwer getroffen mit 55 Mann an Bord auf nur 35 Meter Wassertiefe vernichtet worden. Vier Stunden nach Beendigung der Angriffe erschien nachmittags das US-Hilfsschiff [[USS]] ''[[Pinguin]]'' an der Versenkungsstelle. In den Horchgeräten der [[USS]] ''[[Pinguin]]'' glaubte man erneut Klopfzeichen zu hören, die allmählich schwächer wurden. Das Wrack des Bootes wurde nach dem Krieg entdeckt und ist heute ein beliebtes Ziel von Tauchern.
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U 853 wurde am [[06.05.1945]] im [[Westatlantik]] östlich von [[Long Island]] durch [[Hedgehog]] der US-Geleitzerstörer ''[[USS Atherton (DE-169)]]'' und der US-Fregatte ''[[USS Moberly (PF-63)]]'' versenkt. Das Boot versenkte am [[05.05.1945]] in der Nähe von [[New London]] bei [[Point Judith]] ([[Block Island]]/[[Rhode Island]]) um 17:40 Uhr den Kohlendampfer ''[[Black Point]]''. Der Funker der ''[[Black Point]]'' konnte vor dem Sinken des Dampfers noch eine U-Boot Warnmeldung abgeben. Daraufhin beorderte man von [[Newport]] aus den Zerstörer ''[[USS Ericsson (DD-440)]]'', die Fregatte ''[[USS Moberly (PF-63)]]'' sowie den Geleitzerstörer ''[[USS Atherton (DE-169)]]'' nach [[Point Judith]]. Diese Kriegsschiffe hatten soeben einen [[Geleitzüge|Geleitzug]] nach [[New York]] gebracht und befanden sich auf dem Rückmarsch nach [[Boston]]. Nach knapp einer Stunde trafen sie am Untergangsort des Kohledampfers ein. Gegen 20:15 Uhr ortete die ''[[USS Atherton (DE-169)]]'' Geräusche. Zwei Minuten später wurden die ersten [[Wasserbombe|Wasserbomben]] geworfen. Durch die Detonationen fielen die Horchgeräte kurzfristig aus. Um 20:40 Uhr wurde U 853 erneut erfasst und zweimal innerhalb von zehn Minuten mit [[Hedgehog]]-Fächern eingedeckt. Die ''[[USS Atherton (DE-169)]]'' verlor daraufhin abermals den Kontakt. Als gegen 22:00 Uhr das U-Boot nicht gefunden wurde, suchte der amerikanische Verband systematisch den ganzen Sund ab. Gegen 23:00 Uhr konnte man den Standort von U 853 für zehn Minuten abermals lokalisieren. Um 23:37 Uhr registrierten die Suchgeräte erneut das U-Boot. Vier Minuten später warfen die ''[[USS Atherton (DE-169)]]'' die ''[[USS Ericsson (DD-440)]]'' und die ''[[USS Moberly (PF-63)]]'' in rascher Folge [[Hedgehog]]-Teppiche, die deckend gelegen habe müssen, denn Luftblasen, Öl sowie kleinere Wrackteile Holz, Teile eines Fahnenmastes uns Matratzen kamen an die Wasseroberfläche. Die Kriegsschiffe setzten ihre Angriffe bis 01:10 Uhr am [[06.05.1945]] fort. Bis zum Hellwerden verblieben die ''[[USS Atherton (DE-169)]]'' und die ''[[USS Moberly (PF-63]]'''' über U 853. Von der ''[[USS Atherton (DE-169)]]'' aus konnte man eine deutsche Offiziersmütze auffischen sowie um 06:07 Uhr fünf [[Tauchretter]]. Die ''[[USS Atherton (DE-169]]'' warf um 06:41 Uhr weitere [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und erneut fielen die Such- und Horchgeräte aus. Die ''[[USS Moberly (PF-63)]]'' und die ''[[USS Ericsson (DD-440)]]'' warfen gegen 06:49 Uhr weitere 26 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Um 08:45 Uhr bzw. 08:55 Uhr detonierten erneut [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Anschließend glaubte man, an den Hochgeräten der ''[[USS Atherton (DE-169)]]'' Klopfzeichen aus der Tiefe zu hören. Indessen wurde von den Amerikanern ein Trick vermutet und eine weitere Serie [[Wasserbombe|Wasserbomben]] geworfen. Als die ''[[USS Atherton (DE-169)]]'' wenig später