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U 259: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 259" '''
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
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| || [[18.02.1942]] - [[15.11.1942]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]/[[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Klaus Köpke]]  
 
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>  
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'''<u>ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:</u>'''
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Vom: [[29.08.1942]] - [[05.10.1942]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Klaus Köpke]]<br>
 
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Operationsgebiet: westlicher [[Nordatlantik]]<br>
 
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[[29.08.1942]] - 07:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
 
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[[30.08.1942]] - 18:45 Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
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[[31.08.1942]] - 08:00 Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
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[[05.10.1942]] - 10:00 Uhr in [[La Pallice]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
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Vom: [[05.11.1942]] - [[15.11.1942]]<br>
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Klaus Köpke]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Gibraltar]] Durchbruch, [[Mittelmeer]], vor [[Algier]] und [[Oran]]<br>
 
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[[05.11.1942]] - //:// Uhr aus [[La Pallice]] ausgelaufen.<br>
 
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[[08.11.1942]] - //:// Uhr Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]] in das [[Mittelmeer]].<br>
 
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[[15.11.1942]] - //:// Uhr Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || [[19.02.1942]] – [[07.04.1942]] || [[Bremen]] || Wegen Eislage, Ausbildungzeit.
 
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| || Datum: || || [[15.11.1942]]
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| || [[10.04.1942]] – [[21.04.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Klaus Köpke]]
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| || [[22.04.1942]] || || Havarie mit dem Fischdampfer FG-566.
 
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| || Ort: || || [[Mittelmeer]]
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| || [[25.04.1942]] – [[22.05.1942]] || [[Danzig]] || Instandsetzungsarbeiten bei der Holmwerft.
 
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| || [[Position]]: || || 37°20' N - 03°05' O
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| || [[23.05.1942]] – [[25.05.1942]] || [[Danzig]] || Übungen und Erprobungen bei der [[UAK|U-Abnahmegruppe I]].
 
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| || [[Planquadrat]]: || || CH 9495
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| || [[26.05.1942]] – [[28.05.1942]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]].
 
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| || Versenkt durch: || || ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'' S der [[RAF]] Squadron 500
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| || [[29.05.1942]] – [[19.06.1942]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || Tote: || || 48
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| || [[20.06.1942]] – [[08.07.1942]] || [[Danzig]] || Ausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || Überlebende: || || 0
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| || [[09.07.1942]] – [[10.07.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| || [[11.07.1942]] – [[12.07.1942]] || [[Danzig]] || Brennstoffübernahme.
 
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| || colspan="3" |
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| || [[13.07.1942]] – [[22.07.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen bei der [[TVA]].
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U 259 wurde am [[15.11.1942]] im [[Mittelmeer]] nördlich von [[Algier]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'' S der britischen [[RAF]] Squadron 500 versenkt.  Die ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'', geflogen von Mike Ensor, entdeckte U 259 an der Wasseroberfläche und griff das Boot mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an, die direkt auf dem Oberdeck des U-Bootes aufschlugen und eine starke Explosion auslösten, die den Turm und das Geschütz des U-Bootes wegrissen. Das Boot begann sofort an zu sinken. Das Flugzeug wurde durch die eigenen explodierenden [[Wasserbombe|Wasserbomben]] selbst schwer beschädigt. Die Besatzung sprang mit dem Fallschirm ab. Zwei der Männer wurden von den britischen Sloops [[HMS]] ''[[Erne (U.03)]]'' und [[HMS]] ''[[Leith (U.36)]]'' gerettet, die beiden anderen ertranken.
 
 
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! || <br><u>Es kamen ums Leben:</u> || ||
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| || [[24.07.1942]] – [[26.07.1942]] || [[Kiel]] || Torpedoerprobungen bei der [[TVA]].
 
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| || [[Ahring, Willi]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 29.03.1922
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| || [[27.07.1942]] – [[25.08.1942]] || [[Hamburg]] || Restarbeiten bei den [[Howaldtswerken AG (Hamburg)|Howaldtswerken]].
 
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| || [[Anetzberger, Siegfried]] || [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 12.02.1913
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| || [[27.08.1942]] – [[28.08.1942]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur Feindfahrt.
 
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| || [[Aschenbrenner, Karl]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 24.10.1923
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<br>
 
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| || [[Boschert, Georg]] || [[Funkmaat|Fk.Mt.]] || 25.09.1921
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[Brömme, Kurt]] || [[Funkmaat|Fk.Mt.]] || 04.07.1920
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! || <br><u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u> || ||
 
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| || [[Broscheit, Willi]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 20.01.1922
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| style="width:2%" |
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| || [[Brunner, Ludwig]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 01.02.1922
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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| || [[Bunte, Heinz]] || [[Fähnrich zur See|Fähnr.z.S.]] || 31.07.1922
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| || [[29.08.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[30.08.1942]] - 18:45 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
 
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| || [[Butterlin, Rudolf]] || [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 17.11.1911
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| || [[31.08.1942]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[05.10.1942]] - 10:00 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
 
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| || [[Cartensen, Kurt]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 05.08.1918
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| || colspan="3" |
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U 259, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Klaus Köpke]], war 38 Tage auf See und legte dabei zirka 6.500 [[sm]] zurück. In seinem Operationsgebiet, dem [[Nordatlantik]], konnte er keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Lohs]] und [[Blitz]].
 