über die Einschlagstelle überfuhr, quoll Öl verbunden mit starken Luftblasen, wie aus einer Quelle aus dem Wasser. Die Platte eines Kartentisches, Kleidungsstücke, Gummirettungsboote sowie Papier trieben nach oben. Drei von der Küste herbeigerufene Marineluftschiffe meldeten einen Ölfleck in einer Ausdehnung von etwa eineinhalb Kilometern. Auch sie griffen mit [[Waserbombe|Wasserbomben]] in den seit vielen Stunden andauernden Kampf ein. Sie meldeten exakte Positionen, worauf der [[Kommandant]] der ''[[USS Atherton (DE-169]]'' Markierungsbojen warf. Gegen 12:35 Uhr drehten die drei Kriegsschiffe in Richtung [[Boston]] ab. Mit über 200 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] bzw. [[Hedgehog]] war U 853 am Vorschiff in Höhe des Turmes sowie am Achterschiff schwer getroffen mit 55 Mann an Bord auf nur 35 Meter Wassertiefe vernichtet worden. Vier Stunden nach Beendigung der Angriffe erschien nachmittags das US-Hilfsschiff ''[[USS Pinguin]]'' an der Versenkungsstelle. In den Horchgeräten der ''[[USS Pinguin]]'' glaubte man erneut Klopfzeichen zu hören, die allmählich schwächer wurden. Das Wrack des Bootes wurde nach dem Krieg entdeckt und ist heute ein beliebtes Ziel von Tauchern.
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Am kamen ums Leben: (55)'''
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[[Abele, Hans-Ulrich]] ● [[Bartsch, Eugen]] ● [[Bereskin, Arthur]] ● [[Böhme, Egon]] ● [[Brdlik, Siegfried]] ● [[Bühler, Hermann]] ● [[Corbach, Anton]] ● [[Dörwald, Paul]] ● [[Edler, Herbert]] ● [[Fehrs, Helmut]] ● [[Helmut Frömsdorf|Frömsdorf, Helmut]] ● [[Gari, Oskar]] ● [[Geissler, Heinz]] ● [[Grahl, Werner]] ● [[Greiner, Rudolf]] ● [[Heiligtag, Kurt]] ● [[Herbert, Rudolf]] ● [[Hölzer, Herbert]] ● [[Hoffmann, Herbert]] ● [[Kistner, Heinrich]] ● [[Klein, Josef]] ● [[Lehmann, Rudi]] ● [[Liebscher, Willibald]] ● [[Luckei, Günter]] ● [[Lyhs, Johann]] ● [[Mazallik, Erich]] ● [[Meier, Helmut]] ● [[Merker, Willi]] ● [[Mieschliwietz, Helmut]] ● [[Mruck, Helmut]] ● [[Nasse, Franz]] ● [[Pokel, Walter]] ● [[Poorten, Gotthart]] ● [[Porstner, Franz]] ● [[Rauch, Egon]] ● [[Reister, Berthold]] ● [[Rosemann, Heinrich]] ● [[Rosenmüller, Helmut]] ● [[Schaadt, Erich]] ● [[Schanz, Lothar]] ● [[Schencke, Wolfgang]] ● [[Schmidt, Kurt]] ● [[Schumann, Werner]] ● [[Schwarz, Helmut]] ● [[Schwenk, Theo]] ● [[Suchy, Herbert]] ● [[Trotz, Alfred]] ● [[Volk, Friedrich]] ● [[Wilde, Christian]] ● [[Winkler, Herbert]] ● [[Wolf, Nicolaus]] ● [[Wüst, Karl]] ● [[Wulle, Willibald]] ● [[Wurster, Karl]] ● [[Zacher, Karl-Heinz]]
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'''Vor dem: (13)''' ②
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[[Decken, Ernst]] ● [[Elbrechtz, |Dr. Elbrechtz, ]] ● [[Gruner, Ludwig]] ● [[Heid, Konrad]] ● [[Hirsemenzel, Claus]] ● [[Hosnowski, ]] ● [[Günter Kuhnke|Kuhnke, Günter]] ● [[Kurth, ]] ● [[Michael, ]] ● [[Schmeling, ]] ● [[Helmut Sommer|Sommer, Helmut]] ● [[Umlauf, Fritz]] ● [[Otto Wermuth|Wermuth, Otto]]
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'''Einzelverluste: (2)'''
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[[Löffler, Karl]] ● [[Schweichler, Kurt]]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100] Seite 5 - 8.
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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Version vom 31. Oktober 2013, 05:45 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 853"


DAS BOOT:

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1059
Serie: U 853 - U 858
Kiellegung: 21.08.1942
Stapellauf: 11.03.1943
Indienststellung: 25.06.1943
Indienststellungskommandant: Kapitänleutnant Helmut Sommer
Feldpostnummer: M - 52 793

Kommandanten ①

25.06.1943 - 09.07.1944 Kapitänleutnant Helmut Sommer
17.06.1944 - 09.07.1944 Oberleutnant zur See Helmut Frömsdorf
10.07.1944 - 31.08.1944 Oberleutnant zur See Otto Wermuth
24.08.1944 - 15.10.1944 Korvettenkapitän Günter Kuhnke
16.10.1944 - 06.05.1945 Oberleutnant zur See Helmut Frömsdorf

Flottillen

25.06.1943 - 31.03.1944 Ausbildungsboot 4. U-Flottille, Stettin
01.04.1944 - 00.10.1944 Frontboot 10. U-Flottille, Lorient
00.10.1944 - 06.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille, Flensburg

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

26.06.1943 - 28.06.1943 Bremen Restarbeiten und Einräumen des Bootes.
29.06.1943 - 01.07.1943 Hamburg Abstimmung des FU.M.O.
02.07.1943 - 18.07.1943 Kiel Erprobungen beim UAK.
19.07.1943 - 20.07.1943 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
22.07.1943 - 25.07.1943 Swinemünde Flakausbildung bei der Flakschule.
26.07.1943 - 27.07.1943 Stettin Einräumen der Last bei der 4. U-Flottille.
28.07.1943 - 30.07.1943 Danzig Erprobungen beim UAK.
31.07.1943 - 02.08.1943 Gotenhafen Eigenausbildung.
03.08.1943 - 13.08.1943 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
14.08.1943 - 16.08.1943 Gotenhafen Reparaturen in der Werft.
17.08.1943 - 20.08.1943 Pillau Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
21.08.1943 - 03.09.1943 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
04.09.1943 - 19.09.1943 Gotenhafen Ausbildung.
20.09.1943 - 21.09.1943 Gotenhafen In der Werft.
22.09.1943 - 06.11.1943 Stettin Reparaturen bei den Oderwerken AG.
07.11.1943 - 23.11.1943 Stettin Reparaturen nach E-Maschinenbrand.
26.11.1943 - 04.12.1943 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
05.12.1943 - 06.12.1943 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
07.12.1943 - 08.12.1943 Gotenhafen Torpedoschießen.
09.12.1943 - 26.12.1943 Gotenhafen Reparatur des Tiefenruder in der Werft.
27.12.1943 - 31.12.1943 Pillau Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
01.01.1944 - 08.01.1944 Pillau Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
09.01.1944 - 21.01.1944 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
23.01.1944 - 25.01.1944 Swinemünde Flakausbildung bei der Flakschule.
27.01.1944 - 10.03.1944 Stettin Restarbeiten bei den Oderwerken AG.
15.03.1944 - 20.03.1944 Swinemünde Exerzier- und Schießausbildung. Einsatz zur Rettung von U 1013.
22.03.1944 - 23.03.1944 Sonderburg Abhorchen beim UAG-Schall.
23.03.1944 - 24.03.1944 Apenrade Sonderversuche.
25.03.1944 - 27.03.1944 Kiel Umtausch der Vierlingsflak in 3,7-cm/42.
28.03.1944 - 10.04.1944 Kiel Flakausbildung und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