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| || [[Diesing, Rudolf]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 09.10.1921
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| || colspan="3" |
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'''Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Feindfahrt:'''
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''Die erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot brachte trotz zähen Operierens auf mehrere Geleitzüge leider keinen Erfolg. Abgesehen von schlechten Sichtverhältnissen, hatte die Unternehmung bei vielfacher Feindbrührung Erfolgschancen. Die Nichtausnutzung kann den Kommandanten nicht zum Vorwurf gemacht werden, da die hierfür notwendige Erfahrung erst erworben werden muß.''
 
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| || [[Dobler, Anton]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 27.07.1924
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| || colspan="3" |
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
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Vom: [[05.11.1942]] - [[15.11.1942]]<br>
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Klaus Köpke]]<br>
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Operationsgebiet: [[Gibraltar]] Durchbruch, [[Mittelmeer]], vor [[Algier]] und [[Oran]]<br>
 
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| || [[Döhler, Alfred]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 09.05.1922
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| || [[05.11.1942]] - //:// Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[15.11.1942]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
 
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| || [[Dresselmann, Wilhelm]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 25.09.1920
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U 259, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Klaus Köpke]], war 10 Tage auf See. Nach dem Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]] am [[08.11.1942]], sollte das Boot im westlichen [[Mittelmeer]] auf die alliiertren Landungen in [[Algerien]] und [[Tunesien]] angesetzt werden. Es wurde jedoch von einem britischen Flugzeug versenkt. U 259 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Delphin (U-Boot-Gruppe)|Delphin]] und [[Wal]].
 
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| || [[Gais, Paul]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 14.01.1919
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| || [[Gerlach, Karl]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 05.09.1916
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| || [[Glässner, Otto]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 19.05.1921
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| || [[Graf, Othmar]] || [[Leutnant (Ing.)|Lt.(Ing.)]]  || 19.06.1919
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
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| || [[Grosser, Willy-Erhart]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 10.12.1922
+
| || Datum: || || [[15.11.1942]]
 
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| || [[Grubert, Heinz-Hermann]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 24.02.1923
+
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Klaus Köpke]]
 
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| || [[Gückel, Josef-Robert-Alois]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 23.08.1917
+
| || Ort: || || [[Mittelmeer]]
 
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−
| || [[Harmsen, Herbert-Gerhard]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 23.03.1909
+
| || [[Position]]: || || 37°20' N - 03°05' O
 
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|-
−
| || [[Hartel, Heinrich]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 03.12.1921
+
| || [[Planquadrat]]: || || CH 9495
 
|-
 
|-
−
| || [[Heiligenberg, Hermann]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 15.09.1917
+
| || Versenkt durch: || || ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'' S der [[RAF]] Squadron 500
 
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| || [[Hoyer, Bernhard]] || [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 26.06.1921
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| || Tote: || || 48
 
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| || [[Jaworski, Johann]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 28.08.1918
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| || Überlebende: || || 0
 
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| || [[Keil, Gerhard]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 28.08.1923
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! || <br>Detailangaben zum Schicksal: || ||
 
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| || [[Kirchner, Hermann]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 12.03.1923
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| || colspan="3" |
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 +
U 259 wurde am [[15.11.1942]] im [[Mittelmeer]] nördlich von [[Algier]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'' S der britischen [[RAF]] Squadron 500 versenkt.  Die ''[[Lockheed Hudson|Hudson]]'', geflogen von Mike Ensor, entdeckte U 259 an der Wasseroberfläche und griff das Boot mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] an, die direkt auf dem Oberdeck des U-Bootes aufschlugen und eine starke Explosion auslösten, die den Turm und das Geschütz des U-Bootes wegrissen. Das Boot begann sofort an zu sinken. Das Flugzeug wurde durch die eigenen explodierenden [[Wasserbombe|Wasserbomben]] selbst schwer beschädigt. Die Besatzung sprang mit dem Fallschirm ab. Zwei der Männer wurden von den britischen Sloops [[HMS]] ''[[Erne (U.03)]]'' und [[HMS]] ''[[Leith (U.36)]]'' gerettet, die beiden anderen ertranken.
 