11.04.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 14.04.1944 - 19:28 Uhr in Kiel
20.04.1944 - 07:00 Uhr aus Kiel → → → → 22.04.1944 - 06:40 Uhr in Kristiansand
25.04.1944 - 08:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 25.04.1944 - 16:10 Uhr in Egersund
26.04.1944 - 06:00 Uhr aus Egersund → → → → 26.04.1944 - 16:55 Uhr in Bergen
29.04.1944 – 19:10 Uhr aus Bergen → → → → 04.07.1944 - 06:30 Uhr in Lorient

Die Fahrt: U 853, unter Kapitänleutnant Helmut Sommer, war 71 Tage, 17 Stunden und 33 Minuten auf See und legte dabei 3.760,8 sm über und 2.109,1 sm unter Wasser zurück. Am 14.04.1944 mußte das Boot, wegen starker Ölspur, zurück nach Kiel. Am 22.04.1944 wurden in Kristiansand nochmals Ergänzungen durchgeführt und über Egersund nach Bergen marschiert. Dort wurden ab 26.04.1944 Reparaturen an den Wellenstopfbuchsen durchgeführt. Anschließend operierte U 853 als Wetterboot im Nordatlantik. Am 17.06.1944 wurden bei einem Fliegerangriff 2 Mann getötet und 12 Mann verwundet, drunter der Kommandant. Oberleutnant zur See Helmut Frömsdorf übernimmt das Kommando und die Unternehmung wurde abgebrochen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach dieser Fahrt erfolgte vom 05.07.1944 bis zum 25.08.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.

2. Unternehmung:

27.08.1944 - 20:30 Uhr aus Lorient → → → → 09.10.1944 - 21:11 Uhr in Farsund
10.10.1944 - 22:00 Uhr aus Farsund → → → → 11.10.1944 - 04:14 Uhr in Kristiansand
11.10.1944 - 19:28 Uhr aus Kristiansand → → → → 14.10.1944 - 00:00 Uhr in Flensburg

Die Fahrt: U 853, unter Korvettenkapitän Günter Kuhnke, war 45 Tage, 11 Stunden und 27 Minuten auf See und legte dabei 867,6 sm über und 2.020,3 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei der Rückführung nach Deutschland, im Nordatlantik. An Bord sind weiterhin 5 T-III, 3 LUT, 1 FAT, 1 T-V und 4 unklare T-V Torpedos sowie 7 Soldaten, der Baurat Fritz Umlauf und der Monteur Meier, von der MAN. Auf dem Rückmarsch ging es über Farsund (Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel) nach Flensburg.

Verlegungsfahrt:

18.10.1944 - //:// Uhr aus Flensburg → → → → 22.10.1944 - //:// Uhr in Königsberg
15.01.1945 - //:// Uhr aus Königsberg → → → → 18.01.1945 - //:// Uhr in Kiel
06.02.1945 - //:// Uhr aus Kiel → → → → 11.02.1945 - //:// Uhr in Horten
14.02.1945 - //:// Uhr aus Horten → → → → 17.02.1945 - //:// Uhr in Stavanger

Die Fahrt: U 853, unter Oberleutnant zur See Helmut Frömsdorf, war 15 Tage auf See. Das Boot verlegte von Flensburg in die Werft nach Königsberg. Später zurück nach Kiel und über Horten nach Stavanger.

3. Unternehmung:

23.02.1945 - //:// Uhr aus Stavanger → → → → 06.05.1945 - //:// Uhr Verlust des Bootes

Die Fahrt: U 853, unter Oberleutnant zur See Helmut Frömsdorf, war 72 Tage auf See. Das Boot operierte im Westatlantik, vor der Ostküste der USA, bei Block Island und südöstlich von New London. Es konnte 1 Kriegsschiff mit 430 ts und 1 Handelsschiff mit 5.353 BRT versenken. U 853 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von amerikanischen Kriegsschiffen versenkt.

Versenkt wurden: 23.04.1945 – am - USS Eagle 56 (PE-56) - 430 ts ● 05.05.1945 – am - Black Point - 5.353 BRT.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 06.05.1945
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Helmut Frömsdorf
Ort: Westatlantik
Position: 41°13,8' N - 71°24,2' W
Planquadrat: CA 3474
Versenkt durch: USS Atherton (DE-169), USS Moberly (PF-63)
Tote: 55
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 853 wurde am 06.05.1945 im Westatlantik östlich von Long Island durch Hedgehog der US-Geleitzerstörer USS Atherton (DE-169) und der US-Fregatte USS Moberly (PF-63) versenkt. Das Boot versenkte am 05.05.1945 in der Nähe von New London bei Point Judith (Block Island/Rhode Island) um 17:40 Uhr den Kohlendampfer Black Point. Der Funker der Black Point konnte vor dem Sinken des Dampfers noch eine U-Boot Warnmeldung abgeben. Daraufhin beorderte man von Newport aus den Zerstörer USS Ericsson (DD-440), die Fregatte USS Moberly (PF-63) sowie den Geleitzerstörer USS Atherton (DE-169) nach Point Judith. Diese Kriegsschiffe hatten soeben einen Geleitzug nach New York gebracht und befanden sich auf dem Rückmarsch nach Boston. Nach knapp einer Stunde trafen sie am Untergangsort des Kohledampfers ein. Gegen 20:15 Uhr ortete die USS Atherton (DE-169) Geräusche. Zwei Minuten später wurden die ersten Wasserbomben geworfen. Durch die Detonationen fielen die Horchgeräte kurzfristig aus. Um 20:40 Uhr wurde U 853 erneut erfasst und zweimal innerhalb von zehn Minuten mit Hedgehog-Fächern eingedeckt. Die USS Atherton (DE-169) verlor daraufhin abermals den Kontakt. Als gegen 22:00 Uhr das U-Boot nicht gefunden wurde, suchte der amerikanische Verband systematisch den ganzen Sund ab. Gegen 23:00 Uhr konnte man den Standort von U 853 für zehn Minuten abermals lokalisieren. Um 23:37 Uhr registrierten die Suchgeräte erneut das U-Boot. Vier Minuten später warfen die USS Atherton (DE-169) die USS Ericsson (DD-440) und die USS Moberly (PF-63) in rascher Folge Hedgehog-Teppiche, die deckend gelegen habe müssen, denn Luftblasen, Öl sowie kleinere Wrackteile Holz, Teile eines Fahnenmastes uns Matratzen kamen an die Wasseroberfläche. Die Kriegsschiffe setzten ihre Angriffe bis 01:10 Uhr am 06.05.1945 fort. Bis zum Hellwerden verblieben die USS Atherton (DE-169) und die USS Moberly (PF-63'' über U 853. Von der USS Atherton (DE-169) aus konnte man eine deutsche Offiziersmütze auffischen sowie um 06:07 Uhr fünf Tauchretter. Die USS Atherton (DE-169 warf um 06:41 Uhr weitere Wasserbomben und erneut fielen die Such- und Horchgeräte aus. Die USS Moberly (PF-63) und die USS Ericsson (DD-440) warfen gegen 06:49 Uhr weitere 26 Wasserbomben. Um 08:45 Uhr bzw. 08:55 Uhr detonierten erneut Wasserbomben. Anschließend glaubte man, an den Hochgeräten der USS Atherton (DE-169) Klopfzeichen aus der Tiefe zu hören. Indessen wurde von den Amerikanern ein Trick vermutet und eine weitere Serie Wasserbomben geworfen. Als die USS Atherton (DE-169) wenig später über die Einschlagstelle überfuhr, quoll Öl verbunden mit starken Luftblasen, wie aus einer Quelle aus dem Wasser. Die Platte eines Kartentisches, Kleidungsstücke, Gummirettungsboote sowie Papier trieben nach oben. Drei von der Küste herbeigerufene Marineluftschiffe meldeten einen Ölfleck in einer Ausdehnung von etwa eineinhalb Kilometern. Auch sie griffen mit Wasserbomben in den seit vielen Stunden andauernden Kampf ein. Sie meldeten exakte Positionen, worauf der Kommandant der USS Atherton (DE-169 Markierungsbojen warf. Gegen 12:35 Uhr drehten die drei Kriegsschiffe in Richtung Boston ab. Mit über 200 Wasserbomben bzw. Hedgehog war U 853 am Vorschiff in Höhe des Turmes sowie am Achterschiff schwer getroffen mit 55 Mann an Bord auf nur 35 Meter Wassertiefe vernichtet worden. Vier Stunden nach Beendigung der Angriffe erschien nachmittags das US-Hilfsschiff USS Pinguin an der Versenkungsstelle. In den Horchgeräten der USS Pinguin glaubte man erneut Klopfzeichen zu hören, die allmählich schwächer wurden. Das Wrack des Bootes wurde nach dem Krieg entdeckt und ist heute ein beliebtes Ziel von Tauchern.