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| || [[Koch, Albert]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 26.08.1914
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| || [[Klaus Köpke|Köpke, Klaus]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || 05.01.1915
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| || [[Krzeminski, Alfons]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 22.04.1922
+
! || <br><u>DIE BESATZUNG:</u> || ||
 
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| || [[Lamprechter, Arwed]] || [[Fähnrich zur See|Fähnr.z.S.]] || 02.09.1923
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| || [[Mangold, Walter]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 19.06.1923
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'''Am 15.11.1942 kamen ums leben: (48)'''
 +
 
 +
[[Ahring, Willi]] + [[Anetzberger, Siegfried]] + [[Aschenbrenner, Karl]] + [[Boschert, Georg]] + [[Brömme, Kurt]] + [[Broscheit, Willi]] + [[Brunner, Ludwig]] + [[Bunte, Heinz]] + [[Butterlin, Rudolf]] + [[Cartensen, Kurt]] + [[Diesing, Rudolf]] + [[Dobler, Anton]] + [[Döhler, Alfred]] + [[Dresselmann, Wilhelm]] + [[Gais, Paul]] + [[Gerlach, Karl]] + [[Glässner, Otto]] + [[Graf, Othmar]] + [[Grosser, Willy-Erhart]] + [[Grubert, Heinz-Hermann]] + [[Gückel, Josef-Robert-Alois]] + [[Harmsen, Herbert-Gerhard]] + [[Hartel, Heinrich]] + [[Heiligenberg, Hermann]] + [[Hoyer, Bernhard]] + [[Jaworski, Johann]] + [[Keil, Gerhard]] + [[Kirchner, Hermann]] + [[Koch, Albert]] + [[Klaus Köpke|Köpke, Klaus]] + [[Krzeminski, Alfons]] + [[Lamprechter, Arwed]] + [[Mangold, Walter]] + [[Mannheim, Kurt]] + [[Martin, Rolf]] + [[Müller, Arno]] + [[Ölschlegel, Siegfried]] + [[Parszak, Johann-Felix]] + [[Ranck, Herbert]] + [[Reichermeier, Maximilian]] + [[Rheker, Bruno]] + [[Romeike, Rudolf]] + [[Salomo, Erich]] + [[Sohr, Rudolf-Otto]] + [[Vrhel, Johann]] + [[Weigl, Paul]] + [[Winter, Josef]] + [[Wrobel, Heinz]]  
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'''Vor dem 05.11.1942:'''
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In Arbeit.
 
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| || [[Mannheim, Kurt]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 19.02.1922
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| || [[Martin, Rolf]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 26.10.1921
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| || [[Müller, Arno]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 07.01.1922
+
! || <br><u>STATISTIK:</u> || ||
 
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| || [[Ölschlegel, Siegfried]] || [[Mechanikermaat|Me.Mt.]] || 03.02.1919
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| || [[Parszak, Johann-Felix]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 24.11.1921
+
| || colspan="3" |
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| || [[Ranck, Herbert]] || [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 10.01.1920
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| || [[Reichermeier, Maximilian]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 17.10.1917
 
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| || [[Rheker, Bruno]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 14.04.1923
 
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| || [[Romeike, Rudolf]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 16.09.1920
 
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| || [[Salomo, Erich]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 26.08.1922
 
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| || [[Sohr, Rudolf-Otto]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 08.10.1922
 
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| || [[Vrhel, Johann]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 05.02.1921
 
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| || [[Weigl, Paul]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 31.01.1922
 
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| || [[Winter, Josef]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 19.01.1918
 
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| || [[Wrobel, Heinz]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 23.12.1921
 
 
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[[U 258]]  ← [[U 259]] →  [[U 260]]
 
[[U 258]]  ← [[U 259]] →  [[U 260]]
  
 
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]

Version vom 31. Dezember 2010, 14:12 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 259"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 23.12.1939
Bauwerft: Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Baunummer: 024
Serie: U 251 - U 291
Kiellegung: 25.03.1941
Stapellauf: 30.12.1941
Indienststellung: 18.02.1942
Indienststellungskommandant: Oblt.z.S. Klaus Köpke
Feldpostnummer: M - 40 438

Kommandanten

18.02.1942 - 15.11.1942 Oblt.z.S./Kptlt. Klaus Köpke

Flottillen

18.02.1942 - 31.08.1942 AB 5. U-Flottille, Kiel
01.09.1942 - 15.11.1942 FB 3. U-Flottille, La Pallice

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:

19.02.1942 – 07.04.1942 Bremen Wegen Eislage, Ausbildungzeit.
10.04.1942 – 21.04.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
22.04.1942 Havarie mit dem Fischdampfer FG-566.
25.04.1942 – 22.05.1942 Danzig Instandsetzungsarbeiten bei der Holmwerft.
23.05.1942 – 25.05.1942 Danzig Übungen und Erprobungen bei der U-Abnahmegruppe I.
26.05.1942 – 28.05.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
29.05.1942 – 19.06.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
20.06.1942 – 08.07.1942 Danzig Ausbildung bei der 25. U-Flottille.
09.07.1942 – 10.07.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
11.07.1942 – 12.07.1942 Danzig Brennstoffübernahme.
13.07.1942 – 22.07.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der TVA.
24.07.1942 – 26.07.1942 Kiel Torpedoerprobungen bei der TVA.
27.07.1942 – 25.08.1942 Hamburg Restarbeiten bei den Howaldtswerken.
27.08.1942 – 28.08.1942 Kiel Ausrüstung zur Feindfahrt.


DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Feindfahrt:

29.08.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel → → → → 30.08.1942 - 18:45 Uhr in Kristiansand
31.08.1942 - 08:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 05.10.1942 - 10:00 Uhr in La Pallice

U 259, unter Kptlt. Klaus Köpke, war 38 Tage auf See und legte dabei zirka 6.500 sm zurück. In seinem Operationsgebiet, dem Nordatlantik, konnte er keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Lohs und Blitz.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Feindfahrt:

Die erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot brachte trotz zähen Operierens auf mehrere Geleitzüge leider keinen Erfolg. Abgesehen von schlechten Sichtverhältnissen, hatte die Unternehmung bei vielfacher Feindbrührung Erfolgschancen. Die Nichtausnutzung kann den Kommandanten nicht zum Vorwurf gemacht werden, da die hierfür notwendige Erfahrung erst erworben werden muß.

2. Feindfahrt:

Vom: 05.11.1942 - 15.11.1942
Unter: Kptlt. Klaus Köpke
Operationsgebiet: Gibraltar Durchbruch, Mittelmeer, vor Algier und Oran

05.11.1942 - //:// Uhr aus La Pallice → → → → 15.11.1942 - //:// Uhr Verlust des Bootes

U 259, unter Kptlt. Klaus Köpke, war 10 Tage auf See. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 08.11.1942, sollte das Boot im westlichen Mittelmeer auf die alliiertren Landungen in Algerien und Tunesien angesetzt werden. Es wurde jedoch von einem britischen Flugzeug versenkt. U 259 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Delphin und Wal.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 15.11.1942
Letzter Kommandant: Kptlt. Klaus Köpke
Ort: Mittelmeer
Position: 37°20' N - 03°05' O
Planquadrat: CH 9495
Versenkt durch: Hudson S der RAF Squadron 500
Tote: 48
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 259 wurde am 15.11.1942 im Mittelmeer nördlich von Algier durch Wasserbomben der Hudson S der britischen RAF Squadron 500 versenkt. Die Hudson, geflogen von Mike Ensor, entdeckte U 259 an der Wasseroberfläche und griff das Boot mit Wasserbomben an, die direkt auf dem Oberdeck des U-Bootes aufschlugen und eine starke Explosion auslösten, die den Turm und das Geschütz des U-Bootes wegrissen. Das Boot begann sofort an zu sinken. Das Flugzeug wurde durch die eigenen explodierenden Wasserbomben selbst schwer beschädigt. Die Besatzung sprang mit dem Fallschirm ab. Zwei der Männer wurden von den britischen Sloops HMS Erne (U.03) und HMS Leith (U.36) gerettet, die beiden anderen ertranken.



DIE BESATZUNG:

Am 15.11.1942 kamen ums leben: (48)

Ahring, Willi + Anetzberger, Siegfried + Aschenbrenner, Karl + Boschert, Georg + Brömme, Kurt + Broscheit, Willi + Brunner, Ludwig + Bunte, Heinz + Butterlin, Rudolf + Cartensen, Kurt + Diesing, Rudolf + Dobler, Anton + Döhler, Alfred + Dresselmann, Wilhelm + Gais, Paul + Gerlach, Karl + Glässner, Otto + Graf, Othmar + Grosser, Willy-Erhart + Grubert, Heinz-Hermann + Gückel, Josef-Robert-Alois + Harmsen, Herbert-Gerhard + Hartel, Heinrich + Heiligenberg, Hermann + Hoyer, Bernhard + Jaworski, Johann + Keil, Gerhard + Kirchner, Hermann + Koch, Albert + Köpke, Klaus + Krzeminski, Alfons + Lamprechter, Arwed + Mangold, Walter + Mannheim, Kurt + Martin, Rolf + Müller, Arno + Ölschlegel, Siegfried + Parszak, Johann-Felix + Ranck, Herbert + Reichermeier, Maximilian + Rheker, Bruno + Romeike, Rudolf + Salomo, Erich + Sohr, Rudolf-Otto + Vrhel, Johann + Weigl, Paul + Winter, Josef + Wrobel, Heinz

Vor dem 05.11.1942:

In Arbeit.



STATISTIK:

-


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Liste aller U-Boote

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