DIE BESATZUNG:

Am kamen ums Leben: (55)

Abele, Hans-Ulrich ● Bartsch, Eugen ● Bereskin, Arthur ● Böhme, Egon ● Brdlik, Siegfried ● Bühler, Hermann ● Corbach, Anton ● Dörwald, Paul ● Edler, Herbert ● Fehrs, Helmut ● Frömsdorf, Helmut ● Gari, Oskar ● Geissler, Heinz ● Grahl, Werner ● Greiner, Rudolf ● Heiligtag, Kurt ● Herbert, Rudolf ● Hölzer, Herbert ● Hoffmann, Herbert ● Kistner, Heinrich ● Klein, Josef ● Lehmann, Rudi ● Liebscher, Willibald ● Luckei, Günter ● Lyhs, Johann ● Mazallik, Erich ● Meier, Helmut ● Merker, Willi ● Mieschliwietz, Helmut ● Mruck, Helmut ● Nasse, Franz ● Pokel, Walter ● Poorten, Gotthart ● Porstner, Franz ● Rauch, Egon ● Reister, Berthold ● Rosemann, Heinrich ● Rosenmüller, Helmut ● Schaadt, Erich ● Schanz, Lothar ● Schencke, Wolfgang ● Schmidt, Kurt ● Schumann, Werner ● Schwarz, Helmut ● Schwenk, Theo ● Suchy, Herbert ● Trotz, Alfred ● Volk, Friedrich ● Wilde, Christian ● Winkler, Herbert ● Wolf, Nicolaus ● Wüst, Karl ● Wulle, Willibald ● Wurster, Karl ● Zacher, Karl-Heinz

Vor dem: (13) ②

Decken, Ernst ● Dr. Elbrechtz, ● Gruner, Ludwig ● Heid, Konrad ● Hirsemenzel, Claus ● Hosnowski, ● Kuhnke, Günter ● Kurth, ● Michael, ● Schmeling, ● Sommer, Helmut ● Umlauf, Fritz ● Wermuth, Otto

Einzelverluste: (2)

Löffler, Karl ● Schweichler, Kurt


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Seite

Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100 Seite 5 - 8.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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